本文關(guān)鍵詞：馬士基航運營運成本控制問題研究

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【摘要】：航運業(yè)是每個國家的重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),一個國家重視航運發(fā)展,國家的國民經(jīng)濟就會得到較快的發(fā)展。當今的航運業(yè)面臨著激烈的市場競爭,各大航運公司勢均力敵,航運行業(yè)嚴重的供大于求,隨著國際燃油價格和船員薪酬的增長、港口使費的上升、修船造船費用的增加,使行業(yè)企業(yè)成本大幅度上升�，F(xiàn)階段,一些小型航運企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)倒閉,大型國有航運公司也都發(fā)生嚴重虧損,航運業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。一些企業(yè)開始關(guān)注自身成本控制的建設(shè),以提高公司管理經(jīng)營效率,希望在競爭中得到穩(wěn)步的發(fā)展和壯大。各公司想盡各種方法來爭奪市場份額,鞏固市場地位,拉攏客戶群體,比如將服務(wù)水平提高,更主要的是通過降低成本來實現(xiàn)。當今經(jīng)濟形勢下,航運收入沒有大幅度持續(xù)升高的可能性,因而加強企業(yè)成本控制得到了各方重視,加快企業(yè)管理質(zhì)量,使利潤在有效管理控制后得到提升。我國航運企業(yè)對成本控制的運用尚不成熟,很多流程僅僅是照搬其他行業(yè)控制制度,無法突出航運行業(yè)的特點,成本控制的效果沒有得到良好的發(fā)揮。本文著重研究馬士基航運在成本控制方面所做出的努力以及成效。馬士基航運作為航運業(yè)的領(lǐng)導者,在經(jīng)營理念上對我國甚至整個航運行業(yè)都具有啟示作用。筆者選取2005年至2014年的財務(wù)年報,對成本控制的成效進行數(shù)據(jù)論證分析,提出存在的問題并給出建議。馬士基航運在成本控制上取得的效果值得我國航運企業(yè)借鑒。
【關(guān)鍵詞】：馬士基 航運企業(yè) 成本控制 2M聯(lián)盟
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F551;F550.66
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-11
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 研究主要內(nèi)容10-11
• 第2章 文獻綜述11-16
• 2.1 國內(nèi)外成本控制研究現(xiàn)狀11-13
• 2.1.1 國外成本控制研究現(xiàn)狀11-13
• 2.1.2 國內(nèi)成本控制研究現(xiàn)狀13
• 2.2 國內(nèi)航運成本控制研究的現(xiàn)狀13-16
• 第3章 航運企業(yè)成本控制概述16-21
• 3.1 航運企業(yè)成本構(gòu)成16-17
• 3.2 航運企業(yè)成本控制目標及原則17-19
• 3.3 成本控制的要素和方法19-21
• 第4章 馬士基航運成本控制問題21-51
• 4.1 航運企業(yè)的基本情況21-23
• 4.1.1 馬士基的基本情況21
• 4.1.2 P3、2M聯(lián)盟的基本情況21-23
• 4.2 馬士基航運的內(nèi)部環(huán)境分析23-30
• 4.2.1 內(nèi)部管理分析23-27
• 4.2.2 市場營銷能力分析27-30
• 4.3 馬士基航運的外部環(huán)境分析30-36
• 4.3.1 宏觀環(huán)境分析30-31
• 4.3.2 微觀環(huán)境分析31-36
• 4.4 馬士基航運成本控制分析36-48
• 4.4.1 營運成本39-41
• 4.4.2 燃油成本41-44
• 4.4.3 保險成本44-46
• 4.4.4 其他成本46-48
• 4.5 對馬士基航運成本控制的建議48-51
• 第5章 總結(jié)與啟示51-54
• 5.1 總結(jié)51
• 5.2 研究啟示51-52
• 5.3 局限性52-54
• 參考文獻54-57
• 附錄A 馬士基2005-2014資產(chǎn)負債表(簡表)57-59
• 附錄B 利潤表(簡表)59-60
• 致謝60-61
• 作者簡介61

【參考文獻】

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本文編號：1081937