隨著全球經(jīng)濟一體化,各國貿(mào)易往來日益頻繁,我國經(jīng)濟體量巨大且一直處于高速發(fā)展狀態(tài),國外知名汽廠商紛紛來華投資建廠,加上近年來自主汽車品牌的崛起,使我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,當然,對車企而言,競爭也是更加劇烈。面對如此復雜的市場環(huán)境,各車企也積極應對,不斷研發(fā)新車型,吸引更多消費者,搶占市場份額,但這一切的前提是自身產(chǎn)品擁有良好的品質(zhì),質(zhì)量過硬的產(chǎn)品才能贏得良好的口碑,才能提高客戶的認可度。企業(yè)要提高產(chǎn)品質(zhì)量,實現(xiàn)長久發(fā)展,必須進行各方面的優(yōu)化調(diào)整,以提高生產(chǎn)效率,節(jié)約成本,逐步提高質(zhì)量并維持其穩(wěn)定性。德路巴汽車公司雖然在過去的市場中表現(xiàn)優(yōu)異,但不可否認在面漆生產(chǎn)過程中仍然存在一些質(zhì)量問題需要解決,只有制定并實施一系列的質(zhì)量控制方案,才能實現(xiàn)面漆質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定,提高生產(chǎn)效率,節(jié)約成本,生產(chǎn)出更多高品質(zhì)、經(jīng)濟實惠的汽車。本文以運營管理理論和汽車涂裝技術為基礎,對汽車面漆質(zhì)量控制進行了研究和論述。首先,對相關理論進行簡要闡述,繼而介紹公司的生產(chǎn)流程和涂裝車間的各個功能組的關系,采用文獻分析法,借鑒大量運營管理和汽車涂裝技術的著作、論文等,列舉出面漆易發(fā)生的常見問題及其原理。其次,對德路巴汽車公司... 

【文章來源】：吉林大學吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

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魚骨圖

第2章德路巴汽車公司面漆質(zhì)量現(xiàn)狀與問題13第2章德路巴汽車公司面漆質(zhì)量現(xiàn)狀與問題2.1公司概況2.2.1德路巴汽車公司簡介德路巴汽車公司成立于1991年2月，注冊資本2,428,200萬元，是由國內(nèi)的某大型汽車制造公司與德國某汽車工業(yè)巨頭合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，中、德國雙方股份占比分別為51%和49%。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，公司擁有東北、華東、華南、西南、華北五大生產(chǎn)基地，員工逾四萬人，旗下三大汽車品牌、二十多個車系覆蓋A、B、C級全系列乘用車型，而且每款產(chǎn)品在其各自的細分市場中的表現(xiàn)都非常出色，有的甚至是這個市場的標桿產(chǎn)品。憑借著先進的技術、過硬的質(zhì)量和優(yōu)秀的服務，德路巴汽車受到了廣大消費者的一致好評，銷量逐年攀升，近些年來穩(wěn)居國內(nèi)前三名，公司已成為我國領先的合資汽車廠商。公司的歷年銷量如圖2.1所示。圖2.1德路巴汽車公司歷年銷量圖公司引入世界領先的橫置發(fā)動機MQB、縱置發(fā)動機MLB和新能源MEB模塊化汽車生產(chǎn)平臺，使得大多數(shù)汽車零部件達到標準化，因此可以在不同品牌和級別的車型上實現(xiàn)共享和新技術應用，平臺的使用將大大降低車型的開發(fā)成本，

第2章德路巴汽車公司面漆質(zhì)量現(xiàn)狀與問題152.2.2涂裝車間PA3工藝流程介紹汽車生產(chǎn)過程簡單來說主要分為四道工藝流程，即沖壓、焊裝、涂裝和總裝（如圖2.2所示），每道流程又分為若干個工序，其中要屬涂裝車間工序最為復雜，由于其對環(huán)境質(zhì)量要求最高，通常不對外人開放參觀，也顯得非常神秘。其實德路巴涂裝車間里面每天都在上演著流光溢彩的故事，彰顯恒久不變的品質(zhì)，正在用專注和嚴謹?shù)耐垦b工藝，讓一輛輛高品質(zhì)的汽車煥發(fā)奪目的絢爛，本文將以涂裝車間PA3為例，著重介紹涂裝面漆質(zhì)量控制的相關研究。圖2.2汽車生產(chǎn)流程涂裝車間PA3由中、德雙方共同設計，總規(guī)劃投資1.2億歐元，日產(chǎn)量900臺，主要生產(chǎn)B9L系列車型，于2014年4月15日開工建設，2014年10月30日竣工，建筑面積48466平方米，總共四層，采用預應力管樁基儲鋼結構廠房的形式。涂裝工藝生產(chǎn)設備于2015年1月15日由德國艾森曼（EISSENMANN）公司安裝完成，經(jīng)過嚴謹?shù)恼{(diào)試的過程，在2015年5月5日生產(chǎn)出第一臺合格車身。中面漆采用當前汽車行業(yè)比較主流的3C2B工藝，生產(chǎn)出的車身漆膜具有的外觀飽滿、韌性強和耐候性好等優(yōu)點是其它工藝無法比擬的，但在能源消耗和人工等方面的生產(chǎn)成本略高，一般主機廠只有在中、高端車型上才應用這種工藝。涂裝車間PA3從功能上可分為五大功能組，共包含14道工序（如圖2.3所示），圖中虛線中的幾道工序可以劃分為一個功能組。由焊裝車間焊接、組裝完成的汽車白車身進入涂裝車間，首先來到的是電泳功能組，由前處理、電泳和電泳烘房等3道工序組成，之后進入PVC和PVC烘房等2道工序的PVC功能組，再到中涂準備（電泳打磨）、中涂和中涂烘房等3道工序的中涂功能組，完成后進入面漆功能組，即面漆準備（中涂打磨）、色漆、清漆、面漆烘房和修飾（面漆打磨）?

【參考文獻】：
期刊論文
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