本文關(guān)鍵詞：黑龍江佰禾農(nóng)資有限公司農(nóng)資物流配送研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展轉(zhuǎn)型力度的持續(xù)加大,互聯(lián)網(wǎng)科技的興起,農(nóng)資物流市場(chǎng)的格局正經(jīng)歷著日新月異的變革。為響應(yīng)國(guó)家大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略,在科技創(chuàng)新帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新,企業(yè)致力于打造新時(shí)代背景下的農(nóng)資物流配送模式。結(jié)合對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用,有效提高農(nóng)村農(nóng)資物流服務(wù)領(lǐng)域的整體運(yùn)營(yíng)效率,為支持“三農(nóng)”作出貢獻(xiàn)。如何挖掘農(nóng)資物流配送企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),通過(guò)規(guī)范管理、資源整合,對(duì)企業(yè)現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行分析,推出聯(lián)合創(chuàng)新和服務(wù)型創(chuàng)新的物流配送新體系,給長(zhǎng)期低迷的農(nóng)資物流市場(chǎng)開(kāi)啟了新興之路,農(nóng)資物流配送也迎來(lái)了期盼已久的新機(jī)遇。在這種新的形勢(shì)下,倡導(dǎo)企業(yè)在規(guī)范、有序、高效中發(fā)展,并能夠通過(guò)創(chuàng)新差異化來(lái)充分提高服務(wù)質(zhì)量。在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之位,制定具有獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略就顯得尤其重要,這也是研討本文的根本動(dòng)因。本文通過(guò)定量、與定性比較分析的方法,分析了企業(yè)發(fā)展中遇到的難題及低效作業(yè)的原因,并指出了企業(yè)未來(lái)發(fā)展的走向,從而得出結(jié)論。成功的物流配送不僅是因?yàn)楦哔|(zhì)的運(yùn)輸、有效的庫(kù)存、和必要的信息化投入,更是因?yàn)槔镁W(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)節(jié)約了人力成本,并獲得了服務(wù)美譽(yù)度及客戶價(jià)值增值的過(guò)程。企業(yè)的不斷成長(zhǎng),只有兩種途徑,一種是建立完備的管理系統(tǒng),二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合佰禾農(nóng)資的現(xiàn)狀層層剖析,尋找到最佳的解決方法,并最終呈現(xiàn)了切實(shí)可行的方案。從研究?jī)?nèi)容看,本文共分七部分。第一部分是緒論,結(jié)合本文的研究背景、意義、內(nèi)容、及方法,國(guó)內(nèi)外企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀及文獻(xiàn)綜述,并給出文章結(jié)構(gòu)框架。第二部分是概念界定與理論基礎(chǔ)。第三部分是公司物流配送基本概況,介紹了企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)有的物流配送模式。第四部分結(jié)合市場(chǎng)宏觀環(huán)境,再?gòu)呐渌途�路、產(chǎn)品分類、人才補(bǔ)給、配送網(wǎng)絡(luò)信息等方面著手、進(jìn)行微觀分析,并針對(duì)公司物流配送存在的現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行原因分析,為下一部分的解決方案做出鋪墊。第五部分是對(duì)國(guó)內(nèi)外物流配送經(jīng)驗(yàn)的借鑒。第六部分指出了新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下公司如何建立新型物流配送流通網(wǎng)絡(luò)體系,并從企業(yè)管理角度針對(duì)怎樣節(jié)約配送成本和搭建信息化系統(tǒng)及措施保障方面給出合理化建議。末尾處對(duì)本文分析結(jié)果提出總結(jié),指出有待改進(jìn)的地方和創(chuàng)新之處。本文的策略研究為佰禾農(nóng)資有限公司目前物流配送的下一步策略的形成以及有效地實(shí)施提供了較為有用的參考,并對(duì)其他物流配送企業(yè)的營(yíng)銷策略制定提供一定借鑒。
【關(guān)鍵詞】：農(nóng)資物流配送 信息管理 綠色物流
【學(xué)位授予單位】：石河子大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F324;F326.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 研究領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外的研究綜述10-14
• 1.2.1 國(guó)外研究綜述10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述12-14
• 1.3 擬采取的研究方案、技術(shù)路線14-17
• 1.3.1 研究目標(biāo)14
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容14
• 1.3.3 研究方法14-15
• 1.3.4 技術(shù)路線15-17
• 第二章 概念界定與理論基礎(chǔ)17-21
• 2.1 概念界定17-18
• 2.1.1 農(nóng)資產(chǎn)品17
• 2.1.2 農(nóng)資物流配送17-18
• 2.1.3 綠色物流18
• 2.2 理論基礎(chǔ)18-21
• 2.2.1 綠色物流理論18-19
• 2.2.2 交易成本理論19
• 2.2.3 供應(yīng)鏈管理理論19-21
• 第三章 佰禾農(nóng)資公司物流配送基本概況21-25
• 3.1 公司簡(jiǎn)介21
• 3.2 公司農(nóng)資物流配送現(xiàn)狀21-25
• 3.2.1 公司現(xiàn)有物流配送模式22
• 3.2.2 公司現(xiàn)有物流配送特點(diǎn)與市場(chǎng)供求22-23
• 3.2.3 公司現(xiàn)有物流配送與對(duì)外依存關(guān)系23-25
• 第四章 佰禾農(nóng)資物流配送存在的問(wèn)題及原因25-31
• 4.1 配送線路不夠合理25-27
• 4.1.1 流通環(huán)節(jié)多，成本高26
• 4.1.2 配送率低26-27
• 4.1.3 流通方式落后，調(diào)度管理難度大27
• 4.2 產(chǎn)品分類不明晰，品質(zhì)規(guī)范力度不夠27-28
• 4.3 物流配送人才缺乏28-29
• 4.4 物流配送信息網(wǎng)絡(luò)不健全29-31
• 4.4.1 信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低29
• 4.4.2 信息系統(tǒng)不順暢，不能準(zhǔn)確了解與控制送貨過(guò)程29-31
• 第五章 國(guó)內(nèi)外農(nóng)資物流配送經(jīng)驗(yàn)借鑒31-34
• 5.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)借鑒31-32
• 5.1.1 山東煙臺(tái)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料總公司31-32
• 5.1.2 河南中郵農(nóng)資物流32
• 5.2 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒32-34
• 5.2.1 美國(guó)菲浦特農(nóng)資集團(tuán)32
• 5.2.2 日本Hokko公司32-33
• 5.2.3 德國(guó)普斯寧農(nóng)作物保護(hù)公司33-34
• 第六章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下佰禾農(nóng)資公司針對(duì)物流配送的解決方案34-41
• 6.1 建立現(xiàn)代農(nóng)資管理系統(tǒng)34-36
• 6.1.1 引入ERP管理系統(tǒng)，提升企業(yè)內(nèi)部管理水平34
• 6.1.2 供應(yīng)鏈管理（SCM）與電子商務(wù)配送系統(tǒng)相結(jié)合34-36
• 6.1.3 配合啟動(dòng)智能化物流園區(qū)36
• 6.2 應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)36-38
• 6.2.1 EPC(產(chǎn)品電子標(biāo)簽)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息記錄和快速識(shí)別36-37
• 6.2.2 GPS實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的有效跟蹤37-38
• 6.2.3 委托第三方合作配送38
• 6.3 企業(yè)制度保障38-41
• 6.3.1 服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制38-39
• 6.3.2 企業(yè)文化建設(shè)管理機(jī)制39-41
• 第七章 結(jié)論41-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 致謝44-45
• 作者簡(jiǎn)介45-46
• 導(dǎo)師評(píng)閱表46

【相似文獻(xiàn)】

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