本文關(guān)鍵詞：基于DEA模型我國高速公路上市公司融資效率評價研究

  更多相關(guān)文章： DEA 高速公路上市公司 融資效率

【摘要】：從1984年開始至今,我國高速公路發(fā)展取得了舉世矚目的成就,截止2013年年底,我國高速公路已達到10.44萬公里,里程規(guī)模居世界第一。隨著高速公路的快速發(fā)展,所需的資金缺口越來越大,資金成為限制我國高速公路發(fā)展的瓶頸。為了實現(xiàn)高速公路的發(fā)展,大規(guī)模的融資活動用來滿足高速公路對資金的需求,高速公路融資效率的高低直接影響到其是否能夠可持續(xù)發(fā)展。本文通過參考大量文獻,在我國高速公路發(fā)展與融資現(xiàn)狀的背景之下,以融資理論為基礎(chǔ),結(jié)合描述性分析法與實證分析法,選取我國15家高速公路上市公司作為研究樣本,對高速公路上市公司的融資效率進行測度。根據(jù)我國高速公路的特點,選取股權(quán)融資成本、債務(wù)融資成本、債務(wù)股權(quán)比為投入指標(biāo),凈資產(chǎn)收益率和營業(yè)總收入增長率為產(chǎn)出指標(biāo),構(gòu)建我國高速公路上市公司融資效率的評價指標(biāo)體系。利用DEA與Malmquist指數(shù)分析法分別從靜態(tài)與動態(tài)兩方面對我國高速公路上市公司融資效率進行分析。由靜態(tài)分析得出我國高速公路融資效率總體水平較低;東部地區(qū)高速公路上市公司的融資效率普遍高于中部地區(qū)高速公路上市公司的融資效率。動態(tài)的比較得出我國高速公路上市公司規(guī)模效率水平處于下降趨勢,純技術(shù)效率水平處于進步狀態(tài)。針對分析結(jié)論,從高速公路上市公司自身的角度出發(fā),提出改善高速公路上市公司融資效率的建議,包括優(yōu)化融資資本結(jié)構(gòu);選擇適度發(fā)展規(guī)模;提高管理水平,完善公司治理結(jié)構(gòu);鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,增強企業(yè)發(fā)展后勁四個方面。
【關(guān)鍵詞】：DEA 高速公路上市公司 融資效率
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.6;F540.58
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-17
• 1.1 研究背景與意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)文獻綜述9-13
• 1.2.1 國外文獻綜述9-10
• 1.2.2 國內(nèi)文獻綜述10-13
• 1.2.3 研究述評13
• 1.3 研究思路及研究方法13-16
• 1.3.1 研究思路13-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.4 創(chuàng)新點及不足16-17
• 第二章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)17-29
• 2.1 高速公路上市公司介紹17-18
• 2.1.1 高速公路上市公司概念17
• 2.1.2 高速公路上市公司經(jīng)營特點17-18
• 2.2 融資相關(guān)理論與概念18-23
• 2.2.1 融資的概念18
• 2.2.2 融資相關(guān)理論18-21
• 2.2.3 融資成本21-23
• 2.2.4 融資效率23
• 2.3 DEA方法介紹23-27
• 2.3.1 DEA理論簡介23
• 2.3.2 DEA基本模型介紹23-26
• 2.3.3 DEA方法應(yīng)用步驟26
• 2.3.4 DEA模型特點26-27
• 2.4 基于DEA的Malmquist指數(shù)法27-29
• 第三章 高速公路上市公司融資效率評價指標(biāo)體系29-34
• 3.1 高速公路發(fā)展現(xiàn)狀29-30
• 3.2 高速公路融資現(xiàn)狀30-31
• 3.3 高速公路上市公司融資效率指標(biāo)體系的構(gòu)建31-34
• 3.3.1 變量的選取31
• 3.3.2 指標(biāo)體系構(gòu)建31-33
• 3.3.3 檢驗指標(biāo)的獨立性33-34
• 第四章 高速公路上市公司融資效率實證研究34-50
• 4.1 樣本數(shù)據(jù)的獲取34-36
• 4.1.1 樣本數(shù)據(jù)的選取34-35
• 4.1.2 樣本數(shù)據(jù)處理35-36
• 4.2 樣本的統(tǒng)計描述36-37
• 4.3 高速公路上市公司融資效率實證分析37-48
• 4.3.1 基于BCC模型的融資效率評價37-46
• 4.3.2 基于DEA-Malmquist融資效率趨勢分析46-48
• 4.4 成因分析48-50
• 第五章 提高我國高速公路上市公司融資效率的建議50-52
• 5.1 優(yōu)化融資資本結(jié)構(gòu)50
• 5.2 選擇適度發(fā)展規(guī)模50-51
• 5.3 提高管理水平，完善公司治理結(jié)構(gòu)51
• 5.4 鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，增強企業(yè)發(fā)展后勁51-52
• 研究結(jié)論及展望52-54
• 1.研究結(jié)論52
• 2.研究展望52-54
• 參考文獻54-57
• 攻讀碩士期間研究成果57-58
• 致謝58

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 朱小平;;高速公路擁堵的經(jīng)濟學(xué)分析[J];經(jīng)營管理者;2014年07期

2 李廣子;劉力;;債務(wù)融資成本與民營信貸歧視[J];金融研究;2009年12期

3 吳婭玲;;會計穩(wěn)健性對公司債權(quán)融資效率的影響[J];經(jīng)濟管理;2012年10期

4 馬可;雷漢云;;基于DEA和Logit模型的我國上市公司融資效率研究[J];海南金融;2014年01期

5 張博;楊熙安;;基于熵值法的上市公司融資效率研究[J];財經(jīng)理論研究;2014年01期

6 盧迎春;肖堅;;高速公路企業(yè)融資風(fēng)險及對策研究[J];交通財會;2015年02期

7 張林妹;;淺談高速公路籌融資成本控制[J];全國商情(理論研究);2011年10期

8 馬占新,唐煥文;關(guān)于DEA有效性在數(shù)據(jù)變換下的不變性[J];系統(tǒng)工程學(xué)報;1999年02期

9 尚偉;楊芳芳;;基于主成分分析與熵值法的中小上市公司融資效率分析[J];中國證券期貨;2011年10期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盧福財;企業(yè)融資效率分析[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2000年

，

本文編號：846608