成渝經濟帶是成都和重慶可以共同輻射的經濟區(qū)域,包括四川的成都等14個地級市,重慶的渝中等13個區(qū)、綦江等6個縣、江津等4個市,面積17萬平方公里,人口8724萬,是我國經濟地理中一致公認的,與長江三角洲、珠江三角洲、京津唐和遼東半島等經濟區(qū)齊名的經濟區(qū)域。 本世紀初,在世界各國都在抓緊確定和調整發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下,黨中央、國務院為進一步發(fā)展我國國民經濟,做出了實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策,具有特別重大的現實和長遠意義。作為四川、重慶地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的中心地帶,成渝經濟帶的建設和發(fā)展無疑將對整個西部產生深遠的影響,將為整個西部的開發(fā)建設起到至關重要的作用。 成渝經濟帶的發(fā)展,必將以交通運輸體系的建設和發(fā)展為基礎,如何完善成渝經濟帶的交通運輸體系,規(guī)劃近期交通運輸建設項目,是成渝經濟帶建設和發(fā)展中必須解決的主要問題之一。 論文通過對成渝經濟帶構成、地位和作用等方面進行了全面的、綜合的研究,結合西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署,對成渝經濟帶綜合交通現狀進行了詳細的分析和評價,全面分析了成渝經濟帶交通發(fā)展中存在的主要問題,以成渝經濟帶社會經濟發(fā)展對交通的需求為切入點,提出了成渝經濟帶交通運... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：78 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
第1章 前言
    1.1 論文研究的背景及意義
        1.1.1 論文研究的背景
        1.1.2 論文研究的目的和意義
    1.2 成渝經濟帶的地位及作用
第2章 成渝經濟帶交通發(fā)展現狀及評價
    2.1 公路運輸
    2.2 鐵路運輸
    2.3 內河運輸及水運網絡
    2.4 航空運輸
    2.5 管道運輸
第3章 成渝經濟帶交通運輸發(fā)展影響因素分析
    3.1 我國交通發(fā)展的基本經驗
    3.2 我國交通發(fā)展存在的主要問題
    3.3 成渝經濟帶交通發(fā)展存在的主要問題
    3.4 交通與經濟發(fā)展關系的基本評價
    3.5 成渝經濟帶交通運輸發(fā)展面臨的國際國內環(huán)境
        3.5.1 國際環(huán)境
        3.5.2 國內環(huán)境
    3.6 成渝經濟帶社會經濟發(fā)展對交通建設的需求
        3.6.1 經濟帶對外交通建設需求
        3.6.2 經濟帶內部交通建設需求
第4章 成渝經濟帶交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略目標及措施
    4.1 戰(zhàn)略發(fā)展目標的內涵及設計
        4.1.1 發(fā)展戰(zhàn)略目標的內涵
        4.1.2 戰(zhàn)略目標的設計
    4.2 成渝經濟帶交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略目標的選擇
        4.2.1 選擇戰(zhàn)略目標的方法
        4.2.2 影響戰(zhàn)略目標選擇因素的分析
        4.2.3 戰(zhàn)略目標的選擇
    4.3 成渝經濟帶交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略布局及建設重點
        4.3.1 發(fā)展戰(zhàn)略布局
        4.3.2 建設重點
    4.4 成渝經濟帶交通運輸體系發(fā)展的措施和政策
結論
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]噴薄欲出的新型區(qū)域城際快速軌道交通——珠江三角洲區(qū)域城際快速軌道交通規(guī)劃與論證[J]. 金辰虎.  現代城市軌道交通. 2004(02)
[2]我國交通基礎設施建設與區(qū)域協(xié)調發(fā)展[J]. 李善同,馮杰.  鐵道運輸與經濟. 2002(10)
[3]中國城市軌道交通的發(fā)展策略[J]. 周翊民.  鐵道運輸與經濟. 2002(10)
[4]修建客運專線作為鐵路新的發(fā)展模式的思考[J]. 張于心,鮑楓,鮑振榮,薛立民.  鐵道運輸與經濟. 2001(09)



本文編號：3184784