闡述了可拓距的概念并對(duì)可拓距進(jìn)行了優(yōu)化;結(jié)合優(yōu)化后的可拓距理論和灰色關(guān)聯(lián)度算法,提出了雙級(jí)可制造性評(píng)價(jià)體系,包括面向加工技術(shù)的零部件可加工性評(píng)價(jià)及面向現(xiàn)場(chǎng)管理五要素的產(chǎn)品可生產(chǎn)性評(píng)價(jià);對(duì)軌道車的零件加工、裝配及車間生產(chǎn)過程進(jìn)行了評(píng)價(jià),得到了可制造性評(píng)價(jià)結(jié)果。

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【文章目錄】：
1 引言
2 可拓距理論
3 基于可拓距理論的產(chǎn)品可制造性評(píng)價(jià)模型
    3.1 面向技術(shù)的可加工性評(píng)價(jià)
    3.2 面向現(xiàn)場(chǎng)管理五要素的可生產(chǎn)性評(píng)價(jià)
        3.2.1 可生產(chǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其權(quán)重
        3.2.2 綜合評(píng)價(jià)模型
    3.3 可制造性評(píng)價(jià)方法應(yīng)用領(lǐng)域
4 軌道車可制造性評(píng)價(jià)
    4.1 面向技術(shù)的零件加工性評(píng)價(jià)
    4.2 面向技術(shù)的部件可裝配性評(píng)價(jià)
    4.3 面向現(xiàn)場(chǎng)管理五要素的產(chǎn)品可生產(chǎn)性評(píng)價(jià)
    4.4 比較分析
5 結(jié)論



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