基于生命周期費(fèi)用視角的公務(wù)車最優(yōu)更新期決策研究
【學(xué)位單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2013
【中圖分類】:F234
【部分圖文】:
圖 2-1 車輛平均總費(fèi)用曲線值法的思路是:置費(fèi)用即為磨損價值轉(zhuǎn)移,也就是一般企業(yè)所指的折舊費(fèi)等。運(yùn)修費(fèi)。運(yùn)行成本隨車輛行駛里程的不斷增加而增加,為了便于分成本以 u 遞增,年平均總費(fèi)用公式如下:unEn2()10 —第 n 年時車輛的清理收益;始運(yùn)行成本。將上式求一階導(dǎo)數(shù)的方法來確定該車的經(jīng)濟(jì)壽命,即上式中的數(shù),并令該式等于 0,則有:2/2() u R S n,得: N 2( R S)/u
圖 3-2 一元線性模型曲線模型可用一元線性方程來表示:L 單位行程費(fèi)用;常數(shù)項,它是直線在 L 軸上的截距;回歸系數(shù),它是直線的斜率。模型的參數(shù) a,b 已經(jīng)得到了估計值a ,b ,那么對任一個 Li(i=1,2,…計值iC = a + b Li,按最小二乘(Ordinary Least Squares)法原理要求)min2 ,這就是最小二乘法的思路。為了求解 a ,b ,就是求下面函
著性水平 α=0.05,則置信度為 95%,即作為樣本的費(fèi)用數(shù)據(jù)點與行駛合線性關(guān)系,即滿足 α=0.05 顯著性水平時應(yīng)有的 r 值(在該顯著性水用 rα表示,具體查閱相關(guān)系數(shù) r 檢驗表)。當(dāng)計算出的相關(guān)系數(shù) r 滿足元線性模型是可信的,否則應(yīng)考慮采用非線性回歸模型。以利用樣本決定系數(shù) R2對模型整體擬合優(yōu)度進(jìn)行檢驗: 2i2ii22C-CC C1()) (CCCCii2 越接近于 1,說明模型對樣本數(shù)據(jù)的擬合越好;2R 越接近于零,說的擬合越差。元非線性模型位里程消耗費(fèi)用數(shù)據(jù)點呈曲線分布時(如圖 3-3 所示),該費(fèi)用估算。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2874000
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