本文關(guān)鍵詞：高速公路上市公司財務(wù)風(fēng)險形成機(jī)理及防控

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【摘要】：由于存在投資規(guī)模大、運營期長、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低的問題,導(dǎo)致高速公路上市公司財務(wù)風(fēng)險防控問題成為一個棘手的難題。本文綜合考察高速公路上市公司財務(wù)風(fēng)險內(nèi)生和外生環(huán)境,深入剖析高速公司上市公司財務(wù)風(fēng)險形成機(jī)理,并從投融性風(fēng)險、配置性風(fēng)險、流動性風(fēng)險三個維度全面深度識別高速公路上市公司財務(wù)風(fēng)險,提出高速公路上市公司財務(wù)風(fēng)險防控框架。
【作者單位】： 張家口市高等級公路資產(chǎn)管理中心;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 財務(wù)風(fēng)險 形成機(jī)理
【分類號】：F542.6;F540.58
【正文快照】： 2014年12月,根據(jù)深交所數(shù)據(jù)統(tǒng)計,有19家A股高速公路上市公司平均銷售毛利率連續(xù)三年超過了50%,但從高速公路實際的運行情況看,高速公路上市公司長期以來受制于“先融資修路、再收費還債”的經(jīng)營模式,導(dǎo)致長期以來在A股市場多家高速上市公司凈資產(chǎn)收益率低于A股公司的平均水平

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