近年來,以共享經(jīng)濟為代表的生活方式已經(jīng)得到大眾的普遍接受,共享經(jīng)濟在中國也如火如荼地不斷發(fā)展前進,尤其是共享出行,而在這一領(lǐng)域最有代表的平臺就是滴滴出行。隨著越來越多人接受并使用滴滴共享出行平臺,其在快速擴張的同時,也暴露出許多問題,尤其是安全問題。曾經(jīng)發(fā)生的與滴滴出行相關(guān)的安全事件嚴重影響了滴滴出行的聲譽,并且處理問題的方式和舉措也引起了大眾的不滿,尤其讓使用滴滴出行的女性用戶感到更加不安,這個時候需要找到影響女性用戶對滴滴平臺使用意愿的因素,只有這樣才能對癥下藥,通過不斷地提高、優(yōu)化滴滴平臺,才能讓女性用戶更加愿意使用滴滴出行,而滴滴出行也能更好更健康地發(fā)展下去。本文通過結(jié)構(gòu)方程模型,以雙因素理論、交換理論為基礎(chǔ),研究滴滴出行女性用戶使用意愿影響因素。借鑒國內(nèi)外學者的研究成果和方法,建立了相應的使用意愿模型,探究了使用意愿、習慣、信任傾向、感知利益、感知風險等影響關(guān)系,并采用問卷調(diào)查來進行數(shù)據(jù)的收集,在確保問卷數(shù)據(jù)可靠且能基于此數(shù)據(jù)分析的情況下對數(shù)據(jù)進行分析。研究結(jié)果表明,習慣、信任傾向、感知利益正向影響滴滴出行女性用戶的使用意愿,且其影響程度由大到小,感知風險負向影響滴滴出行女性... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線

吉林大學碩士學位論文16圖3.1理論模型圖3.2模型中變量的定義3.2.1激勵因素激勵因素是共享出行平臺為用戶提供且能直接感受到的直接外部利益。（1）打車便利性基于滴滴出行本身的特質(zhì)，它能極大地利用社會閑置資源，使其得到充分利用，在上下班高峰、天氣惡劣時出行，用戶可利用平臺提前呼叫車輛，自主選擇合適的上車地點和時間，可以減少候車的等待時間，以達到節(jié)省用戶時間成本的目的，為用戶出行提供便利[29]。（2）資金激勵滴滴出行會不時推出一些優(yōu)惠措施，如紅包、優(yōu)惠券、節(jié)日折扣券和打車套餐等，刺激用戶繼續(xù)使用滴滴出行。這些資金激勵可以讓用戶直接感受到平臺的利益回饋，通常被視為用戶額外的經(jīng)濟補償[18]。如果用戶使用滴滴出行打車次數(shù)越多，并選擇使用套餐的話，會有一定的優(yōu)惠，節(jié)省部分費用，這也能夠讓用戶減少經(jīng)濟成本，以達到吸引新用戶、穩(wěn)固老用戶的目的。3.2.2激勵-保健因素（1）平臺聲譽平臺聲譽是一個抽象的概念，是指外界對該平臺的整體印象，在一定程度上，能夠反映用戶對于平臺的認可程度。平臺的良好聲譽對樹立平臺的形象有利，平臺聲譽是用戶對平臺提供的服務(wù)、產(chǎn)品以及相關(guān)信息的全面評估。一般來說，良好的平臺聲譽有助

吉林大學碩士學位論文203.3提出研究假設(shè)假設(shè)關(guān)系如下圖3.2所示：3.3.1激勵因素與感知利益當消費者覺得共享出行平臺比較有用，可以提前預約車輛在約定的時間和地點等候，并記錄出行時間和費用，同傳統(tǒng)出行方式相比，消費者認為使用它比較有價值；若消費者覺得使用共享出行平臺帶來的收益大于成本，認為獲得良好的出行體驗是值得的，則采納意愿較強[29]。共享出行平臺的出現(xiàn)在一定程度上減少了用戶的時間成本和資金成本，并且由于網(wǎng)約車靈活方便、選擇面廣等特點，極大的方便了用戶出行，同時還會通過發(fā)放紅包、優(yōu)惠券等方式刺激用戶消費，因此打車便利性和資金刺激都能夠提高用戶的感知利益，因此提出如下假設(shè)：H1:打車便利性與感知利益正相關(guān)H2:資金激勵與感知利益正相關(guān)3.3.2激勵-保健因素與感知利益、感知風險的關(guān)系企業(yè)聲譽其實是一種隱性的安全保障。企業(yè)聲譽好，消費者控制感強，其感知的交易安全性也越高[25]。一般而言，良好的平臺聲譽會讓用戶對平臺產(chǎn)生信任，聲譽越高，用戶的信任程度也就越高，用戶會認為使用它是有益的，那么用戶使用它的頻率也就越高；平臺聲譽由大眾輿論所導向，如果平臺聲譽不好，那么用戶在選擇使用該平臺時就會考慮很多因素和風險，會增加用戶使用決策的不確定性，因此，平臺聲譽越差，用戶的感知風險程度也就越大，因此本文提出以下假設(shè)：圖3.2假設(shè)關(guān)系圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]用戶對ofo共享單車使用意愿和行為的影響因素研究[D]. 張俊英.華中師范大學 2017
[5]關(guān)于打車軟件用戶滿意度的行為研究[D]. 左晨曉.天津財經(jīng)大學 2017
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[7]基于擴展ECM-ISC的移動支付用戶持續(xù)使用行為影響因素研究[D]. 王曦婕.西安郵電大學 2016
[8]手機打車軟件用戶滿意度實證研究[D]. 李成功.西南交通大學 2015
[9]移動打車軟件用戶行為研究[D]. 林玉川.廈門大學 2014
[10]基于雙因素理論的手機支付用戶滿意度研究[D]. 王剛剛.北京郵電大學 2012



本文編號：3474267