Z船舶制造公司技術創(chuàng)新戰(zhàn)略研究
發(fā)布時間:2021-06-30 18:25
船舶制造業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占有重要地位。2015年,我國提出“中國制造2025”,強調發(fā)展制造強國戰(zhàn)略。制造業(yè)的轉型升級是我國國情的需求,是制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的必然之路,是建設有中國特色的新型工業(yè)化道路的必然要求。一方面,在推進技術創(chuàng)新的過程中,加快制造技術與信息技術的融合,適應船舶工業(yè)發(fā)展的需要,增強我國的產(chǎn)業(yè)化實力。另一方面,從人才角度,完善多層次人才體系,協(xié)助技術創(chuàng)新,促進我國制造業(yè)快速轉型升級,增強我國制造業(yè)實力,以技術創(chuàng)新為主攻方向,推動智能制造進程。本文以Z公司為研究對象,結合Z公司的技術創(chuàng)新理念,分析Z公司的行業(yè)地位和生產(chǎn)情況。本文借助于一套完整的提出、分析和處理問題的邏輯思維過程,對Z公司所處的社會環(huán)境、船舶行業(yè)動態(tài)、市場競爭力以及公司自身發(fā)展技術創(chuàng)新的優(yōu)劣勢進行了深入的探討,從而了解其當前技術創(chuàng)新發(fā)展的主要影響因素。然后,運用SWOT矩陣分析法,對Z公司行業(yè)環(huán)境中的機遇與風險進行分析。Z公司發(fā)展技術創(chuàng)新的實施效率和研究結果進行了分析。根據(jù)公司的各種資源條件,設計了Z公司戰(zhàn)略方針和組織環(huán)境的優(yōu)化方案,提出了專業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略,并根據(jù)戰(zhàn)略階段的不同提出了適應不同階段的實施...
【文章來源】:華中師范大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:49 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1論文技術路線圖??1.5研究的創(chuàng)新點與不足??7??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]核心技術路 中國造船業(yè)不可不走[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2018(04)
[2]標桿就在身邊——來自南通中遠川崎的智造經(jīng)驗[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2017(03)
[3]借鑒日本經(jīng)驗 推進我國智能造船[J]. 曹博. 廣東造船. 2017(03)
[4]刻不容緩!智能造船箭在弦上[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2017(03)
[5]船舶“智”造的變革與未來[J]. 李曉川. 中國船檢. 2017(02)
[6]中國船舶工業(yè)SWOT分析及金融支持策略研究[J]. 毛明來,劉勇. 金融理論與實踐. 2013(02)
[7]我國造船業(yè)的變遷與現(xiàn)狀[J]. 吳家鳴. 廣東造船. 2012(01)
[8]我國裝備制造業(yè)技術創(chuàng)新力的決定因素[J]. 高偉凱. 現(xiàn)代經(jīng)濟探討. 2010(04)
[9]國外先進造船技術最新發(fā)展方向[J]. 董揚帆. 國防制造技術. 2009(02)
[10]數(shù)字化造船:中國造船工業(yè)的必然選擇[J]. 黃迪. 中國水運. 2008(10)
本文編號:3258252
【文章來源】:華中師范大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:49 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1論文技術路線圖??1.5研究的創(chuàng)新點與不足??7??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]核心技術路 中國造船業(yè)不可不走[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2018(04)
[2]標桿就在身邊——來自南通中遠川崎的智造經(jīng)驗[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2017(03)
[3]借鑒日本經(jīng)驗 推進我國智能造船[J]. 曹博. 廣東造船. 2017(03)
[4]刻不容緩!智能造船箭在弦上[J]. 呂龍德. 廣東造船. 2017(03)
[5]船舶“智”造的變革與未來[J]. 李曉川. 中國船檢. 2017(02)
[6]中國船舶工業(yè)SWOT分析及金融支持策略研究[J]. 毛明來,劉勇. 金融理論與實踐. 2013(02)
[7]我國造船業(yè)的變遷與現(xiàn)狀[J]. 吳家鳴. 廣東造船. 2012(01)
[8]我國裝備制造業(yè)技術創(chuàng)新力的決定因素[J]. 高偉凱. 現(xiàn)代經(jīng)濟探討. 2010(04)
[9]國外先進造船技術最新發(fā)展方向[J]. 董揚帆. 國防制造技術. 2009(02)
[10]數(shù)字化造船:中國造船工業(yè)的必然選擇[J]. 黃迪. 中國水運. 2008(10)
本文編號:3258252
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