G公司近兩年面臨產銷規(guī)模和利潤水平雙雙下滑的困境,主要原因之一是供應鏈戰(zhàn)略存在問題、無法支撐公司競爭戰(zhàn)略的實現。G公司的供應鏈現狀存在三大問題,一是新車型成本目標在投產時無法達成,成本管控與自主品牌競爭對手有一定差距;二是新車型投產初期品質目標無法達成,品質水平與合資品牌競爭對手有一定差距;三是量產車型供應保障不穩(wěn)定,庫存呆滯和供貨短缺的風險共存。中國汽車行業(yè)進入紅海時代,兼并重組不可避免,G公司供應鏈問題的解決已迫在眉睫。本文首先對G公司現有供應鏈內部的資源與能力進行分析,并對標國內外先進企業(yè)的供應鏈管理體系,進而總結出G公司供應鏈所面臨的內部優(yōu)勢和劣勢。然后分析外部的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境對G公司供應鏈的直接和間接影響,進而總結出G公司供應鏈所面臨的外部機會和外部威脅。最后通過SWOT分析以及結合公司競爭戰(zhàn)略的要求,為G公司制定了供應鏈戰(zhàn)略、設計了供應鏈的價值創(chuàng)造活動,同時編制了供應鏈戰(zhàn)略中長期實施方案和相應的資源保障措施。通過研究,本文認為G公司的內部優(yōu)勢是基本流程體系已建立,采購價格管控優(yōu)于合資品牌,品質管理優(yōu)于自主品牌,供應鏈管理口碑優(yōu)于自主品牌;G公司的內部劣勢是組織架構不適宜... 

【文章頁數】：92 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
        1.1.1 中國汽車市場的發(fā)展與變化
        1.1.2 中國自主品牌的困境與未來
        1.1.3 G公司供應鏈戰(zhàn)略的問題
        1.1.4 研究的意義
    1.2 研究的理論基礎
        1.2.1 供應鏈的相關理論
        1.2.2 戰(zhàn)略的相關理論
        1.2.3 供應鏈戰(zhàn)略的相關理論
    1.3 國內外研究現狀
    1.4 研究方法與研究內容
    1.5 研究內容
第二章 內部環(huán)境分析
    2.1 現有供應鏈的概況
    2.2 現有供應鏈的資源分析
        2.2.1 供應商資源
        2.2.2 供應鏈管理的組織架構和人員團隊
        2.2.3 現有供應鏈的體系流程分析
    2.3 現有供應鏈的能力分析
        2.3.1 供應保障能力分析
        2.3.2 品質保證能力的分析
        2.3.3 成本管控能力分析
    2.4 對標國內外主流企業(yè)的供應鏈管理體系
        2.4.1 對標歐美系汽車品牌的“競爭型供應鏈”
        2.4.2 對標日韓系汽車品牌的“合作型供應鏈”
        2.4.3 對標國內民營汽車自主品牌的供應鏈
        2.4.4 對標國有汽車自主品牌的供應鏈
    2.5 供應鏈內部的優(yōu)勢和劣勢
        2.5.1 優(yōu)勢
        2.5.2 劣勢
    2.6 本章小結
第三章 外部環(huán)境分析
    3.1 宏觀環(huán)境的PEST分析
        3.1.1 政治環(huán)境分析
        3.1.2 經濟環(huán)境分析
        3.1.3 社會環(huán)境分析
        3.1.4 技術環(huán)境分析
        3.1.5 宏觀環(huán)境PEST分析的小結
    3.2 汽車行業(yè)環(huán)境的五力模型分析
        3.2.1 供應商的議價能力
        3.2.2 購買者的議價能力
        3.2.3 新進入者的能力
        3.2.4 替代品的能力
        3.2.5 行業(yè)內競爭者現在的競爭能力
        3.2.6 五力模型分析的小結
    3.3 母公司相關業(yè)務板塊的發(fā)展
        3.3.1 零部件產業(yè)現狀的分析
        3.3.2 商貿產業(yè)現狀的分析
        3.3.3 金融產業(yè)現狀的分析
        3.3.4 科技產業(yè)現狀的分析
    3.4 供應鏈面臨的外部機會與威脅
        3.4.1 機會
        3.4.2 威脅
    3.5 本章小結
第四章 供應鏈戰(zhàn)略的制定
    4.1 供應鏈戰(zhàn)略的SWOT分析
        4.1.1 增長型戰(zhàn)略(SO戰(zhàn)略)
        4.1.2 轉型戰(zhàn)略(WO戰(zhàn)略)
        4.1.3 增長型戰(zhàn)略(ST多元化戰(zhàn)略)
        4.1.4 防守型戰(zhàn)略(WT戰(zhàn)略)
    4.2 供應鏈戰(zhàn)略和公司戰(zhàn)略的匹配
        4.2.1 供應鏈戰(zhàn)略與公司競爭戰(zhàn)略的匹配
        4.2.2 供應鏈戰(zhàn)略與研發(fā)/品質/制造戰(zhàn)略的匹配
    4.3 供應鏈戰(zhàn)略的制定
        4.3.1 戰(zhàn)略使命
        4.3.2 戰(zhàn)略內容
    4.4 供應鏈價值創(chuàng)造活動設計
    4.5 本章小結
第五章 供應鏈戰(zhàn)略的實施
    5.1 供應鏈戰(zhàn)略的目標分解
        5.1.1 長期規(guī)劃和目標
        5.1.2 中期規(guī)劃和目標
    5.2 供應鏈戰(zhàn)略的主要實施方案
        5.2.1 資格認證體系的建設
        5.2.2 配套選擇體系的建設
        5.2.3 培育改善體系的建設
        5.2.4 價值工程體系的建設
        5.2.5 考核評價體系的建設
        5.2.6 戰(zhàn)略合作體系的建設
        5.2.7 成本管控三大模型的建立
    5.3 供應鏈戰(zhàn)略實施的資源保障
        5.3.1 組織架構的調整
        5.3.2 人才梯隊的優(yōu)化
        5.3.3 供應鏈管理相關流程制度和數字化系統(tǒng)的完善
        5.3.4 供應鏈文化的全鏈條培訓與推廣
        5.3.5 母公司相關板塊與G公司的協(xié)同作業(yè)機制
    5.4 供應鏈戰(zhàn)略實施的考核激勵機制
        5.4.1 建立VAVE考核激勵機制
        5.4.2 建立年度成本減低激勵機制
        5.4.3 建立新車型成本達標激勵機制
    5.5 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻】：
期刊論文
[1]多渠道供應鏈定價策略研究綜述[J]. 陳書揚,許剛全,劉瑞強.  商業(yè)經濟研究. 2020(03)
[2]企業(yè)供應鏈管理和供應鏈戰(zhàn)略研究[J]. 李偉峰.  科技經濟市場. 2019(12)
[3]供應鏈金融:理論演進及其內在邏輯[J]. 夏雨,方磊,魏明俠.  管理評論. 2019(12)
[4]降低汽車零部件采購成本的若干有效方法[J]. 楊祖勇,覃媛媛.  中國市場. 2019(35)
[5]區(qū)塊鏈技術在供應鏈物流中的應用探討[J]. 秦明.  價格月刊. 2019(12)
[6]產權性質、供應鏈集中度與企業(yè)創(chuàng)新[J]. 王忻,郭永濤.  會計之友. 2020(02)
[7]供應鏈金融運作模式及融資模式探討[J]. 肖紅霞.  財經界(學術版). 2019(23)
[8]論互聯(lián)網金融與供應鏈金融的融合發(fā)展[J]. 董玉鵬.  時代金融. 2019(33)
[9]區(qū)塊鏈在供應鏈金融應用中的問題及改進措施[J]. 藺文虎.  企業(yè)改革與管理. 2019(21)
[10]汽車供應鏈結構的可靠性研究[J]. 張國慶,劉媛華.  物流科技. 2019(11)

博士論文
[1]我國汽車企業(yè)外部技術整合發(fā)展路徑及能力演化研究[D]. 何琳.北京交通大學 2013
[2]汽車供應鏈可靠性若干關鍵技術研究[D]. 陳國華.重慶大學 2011
[3]鏈際競爭下的供應鏈成本研究[D]. 周朝陽.武漢理工大學 2011
[4]我國汽車制造商采購與供應管理改進策略研究[D]. 劉圣華.華中科技大學 2009

碩士論文
[1]基于價值鏈分析的戰(zhàn)略成本管理研究[D]. 金桐立.西南財經大學 2018
[2]一汽—大眾零部件采購戰(zhàn)略研究[D]. 胡品鴻.吉林大學 2017
[3]WL公司供應鏈戰(zhàn)略管理研究[D]. 汪濤.華中科技大學 2016
[4]乘用車公司采購業(yè)務流程優(yōu)化重組研究[D]. 閔曉俊.上海交通大學 2014
[5]吉利公司汽車零部件國際采購管理研究[D]. 陳浩.華東理工大學 2014
[6]一汽—大眾汽車有限公司零部件采購體系優(yōu)化策略研究[D]. 楊濤.吉林大學 2013
[7]一汽自主品牌汽車采購管理研究[D]. 姜華.吉林大學 2010



本文編號：3686288