在當(dāng)前大數(shù)據(jù)環(huán)境下,善于獲取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、運(yùn)用數(shù)據(jù)是做好審計工作的基本功,研究資源環(huán)境審計大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用有助于順應(yīng)大數(shù)據(jù)發(fā)展更加高效開展審計工作。本文先分析了資源環(huán)境審計面臨的機(jī)遇,存在的數(shù)據(jù)獲取手段匱乏、數(shù)據(jù)分析工具開發(fā)應(yīng)用不足,資源環(huán)境審計工作人員思維方式無法適應(yīng)需求等挑戰(zhàn),重點(diǎn)闡述了開源GIS軟件QGIS和空間數(shù)據(jù)庫PostGIS在獲取、分析和運(yùn)用空間數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢及審計適用性,構(gòu)建了基于開源GIS軟件和空間數(shù)據(jù)庫的審計應(yīng)用框架,并以醫(yī)療廢物審計項(xiàng)目為例闡述了開源GIS軟件和空間數(shù)據(jù)庫在審計中的應(yīng)用步驟,驗(yàn)證了方法的有效性。本文還探討了該方法的優(yōu)缺點(diǎn)和后續(xù)發(fā)展方向,以期為今后開展資源環(huán)境審計大數(shù)據(jù)分析工作提供參考借鑒。

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【部分圖文】：

圖１天地圖遙感影像（左）及ＯＳＭ道路數(shù)據(jù)（右）獲取情況??上述獲取的各類數(shù)據(jù)的格式不一，有文本表格數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫備份數(shù)據(jù)、矢量坐標(biāo)數(shù)據(jù)和柵格圖像數(shù)據(jù)??

及土地利用現(xiàn)狀圖和遙感影像圖等輔助數(shù)據(jù)。同時，為??解決部分地區(qū)遙感影像數(shù)據(jù)和交通道路數(shù)據(jù)缺乏或時效性不強(qiáng)等問題，一方面，可根據(jù)國家地理信息公共??服務(wù)平臺“天地圖”網(wǎng)站對外公開提供的ＡＰＩ服務(wù)調(diào)用接口，通過ＱＧＩＳ默認(rèn)封裝的ＷＭＴＳ接口實(shí)時獲取矢??量底圖、矢量注記、影像底圖和....

圖２利用ＱＧＩＳ將ＧＰＳ文本數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為車輛軌跡空間數(shù)據(jù)??２５??

輸車輛配置的ＧＰＳ軌跡監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)一般較為簡單，但由于ＧＰＳ數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸導(dǎo)致數(shù)據(jù)量較??大，動輒就有上千萬或上億條記錄。這些數(shù)據(jù)雖以文本形式存儲，但是其中包含了時間和經(jīng)緯度等信息，是??典型的時空數(shù)據(jù)。開源ＧＩＳ軟件在處理這類數(shù)據(jù)時效率較高，表現(xiàn)出比某些商業(yè)版ＧＩＳ軟件更....

圖３利用ＱＧＩＳ相交分析提取疑點(diǎn)車輛行駛軌跡??４．利用ＱＧＩＳ和ＰｏｓｔＧＩＳ分析醫(yī)療廢物收運(yùn)頻次的合規(guī)性??

Ｘ〈中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例》等相關(guān)法律??法規(guī)對危險廢物運(yùn)輸行駛路線和可經(jīng)過的區(qū)域都有嚴(yán)格規(guī)定，如禁止在飲用水源保護(hù)區(qū)的水體上運(yùn)輸醫(yī)療??廢物、禁止進(jìn)人自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)等。在資源環(huán)境審計中，為揭示這類風(fēng)險隱患，核查運(yùn)輸車輛行駛路??線的合理、合規(guī)性，可通過ＱＧＩＳ“矢量覆....

圖５利用ＱＧＩＳ緩沖區(qū)分析提取疑點(diǎn)地物??６．利用ＱＧＩＳ和ＰｏｓｔＧＩＳ實(shí)現(xiàn)分析結(jié)果的輸出和可視化??

審計研究２０２０年２期??５．利用ＱＧＩＳ和ＰｏｓｔＧＩＳ分析醫(yī)療廢物處置地點(diǎn)選址建設(shè)的合規(guī)性??各類焚燒發(fā)電和垃圾處理廠是“鄰避效應(yīng)”較為突出的行業(yè)。醫(yī)療廢物處置廠大部分采用髙溫焚燒處??置，按規(guī)定需與居（村）民區(qū)和交通干道等保持一定距離，處置廠的環(huán)境影響評價報告也會對安全距離....

本文編號：3979849