摘要：綠色物流作為全新的現(xiàn)代物流形態(tài)在我國尚處在起步階段。作為一種新的物流模式，綠色物流符合低碳經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的要求，代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢。文章分析了我國發(fā)展綠色物流過程中存在的各種瓶勁制約因素，并結(jié)合當今綠色物流發(fā)展的趨勢，有針對性地提出了我國發(fā)展綠色物流的對策。

關(guān)鍵詞：綠色物流；低碳經(jīng)濟；可持續(xù)發(fā)展；瓶勁制約；對策研究

一、導言

二、我國綠色物流發(fā)展瓶勁制約因素

綠色物流是低碳循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方面。目前，世界各國都把綠色物流作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點，并積極出臺相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，為物流綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。近幾年來，雖然我國綠色物流逐漸引起了業(yè)界的注意，并被認為是中國未來物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢，但我國綠色物流同國際上技術(shù)先進的發(fā)達國家相比，我國的綠色物流發(fā)展還處于起步階段，面臨著諸多發(fā)展瓶勁制約因素。

綠色物流的發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，其復雜而又龐大的工作，涉及經(jīng)濟學、社會學、管理學、交通運輸學、土木工程學、信息學、環(huán)境學、法律學等眾多專業(yè)領(lǐng)域。無論是宏觀物流規(guī)劃，還是物流園區(qū)管理、物流企業(yè)運作，都必須要有眾多的專業(yè)型物流人才的支撐。目前，我國物流企業(yè)大多數(shù)是從傳統(tǒng)物流發(fā)展起來的，從事運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流的人員較多，物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，尤其是缺乏高素質(zhì)的物流專業(yè)技術(shù)人才和現(xiàn)代管理人才�，F(xiàn)有從業(yè)人員絕大多數(shù)未接受過高等教育和職業(yè)教育的專業(yè)訓練，多為半路出道，嚴重缺乏現(xiàn)代先進物流理念。而真正能夠從事專業(yè)物流規(guī)劃、設(shè)計與能夠采用先進信息技術(shù)提升物流服務(wù)功能的人才更是鳳毛麟角。另外，我國在物流教育、培訓和研究方面也相對落后，從事物流研究的大學和專業(yè)研究機構(gòu)還較少。這些都嚴重制約著綠色物流的快速發(fā)展。

三、我國綠色物流發(fā)展對策研究

積極發(fā)展綠色物流，實現(xiàn)物流綠色化，是適應(yīng)全球經(jīng)濟發(fā)展一體化，應(yīng)對日益激烈的跨國物流競爭的重要舉措，也是為更有效地保護我國生態(tài)環(huán)境和自然資源，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，增強國家經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化程度的戰(zhàn)略選擇。針對我國綠色物流發(fā)展瓶勁制約因素，發(fā)展我國綠色物流，可采取以下對策措施。

發(fā)展綠色生產(chǎn)消費，不僅可以優(yōu)化消費結(jié)構(gòu)，，更好地滿足人們的需要，而且可以帶動綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級優(yōu)化，形成生產(chǎn)與消費的良性循環(huán)。而生產(chǎn)與消費的良性循環(huán)，又能提高企業(yè)和社會民眾的綠色消費意識，改變消費觀念，使企業(yè)在生產(chǎn)過程中、消費者在消費過程中自覺減少對自然環(huán)境的污染和破壞，保持生態(tài)平衡，促進人與自然關(guān)系的協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。各級政府和有關(guān)部門應(yīng)倡導和幫助消費者不斷學習有關(guān)綠色消費和綠色產(chǎn)品的知識，轉(zhuǎn)變消費者的消費觀念，強化綠色消費內(nèi)在驅(qū)動，追求綠色消費時尚，從而主動選擇綠色消費。各級政府和有關(guān)部門也應(yīng)制定更有效的政策，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)生產(chǎn)向綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，盡快改變技術(shù)攻關(guān)方向，以市場綠色需求為導向，加強綠色產(chǎn)品的研發(fā)，在原材料采購以及產(chǎn)品的設(shè)計和制造、保管和運輸?shù)确矫嫱菩芯G色標準，以加強對供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的控制，從而為消費者提供源源不斷的綠色產(chǎn)品。與此同時，大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導致大量的廢棄物，這些廢棄物如果處理不好，必然會引發(fā)社會資源的浪費及自然環(huán)境的惡化。其實，在生產(chǎn)、流通和生活過程中所產(chǎn)生的廢料、廢氣、廢水（液）等有很多是有利用價值的，只要經(jīng)過回收處理，完全可以再次成為生產(chǎn)和生活資料。目前，我國廢棄物回收利用的無序狀態(tài)十分嚴峻，大部分還處于“撿破爛”式的手工作坊階段，其主要原因是法律約束體系的不完善。因此，現(xiàn)代物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的戰(zhàn)略高度，建立全社會的廢棄物資源回收再利用系統(tǒng)。物流企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還應(yīng)與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個經(jīng)濟社會建立起包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的綠色物流循環(huán)系統(tǒng)。

綠色物流研究是一個新課題，它需要以現(xiàn)代物流學、可持續(xù)發(fā)展理論為基礎(chǔ)，研究內(nèi)容涉及到物流過程環(huán)保技術(shù)、相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)、物流相關(guān)政策法規(guī)、物流標準化完善、逆向物流等眾多方面。目前，世界主要發(fā)達國家都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術(shù)研究，促進新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應(yīng)的綠色物流政策法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。早期綠色物流研究主要集中在定性研究方面。近年來，隨著對環(huán)保問題的重視，許多學者在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域做了不少定量研究，建立了公路、鐵路、水路、航空運輸?shù)拳h(huán)節(jié)可持續(xù)發(fā)展的指標體系。目前，我國現(xiàn)代物流和綠色物流正處于快速發(fā)展期，各地政府對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給予極大支持，紛紛在當?shù)貙嶋H的基礎(chǔ)上出臺物流發(fā)展規(guī)劃和政策。實踐的發(fā)展需要新的理論指導，如何在區(qū)域經(jīng)濟一體化條件下發(fā)展現(xiàn)代綠色物流、現(xiàn)代綠色物流如何適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求等是當前迫切需要研究的問題，而在這方面，我國的研究還相當缺乏。為此，國家應(yīng)積極采取措施，充分調(diào)動相關(guān)科研機構(gòu)、高等院校及物流企業(yè)的積極性，促進產(chǎn)學研的密切結(jié)合，在加快綠色物流理論研究的同時，加速理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化。當然，綠色物流技術(shù)的開發(fā)研究、綠色物流信息平臺的建設(shè)、綠色物流具體措施的實施都離不開綠色物流研究團隊和高素質(zhì)物流專業(yè)人才，這就需要建立一套完善的綠色物流人才培養(yǎng)機制。政府應(yīng)鼓勵高等院校開設(shè)現(xiàn)代綠色物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學，開展多層次學歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。在社會領(lǐng)域要加快推進職業(yè)資格認證和培訓工作，加強對認證培訓的監(jiān)管，確保認證質(zhì)量。要充分利用科研院所和高校人才資源，對在職人員進行多形式和多層次的短期培訓與認證，從根本上提升我國綠色物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，以滿足國內(nèi)市場對各類物流人才的需求。同時，企業(yè)也可以采用請進來、送出去等形式，與高校和科研院所開展合作，培養(yǎng)自己所急需的物流人才和進一步提高在職物流人員的素質(zhì)，以從根本上提升物流企業(yè)的核心競爭能力。

參考文獻：

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