本文關鍵詞：基于實物期權法的宇通客車自創(chuàng)商譽價值評估

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【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟的發(fā)展,無形資產(chǎn)在企業(yè)中的地位也越來越重要。商譽作為不可確指的無形資產(chǎn),是企業(yè)信譽的代表,能夠綜合反映企業(yè)的競爭優(yōu)勢,在市場競爭中能發(fā)揮關鍵性作用。然而,企業(yè)更多地關注有形資產(chǎn),對于商譽的重視程度不高,商譽觀念淡薄。在評估界,鑒于商譽的無形性及特殊性,相比于有形資產(chǎn),難于準確計量其價值。盡管很多企業(yè)存在商譽,但是無論理論界還是實務界對自創(chuàng)商譽評估都沒有一個統(tǒng)一的認識以及公認的最佳方法,因此在無形資產(chǎn)評估中,自創(chuàng)商譽評估問題成為亟需解決的問題。本文首先梳理了自創(chuàng)商譽相關理論基礎,分析傳統(tǒng)商譽價值評估方法中的割差法和超額收益法,總結(jié)兩種評估方法的不足;其次引入實物期權,闡述實物期權法在企業(yè)自創(chuàng)商譽價值評估中的可行性,并基于實物期權的B-S定價模型分析其在自創(chuàng)商譽價值評估中的應用;最后本文運用實物期權法中的B-S模型具體計算宇通客車自創(chuàng)商譽價值,選取2015年1月1日作為評估基準日,主要為滿足宇通客車經(jīng)營管理及增資擴資的評估目的,得出其商譽價值為81.28億元。通過實物期權法對宇通客車自創(chuàng)商譽價值進行評估,一方面為宇通客車商譽價值提供參考依據(jù),有助于提高企業(yè)管理決策水平和商譽保護意識。另一方面可以豐富和深化資產(chǎn)評估理論,為商譽評估提供新的參考方法。
【關鍵詞】：自創(chuàng)商譽 評估 超額收益法 割差法 實物期權法
【學位授予單位】：湘潭大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F406.7;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-16
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的與意義9-10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.3 研究述評13
• 1.4 研究思路、基本框架及主要內(nèi)容13-14
• 1.5 研究方法14-15
• 1.6 創(chuàng)新之處15-16
• 第2章 自創(chuàng)商譽相關理論基礎16-22
• 2.1 自創(chuàng)商譽的定義及性質(zhì)16-17
• 2.1.1 自創(chuàng)商譽的定義16
• 2.1.2 自創(chuàng)商譽的性質(zhì)16-17
• 2.2 自創(chuàng)商譽的構(gòu)成要素17-19
• 2.3 自創(chuàng)商譽的傳統(tǒng)評估方法19-22
• 2.3.1 割差法19-20
• 2.3.2 超額收益法20-21
• 2.3.3 傳統(tǒng)評估方法的不足21-22
• 第3章 基于實物期權法的自創(chuàng)商譽價值評估模型22-30
• 3.1 實物期權概述22-25
• 3.1.1 實物期權的定義及分類22-23
• 3.1.2 實物期權的特性23
• 3.1.3 實物期權的定價模型23-25
• 3.2 實物期權法在企業(yè)自創(chuàng)商譽價值評估中的可行性分析25-27
• 3.2.1 自創(chuàng)商譽具有實物期權特性25-26
• 3.2.2 商譽評估滿足實物期權法中B-S模型假設條件26-27
• 3.3 自創(chuàng)商譽價值評估的B-S定價模型27-30
• 3.3.1 期權行權期限27-28
• 3.3.2 企業(yè)當前價值28
• 3.3.3 行權日企業(yè)預計價值28
• 3.3.4 無風險利率28-29
• 3.3.5 企業(yè)價值波動率29-30
• 第4章 宇通客車概況30-38
• 4.1 宇通客車的基本情況30-31
• 4.2 宇通客車的財務狀況31-34
• 4.2.1 宇通客車的基本財務狀況31-33
• 4.2.2 宇通客車的超額收益狀況33-34
• 4.3 宇通客車的自創(chuàng)商譽概況34-38
• 4.3.1 內(nèi)部競爭優(yōu)勢35-36
• 4.3.2 外部良好關系36-38
• 第5章 實物期權法在宇通客車自創(chuàng)商譽價值評估中的應用38-49
• 5.1 評估基本事項的確定38-40
• 5.1.1 評估目的38-39
• 5.1.2 評估基準日39
• 5.1.3 評估方法39
• 5.1.4 評估假設39-40
• 5.2 模型中技術參數(shù)的確定40-47
• 5.2.1 期權行權期限40
• 5.2.2 宇通客車企業(yè)當前價值40-43
• 5.2.3 行權日宇通客車預計價值43-44
• 5.2.4 無風險利率44-45
• 5.2.5 宇通客車企業(yè)價值波動率45-47
• 5.3 評估結(jié)果計算47-48
• 5.4 評估事項說明48-49
• 第6章 總結(jié)與建議49-52
• 6.1 總結(jié)49
• 6.2 建議49-52
• 參考文獻52-54
• 致謝54-55
• 個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文與研究成果55

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本文編號：816858