發(fā)布時(shí)間：2021-03-27 06:28

　　敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司成立于1997年,其前身為敦化市恒興捷達(dá)配件商店,2010年完成更名。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,恒興汽車已經(jīng)發(fā)展成為注冊(cè)資金200萬(wàn),固定員工47人,集汽車維修,汽車銷售與服務(wù)、二手車買賣、汽車租賃等業(yè)務(wù)為一體的綜合性汽車服務(wù)公司。近幾年,全民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸放緩,汽車行業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)了一定程度的停滯。企業(yè)原來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)不再適合當(dāng)前的形勢(shì),亟需制定新的企業(yè)戰(zhàn)略。本文首先闡述了制定恒興汽車銷售服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的背景和意義,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法和訪談分析法,結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略管理理論,對(duì)恒興汽車銷售服務(wù)公司進(jìn)行了全面的分析。恒興汽車銷售服務(wù)公司是由一家汽車配件小商店逐漸發(fā)展起來(lái)的企業(yè),所面臨的情況是當(dāng)前汽車服務(wù)行業(yè)最普遍的現(xiàn)象,恒興汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究,或許會(huì)對(duì)于其他汽車服務(wù)企業(yè)和面臨同樣困境的中小企業(yè)都有借鑒意義。其次介紹了恒興汽車銷售服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。恒興汽車在過(guò)去的發(fā)展中,一直都是無(wú)計(jì)劃的擴(kuò)張,企業(yè)分店眾多,管理松散,難以形成發(fā)展合力;市場(chǎng)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,利潤(rùn)空間不斷受到擠壓。再次運(yùn)用PEST模型分析了企業(yè)外部環(huán)境;通過(guò)波特五力模型,分析了企業(yè)所在的行業(yè)環(huán)境;運(yùn)用波士頓矩陣對(duì)... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：46 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

企業(yè)戰(zhàn)略分類圖

第3章敦化市恒興汽車銷售與服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略環(huán)境分析13第3章敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略環(huán)境分析3.1敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司外部環(huán)境分析（1）政治環(huán)境分析從2014年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展由高速發(fā)展進(jìn)入緩慢求質(zhì)的穩(wěn)速發(fā)展以后，汽車產(chǎn)銷量增速逐漸下降,甚至出現(xiàn)了一定程度的負(fù)增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展前景，并不那么樂(lè)觀。不斷變化的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)和汽車國(guó)企改革,環(huán)境污染日益嚴(yán)重和交通擁堵，一線城市的限購(gòu)、限行,高鐵的不斷延伸發(fā)展和共享電動(dòng)車、自行車的出現(xiàn),都構(gòu)成了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)很可能將長(zhǎng)期保持低速發(fā)展。在汽車市場(chǎng)發(fā)展新常態(tài)下,汽車服務(wù)企業(yè)的發(fā)展更是日益艱難。表3.12015-2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量年份20152016201720182019產(chǎn)量(萬(wàn)輛）24502812290227812136銷量(萬(wàn)輛）24602803288828082144上表中的數(shù)值顯示，2015至2019五年間，中國(guó)汽車產(chǎn)量從15年的2450萬(wàn)輛上升到2017年的2902萬(wàn)輛，隨后又下降到2019年的2136萬(wàn)輛。汽車銷量也呈現(xiàn)了相同的趨勢(shì)，從15年的2460萬(wàn)輛上漲到17年的2888萬(wàn)輛,19年回落到2144萬(wàn)輛。圖3.12015-2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量柱形圖從上圖不難看出中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量從2018年開(kāi)始，結(jié)束了連續(xù)28的上漲，到了2019年已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的負(fù)增長(zhǎng)。2018年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)拐點(diǎn)。一個(gè)國(guó)家的發(fā)展增長(zhǎng)不會(huì)是一成不變的，一個(gè)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)也如此。這兩年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的負(fù)增長(zhǎng)是建

第3章敦化市恒興汽車銷售與服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略環(huán)境分析15單位（億元）圖3.22015-2019年敦化市GDP總量從上圖可以看出敦化市經(jīng)濟(jì)5年來(lái)一直保持著平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì).全市GDP總量從2015年的176億發(fā)展到了2019年的196億。2019年敦化市在縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展考核中位于全省第二，趕超了州府延吉市，僅次于梅河口市，躋身全省第一梯隊(duì)。其中以經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、第一產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和勞動(dòng)力充裕度最優(yōu)，發(fā)展?jié)摿?qiáng)勁。（3）社會(huì)環(huán)境分析人類在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展。中國(guó)社會(huì)環(huán)境也在不斷地變化。社會(huì)環(huán)境中很多因素都和汽車市場(chǎng)息息相關(guān)。中國(guó)從1999年開(kāi)始，老年人口比例超過(guò)了10%，步入了人口老年化。10年間，中國(guó)的人口老齡化越來(lái)越明顯。汽車行業(yè)汽車用戶高齡占比也不斷加大。2015-2019年25歲及以下年輕用戶購(gòu)車占比由15.61%下滑至8.70%，46歲及以上高齡用戶購(gòu)車占比由14.69%上升至21.23%。汽車年輕用戶比例下滑的原因包括經(jīng)濟(jì)下滑，低結(jié)婚率、低生育率、高離婚率，房?jī)r(jià)、房租的上漲等等社會(huì)因素。這些因素對(duì)高齡人口作用較年輕人少的多。高齡人口的抗壓系數(shù)高出年輕人很多。二胎政策的放開(kāi)，延遲退休的規(guī)定，都促使購(gòu)車用戶高齡化增長(zhǎng)。另外男女屬性也影響汽車的銷售。男女本性不同，男性購(gòu)車往往看中汽車的質(zhì)量、性能動(dòng)力等技術(shù)指標(biāo)；女性購(gòu)車更看中外觀、舒適度等。隨著女性汽車消費(fèi)群體的不斷攀升，汽車生產(chǎn)的設(shè)計(jì)點(diǎn)、銷售的賣點(diǎn)都會(huì)更加關(guān)注女性需求。敦化市的農(nóng)村幅員面積遼闊，各村屯之間交通便利，道路大多硬覆蓋。鄉(xiāng)村和市區(qū)間交通以前主要依靠跑線車。隨著城市公共交通改革優(yōu)化，跑線車越來(lái)越少，越來(lái)越不能滿足城鄉(xiāng)出行的需要，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民到城市交通愈加不便利。農(nóng)村人均收入普遍上漲，農(nóng)村村民對(duì)汽車的購(gòu)買力大大增強(qiáng)。近幾年敦化市國(guó)有四大林業(yè)局的改革，林業(yè)?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車售后服務(wù)滿意度的提升策略[J]. 劉方歆.  時(shí)代汽車. 2019(02)
[2]優(yōu)化汽車服務(wù)企業(yè)管理的實(shí)踐路徑探尋[J]. 趙銳.  南方農(nóng)機(jī). 2019(02)
[3]傳統(tǒng)汽車企業(yè)搶灘汽車共享[J]. 李忠東.  汽車與配件. 2019(01)
[4]向“四化”升級(jí) 產(chǎn)業(yè)變革將引發(fā)汽車新服務(wù)[J]. 王海蘊(yùn).  財(cái)經(jīng)界. 2019(01)
[5]分析我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及策略[J]. 羅霄,田清.  時(shí)代農(nóng)機(jī). 2018(12)
[6]當(dāng)前我國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題與對(duì)策研究[J]. 孫聘仁.  中國(guó)商論. 2018(35)
[7]汽車銷售控股公司戰(zhàn)略研究[J]. 蔡爽.  經(jīng)貿(mào)實(shí)踐. 2018(23)
[8]加強(qiáng)汽車銷售服務(wù)企業(yè)費(fèi)用成本管理的研究[J]. 張紅霞.  時(shí)代經(jīng)貿(mào). 2018(33)
[9]自主品牌戰(zhàn)略與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升——吉利汽車的路徑與經(jīng)驗(yàn)[J]. 陳麗.  金融經(jīng)濟(jì). 2018(22)
[10]師建華:汽車零部件嚴(yán)重落后于整車,建議將零部件發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略[J]. 鄭雪芹.  汽車縱橫. 2018(10)



本文編號(hào)：3103065