本文選題：復雜產(chǎn)品系統(tǒng) + 自主創(chuàng)新��； 參考：《科技管理研究》2017年01期

【摘要】：通過對國家重點大型企業(yè)中國中車集團長春軌道客車股份公司1984—2015年間發(fā)展的縱向案例的研究,分析和歸納復雜產(chǎn)品系統(tǒng)自主創(chuàng)新動態(tài)演化的4個階段,即以二次創(chuàng)新為起點向集成創(chuàng)新過度,最終實現(xiàn)原始創(chuàng)新,并在《中國制造2025》背景下走向高階自主創(chuàng)新和向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的路徑特征,提出自主創(chuàng)新的演化是在吸收能力和技術(shù)差距的內(nèi)部驅(qū)動、國家戰(zhàn)略導向的外部驅(qū)動以及偶發(fā)驅(qū)動力共同推動下進行的。研究得出的結(jié)論對目前復雜產(chǎn)品系統(tǒng)自主創(chuàng)新與發(fā)展具有一定的實踐啟示。
[Abstract]:Through the research on the longitudinal case of Changchun Rail bus Co., Ltd. from 1984 to 2015, the paper analyzes and summarizes the four stages of dynamic evolution of independent innovation of complex product system. That is, the transition from secondary innovation to integration innovation, and finally to realize the original innovation, and under the background of "made in China 2025", to the path characteristics of higher independent innovation and transition to service manufacturing industry. It is proposed that the evolution of independent innovation is driven by the internal drive of absorptive capacity and technology gap, the external driving force of national strategic orientation and the occasional driving force. The conclusion of the study has some practical implications for independent innovation and development of complex product systems.
【作者單位】： 長春理工大學經(jīng)濟管理學院;吉林北華大學;
【基金】：國家自然科學基金項目“制造業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新擴散及其演化機理研究”(71372020)
【分類號】：F273.1

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1826054