【摘要】：正1制造企業(yè)物流成本物流成本為物流活動(dòng)中耗費(fèi)的物化勞動(dòng)以及活勞動(dòng)總的貨幣體現(xiàn)。具體而言,即為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,需預(yù)測(cè)、采購(gòu)、配送、貨物運(yùn)輸、訂單處理、返還物與廢棄物處置、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)中支出的人力、物力以及財(cái)力的總和。具體的表現(xiàn)形式分為四類:對(duì)外部企業(yè)的物流費(fèi)用;企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用;材料物流費(fèi)用;貨物銷(xiāo)售的物流費(fèi)用。制造業(yè)物流所待解決的核心問(wèn)題仍然是物料的采購(gòu)、
[Abstract]:The logistics cost of manufacturing enterprise is the embodiment of material labor and living labor. In particular, it is the sum of manpower, material resources and financial resources in the production and management activities of enterprises, such as forecasting, purchasing, distribution, freight transportation, order handling, returning and waste disposal, customer service and so on. The specific forms of expression can be divided into four categories: logistics costs for external enterprises; internal logistics costs for enterprises; material logistics costs; logistics costs for goods sales. The core problem of manufacturing logistics remains the procurement of materials.
【作者單位】： 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：重慶市人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“重慶市高等職業(yè)院校校企合作政策環(huán)境研究”(12SKR12)
【分類號(hào)】：F259.27;F253.7;F427

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6 ;建立“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)+24/48配送”物流服務(wù)模式 推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展[A];首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)會(huì)議資料[C];2007年

7 ;從客戶的客戶需求看制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)[A];首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)會(huì)議資料[C];2007年

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9 徐林清;;制造企業(yè)快遞服務(wù)需求的區(qū)域差異研究[A];2011’中國(guó)快遞論壇論文集[C];2011年

10 ;關(guān)于SARS對(duì)物流業(yè)影響的調(diào)查報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2002年—2003年）[C];2003年

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本文編號(hào)：2132776