本文關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合評(píng)價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《沈陽(yáng)理工大學(xué)》 2013年

我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的實(shí)證分析與改革路徑研究

劉璐  

【摘要】：鐵路運(yùn)輸業(yè)作為是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的基礎(chǔ)行業(yè)之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)家公用事業(yè)之一，長(zhǎng)期由國(guó)家壟斷經(jīng)營(yíng)，具有自然壟斷性的特點(diǎn)。目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)存在的政府壟斷經(jīng)營(yíng)、供需矛盾突出、安全事故多發(fā)等問(wèn)題嚴(yán)重制約了我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此，提高鐵路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效是鐵路運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期健康可持續(xù)發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，而對(duì)其市場(chǎng)績(jī)效水平進(jìn)行分析評(píng)價(jià)則是有針對(duì)性的、合理的提出相關(guān)改革路徑的基礎(chǔ)。 本文以市場(chǎng)績(jī)效理論、全要素生產(chǎn)率理論和政府規(guī)制理論為理論基礎(chǔ)，采用理論分析和實(shí)證研究相結(jié)合的方法，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行了分析研究，找出在目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效低下的現(xiàn)狀下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及原因。最后本文針對(duì)這些原因?qū)ξ覈?guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)今后發(fā)展改革提出了相關(guān)的政策建議。 本文首先是緒論部分，，包括選題背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究思路及框架以及創(chuàng)新點(diǎn)等內(nèi)容；其次是對(duì)市場(chǎng)績(jī)效、全要素理論生產(chǎn)率和政府規(guī)制等理論基礎(chǔ)進(jìn)行闡述；再次本文概述了我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征。最后本文從收益率、貝恩指數(shù)、全要素生產(chǎn)率三個(gè)角度對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行實(shí)證分析，得出目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)存在政府壟斷經(jīng)營(yíng)、供需矛盾突出、安全事故多發(fā)等問(wèn)題。然后針對(duì)目前所存在的問(wèn)題及其原因分別從政府監(jiān)管、投資和融資機(jī)制、技術(shù)進(jìn)步等方面對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)今后發(fā)展改革提出相關(guān)的政策建議。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F532.3
【目錄】：

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合評(píng)價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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