改革開放以來,我國的公路交通建設(shè)事業(yè)取得了長足發(fā)展,尤其是高速公路建設(shè)取得了令世人矚目的偉大成就。截止2009年底,我國高速公路通車總里程達6.51萬公里,僅次于美國,已穩(wěn)居世界第二位。但是其與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展需要相比還有一定的差距。與此同時,資金缺乏一直伴隨著我國高速公路建設(shè),資金不足是我國高速公路建設(shè)中長期存在的制約因素,關(guān)于資金問題的研究也一直是一個熱點問題。本文的不同之處在于提出了根據(jù)地區(qū)實際情況合理地設(shè)計資金結(jié)構(gòu)和選擇融資方式來解決高速公路融資問題的思路,并提供了可行的操作建議和方法。本文從高速公路建設(shè)融資結(jié)構(gòu)的角度切入,從資金結(jié)構(gòu)和融資方式兩個方面進行分析,提出了高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則和方法,為解決我國高速公路融資問題提供了新的視角。首先從高速公路融資問題的研究背景入手,明確了研究目的和意義。接下來說明高速公路建設(shè)項目融資的理論依據(jù),重點闡述融資的結(jié)構(gòu)理論和風(fēng)險理論并梳理國內(nèi)外高速公路的融資方式。然后分別從法制環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境兩個角度說明了我國高速公路融資的外部環(huán)境,通過分析高速公路的融資渠道、融資結(jié)構(gòu)和融資風(fēng)險,總結(jié)我國高速公路融資現(xiàn)狀,指出我國高速公路建設(shè)項目融資中... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 寫作目的及意義
    1.3 相關(guān)研究綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的研究內(nèi)容和框架
第二章 高速公路融資理論
    2.1 融資基礎(chǔ)理論
        2.1.1 融資結(jié)構(gòu)理論
        2.1.2 融資風(fēng)險理論
    2.2 國內(nèi)高速公路融資方式
        2.2.1 財政融資
        2.2.2 貸款融資
        2.2.3 股票融資
        2.2.4 債券融資
        2.2.5 BOT融資
        2.2.6 TOT融資
        2.2.7 ABS融資
    2.3 國外高速公路融資方式
        2.3.1 美國
        2.3.2 日本
        2.3.3 法國
        2.3.4 國外融資方式的啟示
    2.4 本章小結(jié)
第三章 我國高速公路融資現(xiàn)狀分析
    3.1 我國高速公路融資環(huán)境分析
        3.1.1 法制環(huán)境
        3.1.2 經(jīng)濟環(huán)境
    3.2 我國高速公路資金結(jié)構(gòu)分析
        3.2.1 融資主體
        3.2.2 資金來源與資金結(jié)構(gòu)
    3.3 我國高速公路融資風(fēng)險分析
        3.3.1 不可控風(fēng)險
        3.3.2 可控風(fēng)險
    3.4 我國高速公路融資存在的主要問題
    3.5 本章小結(jié)
第四章 高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    4.1 融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的必要性和原則
        4.1.1 融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的必要性
        4.1.2 融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則
    4.2 融資資金結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    4.3 融資方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        4.3.1 比較優(yōu)化
        4.3.2 組合優(yōu)化
    4.4 融資風(fēng)險應(yīng)對措施
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    研究展望
參考文獻
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3100641