本文關(guān)鍵詞：增值稅“擴(kuò)圍”下物流業(yè)稅負(fù)增加現(xiàn)象分析　出處：《中國流通經(jīng)濟(jì)》2013年08期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為疏通物流鏈條、減少物流環(huán)節(jié)、降低物流成本對價格特別是基礎(chǔ)生活資料價格的影響,我國在將物流環(huán)節(jié)中最重要的交通運(yùn)輸業(yè)和物流輔助業(yè)作為增值稅"擴(kuò)圍"首選試點(diǎn)后,卻出現(xiàn)了部分企業(yè)稅負(fù)不降反增的現(xiàn)象。文章在對物流業(yè)81家上市公司進(jìn)行稅負(fù)測算后發(fā)現(xiàn),56%的企業(yè)稅負(fù)增加明顯,其中道路運(yùn)輸和裝卸企業(yè)最為突出。究其原因,可歸結(jié)為稅率攀升過高、可抵扣成本比重較小、抵扣鏈條不充分、"消費(fèi)型"增值稅受益有限、"擴(kuò)圍"范圍過窄等。通過對稅負(fù)增加因素進(jìn)行可持續(xù)性與可控性區(qū)分,短期內(nèi),應(yīng)探索消除抵扣鏈條不充分的方法并制定過渡期扶持政策;長期內(nèi)應(yīng)調(diào)低增值稅稅率,擴(kuò)大抵扣范圍,實(shí)行法定進(jìn)項(xiàng)稅額計算辦法,以消除"擴(kuò)圍"對物流企業(yè)造成的不利影響。
[Abstract]:In order to dredge the logistics chain , reduce the logistics link , reduce the logistics cost to the price , especially the price of the basic living data , we find that 56 % of the enterprises ' tax burden has increased obviously after the tax - negative measurement of 81 listed companies in logistics industry .

【作者單位】： 中央財經(jīng)大學(xué)財政學(xué)院;新疆財經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【分類號】：F812.42;F253.7
【正文快照】： 一,引言為配合結(jié)構(gòu)性減稅,消除重復(fù)征稅,加快增值稅立法,從2012年1月1日起,上海市率先將交通運(yùn)輸業(yè)與部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)納入增值稅“擴(kuò)圍”范圍。根據(jù)“擴(kuò)圍”的“三步走”部署,從2012年8月1日起,將北京、天津、廣東等八個省(直轄市)和三個計劃單列市納入“擴(kuò)圍”范圍。為了避免

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本文編號：1360678