本文關鍵詞：美國鐵路上市公司財務績效分析

  更多相關文章： 熵值賦權法 灰色關聯(lián)分析法 財務績效 美國鐵路上市公司

【摘要】：近些年間，隨著我國高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路運輸業(yè)成為國家經濟騰飛的重要支柱。同時，公路運輸和航運、船運涵蓋區(qū)域越發(fā)廣泛，給鐵路運輸造成很大的競爭壓力。從國際視野來看，美國的鐵路總長度是全球第一，，在鐵路行業(yè)擁有先進的技術和科學的管理方式，屬于領導者地位。我國鐵路運輸業(yè)如何在激烈的競爭中占領更多市場，一方面必須加大投資力度，另一方面還要分析自身存在的缺陷并且不斷學習進步。 本文綜合利用熵權賦權法以及灰色關聯(lián)分析法，分析美國紐約證券交易所上市的八家美國鐵路公司的財務表現(xiàn)，對比廣深鐵路股份有限公司與北美其他七家鐵路上市公司。研究結果顯示，這些企業(yè)的業(yè)績發(fā)展穩(wěn)定度以及速度和公司的資產負債率呈現(xiàn)正相關關系，另外，廣深鐵路的凈資產收益率遠低于北美鐵路上市企業(yè)，主要因為營業(yè)成本不斷攀升，同時缺乏利用財務杠桿進行融資以及固定資產投資占比例低，這些結果有助于發(fā)現(xiàn)我國鐵路運輸企業(yè)自身不足并完善財務體系，使資源能夠運用在更加合理的地方，進而促進鐵路企業(yè)核心競爭力的提升，對于促進我國經濟和社會的發(fā)展具有一定的借鑒價值。 通過研究發(fā)現(xiàn)，政府相關部門必須以戰(zhàn)略的眼光看待我國鐵路行業(yè)并促進其走向可持續(xù)發(fā)展道路，逐漸淡化行政手段對鐵路運輸價格的控制，讓公眾更加了解鐵路運輸價格是如何制定的，慢慢將鐵路運輸價格制定權交給市場，政府只需要進行宏觀調控，市場化的鐵路運輸必然能為社會發(fā)展作出更多貢獻。將鐵路投資大門向市場打開，不僅能夠充分發(fā)揮資本市場的作用，促進鐵路運輸行業(yè)實現(xiàn)資本化運作，還能在保持鐵路行業(yè)按照國家預期實現(xiàn)改革的同時，進一步推動鐵路企業(yè)進入資本市場。鐵路上市公司的管理層應該從同一行業(yè)的管理機制較為健全的企業(yè)學習其財務管理方式，結合自身所處的環(huán)境，確定科學的考核指標體系，健全激勵和約束體系，使上市公司資產和債務管理實現(xiàn)規(guī)范化和科學化，為股東帶來更多經濟回報，同時提高企業(yè)價值。
【關鍵詞】：熵值賦權法 灰色關聯(lián)分析法 財務績效 美國鐵路上市公司
【學位授予單位】：華東交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F530.68;F537.12
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 主要符號說明8-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 研究思路和主要內容10-11
• 1.2.1 研究思路10
• 1.2.2 主要內容10-11
• 1.3 本文的研究方法及可能的創(chuàng)新點11-13
• 1.3.1 研究方法11
• 1.3.2 可能的創(chuàng)新點11-13
• 第二章 文獻綜述13-22
• 2.1 企業(yè)績效評價研究綜述13-16
• 2.1.1 國外文獻回顧13-14
• 2.1.2 國內文獻回顧14-15
• 2.1.3 綜述小結15-16
• 2.2 績效評價方法研究綜述16-19
• 2.2.1 因子分析法16
• 2.2.2 灰色關聯(lián)分析法16-18
• 2.2.3 熵值法18-19
• 2.3 鐵路運輸企業(yè)績效評價研究綜述19-22
• 2.3.1 國內外學者的研究19-21
• 2.3.2 綜述小結21-22
• 第三章 美國鐵路上市公司概況22-27
• 3.1 鐵路運輸業(yè)的發(fā)展22-23
• 3.2 美國鐵路企業(yè)概況23-27
• 3.2.1 美國鐵路公司經營概況23-25
• 3.2.2 美國鐵路公司的市場結構與收入水平25
• 3.2.3 美國鐵路公司的經營特點25-27
• 第四章 美國鐵路運輸企業(yè)績效評價的研究設計27-38
• 4.1 模型的構建27-30
• 4.1.1 熵值法確定權重系數(shù)27-28
• 4.1.2 灰色關聯(lián)分析模型28-30
• 4.2 鐵路公司財務績效研究指標體系的建立30-34
• 4.2.1 指標的選取30-32
• 4.2.2 財務狀況的排序32-34
• 4.3 研究結果分析34-38
• 4.3.1 凈資產收益率的對比34-36
• 4.3.2 銷售收入對比36
• 4.3.3 成本對比36
• 4.3.4 結論36-38
• 第五章 結論與啟示38-41
• 5.1 研究結論38
• 5.2 啟示38-40
• 5.2.1 關于鐵路運價定價的借鑒意義38-39
• 5.2.2 關于鐵路上市公司投融資的借鑒意義39-40
• 5.2.3 關于鐵路上市公司管理的借鑒意義40
• 5.3 文章局限性與展望40-41
• 參考文獻41-44
• 附錄44-48
• 個人簡歷48-49
• 致謝49

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：627383