高鐵開通對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了日益顯著的影響,亟需對(duì)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行研究。學(xué)術(shù)界對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究大多集中于宏觀層面,往往忽略對(duì)高鐵微觀作用機(jī)制的討論。全要素生產(chǎn)率作為衡量企業(yè)增長(zhǎng)效率的重要指標(biāo),其與交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系一直以來都是學(xué)界研究的重點(diǎn)。全面而準(zhǔn)確的探討高鐵對(duì)微觀企業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響以及作用機(jī)制是一個(gè)具有重要意義的研究課題。本文利用中國(guó)大規(guī)模高鐵建設(shè)——2008年到2018年期間高鐵開通——作為“準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)”,利用滬深A(yù)股非金融上市公司樣本數(shù)據(jù)研究高鐵開通對(duì)微觀企業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響以及作用機(jī)制,得到以下結(jié)論:第一,高鐵開通能夠顯著提升所在城市上市公司的全要素生產(chǎn)率;第二,上市公司與母公司所在城市之間直達(dá)高鐵的開通縮短了上市公司與母公司之間的時(shí)空距離,改善了上市公司內(nèi)部的知識(shí)溢出,促進(jìn)了其全要素生產(chǎn)率的提升;第三,上市公司與金融中心所在城市之間直達(dá)高鐵的開通有利于機(jī)構(gòu)投資者對(duì)上市公司開展實(shí)地調(diào)研,縮短了上市公司的金融時(shí)空距離,改善了上市公司外部的知識(shí)溢出,促進(jìn)了其全要素生產(chǎn)率的提升;第四,高鐵對(duì)上市公司全要素生產(chǎn)率的提升作用存在異質(zhì)性。中心城市相對(duì)于非中心城市、東部沿海地... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)2008-2018年高鐵運(yùn)營(yíng)公里數(shù)現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究主要集中于宏觀層面，而宏觀經(jīng)濟(jì)是由無數(shù)個(gè)微

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3570409