季瑩瑩 山東大學(xué)馬列教學(xué)部

摘要：商品流通的一項(xiàng)主要內(nèi)容就是物流。馬克思在《資本論》中詳細(xì)論述資本主義商品流通的過程，并系統(tǒng)地闡述了物流的物商分離、流通費(fèi)用和物流增值的思想。馬克思的物流思想對當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展仍具有重要的意義。本文結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)知識(shí)，嘗試就馬克思的物流思想作初步的探索，并探討其現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：馬克思物流思想;物商分流;流通費(fèi)用;物流增值;農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

2009年國務(wù)院發(fā)布關(guān)于《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的通知，《規(guī)劃》指出：面對全球金融危機(jī)的影響和沖擊，物流業(yè)必須要加快調(diào)整和改革的步伐，以適應(yīng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，為擴(kuò)大消費(fèi)、增加就業(yè)、刺激國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。當(dāng)前中國物流行業(yè)特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展已經(jīng)取得了一定成績，但是已經(jīng)到了突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期。馬克思在《資本論》中未明確提出“物流”的概念，但是其暗含的先進(jìn)的物流思想值得我們研究和借鑒。如何將其成功應(yīng)用并指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，對于物流業(yè)特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、馬克思物流思想的三個(gè)維度

    1.第一維度：物商分離

何為物商分離，顧名思義即是指“物流”和“商流”的分離，也就是商業(yè)流通和實(shí)物流通依據(jù)自己的規(guī)律和渠道進(jìn)行獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。馬克思提出了“實(shí)際流通”的概念，用來指代“物流”，即商品實(shí)體的流動(dòng)過程。2001年，我國《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》正式頒布，強(qiáng)調(diào)物品這一實(shí)體從供應(yīng)地向接收地流動(dòng)的過程就是物流，這與馬克思的“實(shí)際流通”概念不謀而合�！吧塘鳌敝傅氖巧唐吠ㄟ^貨幣的表現(xiàn)形式實(shí)現(xiàn)價(jià)值的流通，馬克思將之界定為“所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓”。馬克思曾經(jīng)在《資本論》中論述到貨幣并不能幫助商品完成空間和時(shí)間的實(shí)際流通。貨幣只是體現(xiàn)商品價(jià)格的一種表現(xiàn)形式。通過貨幣這一媒介，商品的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。所以說，通過貨幣發(fā)生轉(zhuǎn)移的不是商品而是商品所有權(quán)。

馬克思沒有明確提出“商流”和“物流”的概念，但是馬克思對于兩者分離的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象作過分析和探討�！�A賣給B的房屋，是作為商品流通的，但是它并沒有移動(dòng)。棉花，生鐵之類可以移動(dòng)的商品價(jià)值，經(jīng)過許多流通過程，由投機(jī)者反復(fù)買賣，但還是留在原來的貨棧里。”（1）馬克思描述的這種情況，即是只有商流沒有物流的情況，沒有移動(dòng)的房屋、仍留在貨棧的棉花和生鐵都沒有發(fā)生實(shí)體空間的位移，但是商品的所有權(quán)發(fā)生了變化，商品價(jià)值已經(jīng)發(fā)生位移。

“商品的實(shí)際流通，在空間和時(shí)間上，都不是由貨幣來實(shí)現(xiàn)的。貨幣只是實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)格，從而把商品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給買主，轉(zhuǎn)讓給提供交換手段的人。貨幣使之流通的不是商品，而是商品所有權(quán)證書。”（2）馬克思論證的這種情況，指的是只有物流沒有商流的情況，商品雖然發(fā)生了空間和時(shí)間的轉(zhuǎn)移，但是并沒有實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。馬克思認(rèn)為“商流”和“物流”并非同時(shí)出現(xiàn)的，兩者可以實(shí)現(xiàn)分離。商品實(shí)體的流通為商品價(jià)值的流通提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)，商品價(jià)值的流通又為商品實(shí)體的流通提供了資金保障。馬克思的物商分離的思想，為物流成為一門獨(dú)立的學(xué)科進(jìn)入大眾視野，并引起社會(huì)的廣泛關(guān)注奠定了重要的理論基礎(chǔ)。

    2.第二維度：流通費(fèi)用

馬克思將資本在流通領(lǐng)域范圍內(nèi)耗費(fèi)的費(fèi)用，稱之為資本流通費(fèi)用。馬克思認(rèn)為資本流通費(fèi)用包括純粹流通費(fèi)用和生產(chǎn)性流通費(fèi)用兩種。純粹流通費(fèi)用是指與價(jià)值運(yùn)動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用，也就是資本在商品交換的過程中發(fā)揮中介作用產(chǎn)生的費(fèi)用，該費(fèi)用不會(huì)產(chǎn)生社會(huì)財(cái)富。生產(chǎn)性流通費(fèi)用是指和使用價(jià)值相關(guān)的費(fèi)用，即商品處于流通狀態(tài)但繼續(xù)生產(chǎn)加工所產(chǎn)生的費(fèi)用，該費(fèi)用可以產(chǎn)生社會(huì)財(cái)富，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

馬克思認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行商品交易時(shí)，必須要對銷售渠道進(jìn)行嚴(yán)格地篩選。因?yàn)槠髽I(yè)要進(jìn)行商品交易，就不可避免地產(chǎn)生流通費(fèi)用。企業(yè)必須要選擇流通費(fèi)用較低的銷售渠道，以降低成本增加利潤。馬克思的流通費(fèi)用理論對現(xiàn)代物流行業(yè)如何降低流通成本、發(fā)展高效物流具有重要的借鑒意義。

    3.第三維度：物流增值

馬克思曾在《資本論》中指出：“運(yùn)輸業(yè)所出售的東西就是場所的變動(dòng)。它產(chǎn)生的效用，是和運(yùn)輸過程即運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程不可分離地結(jié)合在一起的，旅客和貨物是和運(yùn)輸工具一起行動(dòng)的，而運(yùn)輸工具的運(yùn)行，它的場所的變動(dòng)，也就是它所進(jìn)行的生產(chǎn)過程�！保�1）馬克思認(rèn)為，運(yùn)輸生產(chǎn)出了消費(fèi)，它所產(chǎn)生的價(jià)值，作為追加價(jià)值附加到商品價(jià)值中去，在此過程中，生產(chǎn)和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，創(chuàng)造了使用價(jià)值和交換價(jià)值。馬克思闡釋的運(yùn)輸過程，即我們?nèi)缃裉接懙奈锪鬟^程，運(yùn)輸過程的增值即物流過程的增值。

    通過運(yùn)輸過程，商品從需求量小的地區(qū)轉(zhuǎn)移到需求量大的地區(qū)，創(chuàng)造了同一商品在不同場所的空間價(jià)值。另外，高效的運(yùn)輸，使商品流通的時(shí)間大大縮短，流通速度大大加快，商品的價(jià)值也在運(yùn)輸?shù)倪^程中實(shí)現(xiàn)了增值�！傲魍ǖ臅r(shí)間越等于零或近于零，資本的職能就越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大�！保�3）馬克思認(rèn)為的流通時(shí)間即是物流時(shí)間，，因?yàn)槲锪鲿r(shí)間的長短，直接決定資本周轉(zhuǎn)的速度和資本增值的速度。通過商品位移時(shí)間的縮短，物流活動(dòng)創(chuàng)造了同一商品在流通過程中產(chǎn)生的時(shí)間價(jià)值。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

    近年來，國家相關(guān)物流政策相繼出臺(tái)，另外國務(wù)院對物流業(yè)的發(fā)展給與了高度重視和大力支持，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)取得了較大的成績，獲得了飛速的發(fā)展。2010年7月，國家發(fā)改委正式公布了我國第一部專業(yè)的物流領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃——《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》提出到2015年，專業(yè)化的核心冷鏈企業(yè)的形成和跨區(qū)域冷鏈物流配送中心的建設(shè)勢在必行�！兑�(guī)劃》的出臺(tái)，為我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展指明了方向，提供了政策支持。目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)取得了較大的成就。

    1.農(nóng)產(chǎn)品供給充足，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模壯大

中國是世界上的農(nóng)業(yè)大國，多種農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界前列。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示：2012年我國糧食產(chǎn)量58957萬噸，油料產(chǎn)量3436萬噸，2011年的蔬菜產(chǎn)量達(dá)到67929萬噸。生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域數(shù)量逐年增大，國內(nèi)冷鏈物流規(guī)模迅速增大。（4）豐富的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)保障，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，也為國內(nèi)外不斷增長的農(nóng)產(chǎn)品交易量提供了可能性。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國的冷藏庫容量已達(dá)到一千七百萬噸，共建冷庫兩萬余個(gè)。冷庫建設(shè)的發(fā)展模式也日趨合理，逐漸從粗放型轉(zhuǎn)型為專業(yè)型、節(jié)約型、環(huán)保型。我國多個(gè)水產(chǎn)冷凍批發(fā)交易基地匯集國內(nèi)外近千種的冷凍水產(chǎn)品，發(fā)展初具規(guī)模。特別是從2012年以來，在國家政策和支持和冷鏈?zhǔn)袌鲂枨蟮拇碳は拢珖魇∈屑娂婇_始建設(shè)冷鏈基地，一大批現(xiàn)代化的冷藏庫和冷鏈配送中心相繼完工。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的完善，極大地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

3.冷鏈物流成為“熱產(chǎn)業(yè)”，冷鏈物流企業(yè)數(shù)量增多

沿海地區(qū)的海鮮會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)擺在上海、北京等不同省市的餐桌上，大棚里的蔬菜在各地的蔬菜市場上銷售時(shí)仍然十分新鮮，這些都得益于近年來蓬勃發(fā)展起來的冷鏈物流企業(yè)。一些大型企業(yè)，如雙匯集團(tuán)建立了自己的生鮮食品配送中心，以及遍及全國的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流逐步發(fā)展成為“熱產(chǎn)業(yè)”，冷鏈物流企業(yè)迅速增多，冷鏈物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)新的階段。

雖然近年來我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以較快的速度發(fā)展，取得的可喜成績大家有目共睹。但與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與管理尚處于起步階段,冷鏈物流體系尚未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模化、系統(tǒng)化，甚至農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)不能保證全程的低溫有效控制，這對于滿足居民日益增長的消費(fèi)水平、擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口起到了負(fù)面作用。從總體上看，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還比較落后，大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系還沒有完全形成，但是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展具有非常大的市場空間，冷鏈企業(yè)一定要加強(qiáng)技術(shù)革新，積極應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈技術(shù)，防止“斷鏈”情況的發(fā)生。

三、馬克思物流思想的現(xiàn)實(shí)意義

    盡管沒有明確提出“物流”之概念，但是馬克思在《資本論》中透露出來的物流思想值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。物商分離、流通費(fèi)用、物流增值等物流思想，對于我們認(rèn)識(shí)冷鏈物流行業(yè)的價(jià)值空間、研究現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展走向、實(shí)現(xiàn)我國冷鏈物流行業(yè)特別是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的振興、指導(dǎo)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化冷鏈物流建設(shè)仍然具有重要意義。馬克思的物商分離思想，使得物流可以成為一門獨(dú)立的學(xué)科存在和發(fā)展。馬克思的流通費(fèi)用和物流增值理論，使得人們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代物流的價(jià)值所在。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，一定要切實(shí)符合馬克思的物流思想，并在其指導(dǎo)下結(jié)合中國的具體國情加快調(diào)整步伐和改革產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，真正發(fā)揮冷鏈物流的價(jià)值所在。

參考文獻(xiàn)

[1]馬克思.資本論(第二卷)[M].北京:人民出版社,1975.

[2]馬克思.馬克思恩格斯全集(第46卷)[M].北京:人民出版社,1980.

[3]馬克思.馬克思恩格斯全集(第24卷)[M].北京:人民出版社,1975.

[4]此數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局公布的資料.