發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 17:41

  本文關(guān)鍵詞：高速公路上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及防控

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【摘要】：由于存在投資規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低的問題,導(dǎo)致高速公路上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控問題成為一個(gè)棘手的難題。本文綜合考察高速公路上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)生和外生環(huán)境,深入剖析高速公司上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理,并從投融性風(fēng)險(xiǎn)、配置性風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)維度全面深度識(shí)別高速公路上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),提出高速公路上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控框架。
【作者單位】： 張家口市高等級(jí)公路資產(chǎn)管理中心;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 形成機(jī)理
【分類號(hào)】：F542.6;F540.58
【正文快照】： 2014年12月,根據(jù)深交所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),有19家A股高速公路上市公司平均銷售毛利率連續(xù)三年超過了50%,但從高速公路實(shí)際的運(yùn)行情況看,高速公路上市公司長(zhǎng)期以來受制于“先融資修路、再收費(fèi)還債”的經(jīng)營(yíng)模式,導(dǎo)致長(zhǎng)期以來在A股市場(chǎng)多家高速上市公司凈資產(chǎn)收益率低于A股公司的平均水平

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：857979