奇輝石材有限公司生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制優(yōu)化
發(fā)布時間:2022-01-02 23:09
企業(yè)通過科學(xué)管理,不斷提升綜合競爭力,在市場中立足、發(fā)展強(qiáng)大,是每個企業(yè)經(jīng)營者的心愿。而高效的人力資源管理是實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)管理的其中一個部分,其能夠激發(fā)公司員工的工作積極性,節(jié)省企業(yè)的運(yùn)營成本,為企業(yè)創(chuàng)造更好的效益,形成一套完善的激勵機(jī)制是是實現(xiàn)高效人力資源管理的有效方法。本文以奇輝石材有限公司生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制為研究對象,公司是一家石材綜合服務(wù)的供應(yīng)商,是中小型民營石材加工企業(yè),為顧客提供獨(dú)特優(yōu)質(zhì)的石材家裝服務(wù)。公司形成了從石材開采、石材加工、銷售石材家裝原料、設(shè)計安裝石藝家居的業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)今業(yè)務(wù)量不斷增加,但公司沒有形成一套較為規(guī)范化的生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制,有些生產(chǎn)線的員工出現(xiàn)了工作積極性不高、缺乏熱情、責(zé)任感減弱等績效下滑的情況。為了管理好公司生產(chǎn)線員工,公司需完善生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制。本文通過與公司老板和生產(chǎn)廠長面談收集資料和調(diào)查問卷的方式,對生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制進(jìn)行全面了解,提出完善激勵機(jī)制的辦法。首先,結(jié)合激勵理論,深入企業(yè)充分了解奇輝公司目前生產(chǎn)線員工的基本情況和現(xiàn)行激勵機(jī)制的實施情況。然后,設(shè)計和發(fā)放調(diào)查問卷,收集奇輝公司生產(chǎn)線員工的激勵機(jī)制執(zhí)行情況的數(shù)據(jù),找出目前生產(chǎn)線員工積...
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
本文技術(shù)路線圖
奇輝公司生產(chǎn)線分為四個車間,分別為快鋸車間、補(bǔ)板車間、烘干線車間、自動磨車間?熹徿囬g的工作是將石材荒料切割成一塊塊可加工的石板的車間。補(bǔ)板車間是將快鋸車間切割的石塊補(bǔ)平整,變成規(guī)格一定且比較光滑的石板。烘干線車間是將補(bǔ)板車加工的石板進(jìn)行烘干水分。自動磨車間是將烘干線烘干的石板拋光、美化,形成我們家居裝修用的石藝石板的車間。生產(chǎn)線各個車間的工作環(huán)環(huán)相扣,一個車間出現(xiàn)了質(zhì)量問題,會直接影響其他車間的工作。公司生產(chǎn)線的職務(wù)從上至下分別為廠長、車間組長、各車間生產(chǎn)線員工。組織結(jié)構(gòu)如下圖,廠長的職責(zé)是主管、協(xié)調(diào)、分析四個生產(chǎn)車間的工作、分配全工廠的生產(chǎn)任務(wù)、鑒別石材荒料的切割方法、指導(dǎo)車間組長進(jìn)行下一步作業(yè)。車間組長的職責(zé)是管理自身所在車間的生產(chǎn)質(zhì)量問題,嚴(yán)格按照生產(chǎn)安全規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、指導(dǎo)本車間的車間工人的生產(chǎn)作業(yè)工作。車間工人的職責(zé)是負(fù)責(zé)本車間的一線生產(chǎn)任務(wù)。由于公司生產(chǎn)線規(guī)模不大,無論是廠長、車間組長、車間工人都需要開展一線加工業(yè)務(wù),共同在基層生產(chǎn)線作業(yè)。所以本文在開展對生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制的研究時,生產(chǎn)線所包含的人員有廠長、車間組長、車間工人。截至2019年12月9日,公司生產(chǎn)線共有員工29名。其中生產(chǎn)廠長1名,車間組長4名,快鋸工人3名,補(bǔ)板工人14名,烘干線工人4名,自動磨工人3名。其中高層管理人員即廠長1人,占生產(chǎn)線工作人員比例為4%。中層管理人員即車間組長4人,占生產(chǎn)線工作人員比例為14%。生產(chǎn)一線工人24人,占生產(chǎn)線工作人員比例為82%。
由于公司生產(chǎn)線規(guī)模不大,無論是廠長、車間組長、車間工人都需要開展一線加工業(yè)務(wù),共同在基層生產(chǎn)線作業(yè)。所以本文在開展對生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制的研究時,生產(chǎn)線所包含的人員有廠長、車間組長、車間工人。截至2019年12月9日,公司生產(chǎn)線共有員工29名。其中生產(chǎn)廠長1名,車間組長4名,快鋸工人3名,補(bǔ)板工人14名,烘干線工人4名,自動磨工人3名。其中高層管理人員即廠長1人,占生產(chǎn)線工作人員比例為4%。中層管理人員即車間組長4人,占生產(chǎn)線工作人員比例為14%。生產(chǎn)一線工人24人,占生產(chǎn)線工作人員比例為82%。(2)管理方式
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]人力資源管理中的激勵機(jī)制問題研究[J]. 楊金亮. 中國市場. 2020(15)
[2]試論企業(yè)人力資源管理中存在的問題與措施[J]. 楊立辰. 中外企業(yè)家. 2020(13)
[3]我國民營企業(yè)人力資源管理的問題與對策[J]. 馬翠宇. 財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2020(08)
[4]淺談人力資源管理活動與企業(yè)績效的關(guān)系[J]. 郝青. 中國管理信息化. 2020(08)
[5]培訓(xùn)視角下人力資源管理可持續(xù)化策略[J]. 宋文明. 人力資源. 2020(06)
[6]激勵機(jī)制在企業(yè)管理中的作用[J]. 曾平. 農(nóng)家參謀. 2020(06)
[7]激勵理論在人力資源管理中的有效運(yùn)用[J]. 李鵬. 河北企業(yè). 2020(02)
[8]樂心餐飲公司員工非物質(zhì)激勵對策研究[J]. 初振波. 經(jīng)濟(jì)師. 2020(02)
[9]基于ERG需要理論的電網(wǎng)企業(yè)青年員工思想動態(tài)調(diào)研分析[J]. 范東來,高育棟,柴建霖. 企業(yè)改革與管理. 2020(02)
[10]基于需求層次理論的新老員工激勵問題研究[J]. 沈遠(yuǎn)威. 企業(yè)改革與管理. 2019(24)
碩士論文
[1]我國民事案例指導(dǎo)制度的適用困境及解決路徑[D]. 蘇曉敏.華南理工大學(xué) 2019
本文編號:3565065
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
本文技術(shù)路線圖
奇輝公司生產(chǎn)線分為四個車間,分別為快鋸車間、補(bǔ)板車間、烘干線車間、自動磨車間?熹徿囬g的工作是將石材荒料切割成一塊塊可加工的石板的車間。補(bǔ)板車間是將快鋸車間切割的石塊補(bǔ)平整,變成規(guī)格一定且比較光滑的石板。烘干線車間是將補(bǔ)板車加工的石板進(jìn)行烘干水分。自動磨車間是將烘干線烘干的石板拋光、美化,形成我們家居裝修用的石藝石板的車間。生產(chǎn)線各個車間的工作環(huán)環(huán)相扣,一個車間出現(xiàn)了質(zhì)量問題,會直接影響其他車間的工作。公司生產(chǎn)線的職務(wù)從上至下分別為廠長、車間組長、各車間生產(chǎn)線員工。組織結(jié)構(gòu)如下圖,廠長的職責(zé)是主管、協(xié)調(diào)、分析四個生產(chǎn)車間的工作、分配全工廠的生產(chǎn)任務(wù)、鑒別石材荒料的切割方法、指導(dǎo)車間組長進(jìn)行下一步作業(yè)。車間組長的職責(zé)是管理自身所在車間的生產(chǎn)質(zhì)量問題,嚴(yán)格按照生產(chǎn)安全規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、指導(dǎo)本車間的車間工人的生產(chǎn)作業(yè)工作。車間工人的職責(zé)是負(fù)責(zé)本車間的一線生產(chǎn)任務(wù)。由于公司生產(chǎn)線規(guī)模不大,無論是廠長、車間組長、車間工人都需要開展一線加工業(yè)務(wù),共同在基層生產(chǎn)線作業(yè)。所以本文在開展對生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制的研究時,生產(chǎn)線所包含的人員有廠長、車間組長、車間工人。截至2019年12月9日,公司生產(chǎn)線共有員工29名。其中生產(chǎn)廠長1名,車間組長4名,快鋸工人3名,補(bǔ)板工人14名,烘干線工人4名,自動磨工人3名。其中高層管理人員即廠長1人,占生產(chǎn)線工作人員比例為4%。中層管理人員即車間組長4人,占生產(chǎn)線工作人員比例為14%。生產(chǎn)一線工人24人,占生產(chǎn)線工作人員比例為82%。
由于公司生產(chǎn)線規(guī)模不大,無論是廠長、車間組長、車間工人都需要開展一線加工業(yè)務(wù),共同在基層生產(chǎn)線作業(yè)。所以本文在開展對生產(chǎn)線員工激勵機(jī)制的研究時,生產(chǎn)線所包含的人員有廠長、車間組長、車間工人。截至2019年12月9日,公司生產(chǎn)線共有員工29名。其中生產(chǎn)廠長1名,車間組長4名,快鋸工人3名,補(bǔ)板工人14名,烘干線工人4名,自動磨工人3名。其中高層管理人員即廠長1人,占生產(chǎn)線工作人員比例為4%。中層管理人員即車間組長4人,占生產(chǎn)線工作人員比例為14%。生產(chǎn)一線工人24人,占生產(chǎn)線工作人員比例為82%。(2)管理方式
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]人力資源管理中的激勵機(jī)制問題研究[J]. 楊金亮. 中國市場. 2020(15)
[2]試論企業(yè)人力資源管理中存在的問題與措施[J]. 楊立辰. 中外企業(yè)家. 2020(13)
[3]我國民營企業(yè)人力資源管理的問題與對策[J]. 馬翠宇. 財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2020(08)
[4]淺談人力資源管理活動與企業(yè)績效的關(guān)系[J]. 郝青. 中國管理信息化. 2020(08)
[5]培訓(xùn)視角下人力資源管理可持續(xù)化策略[J]. 宋文明. 人力資源. 2020(06)
[6]激勵機(jī)制在企業(yè)管理中的作用[J]. 曾平. 農(nóng)家參謀. 2020(06)
[7]激勵理論在人力資源管理中的有效運(yùn)用[J]. 李鵬. 河北企業(yè). 2020(02)
[8]樂心餐飲公司員工非物質(zhì)激勵對策研究[J]. 初振波. 經(jīng)濟(jì)師. 2020(02)
[9]基于ERG需要理論的電網(wǎng)企業(yè)青年員工思想動態(tài)調(diào)研分析[J]. 范東來,高育棟,柴建霖. 企業(yè)改革與管理. 2020(02)
[10]基于需求層次理論的新老員工激勵問題研究[J]. 沈遠(yuǎn)威. 企業(yè)改革與管理. 2019(24)
碩士論文
[1]我國民事案例指導(dǎo)制度的適用困境及解決路徑[D]. 蘇曉敏.華南理工大學(xué) 2019
本文編號:3565065
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