在已有旅客出行特征的研究中,大多數(shù)研究將旅客看成相互獨立的個體,旅客共同出行的行為往往被忽略。然而,在旅客共同出行的過程中,旅客的行為偏好往往會受到同行旅客的影響,因此,研究旅客共同出行的規(guī)律是一個新的旅客特征研究視角。為了更好地了解鐵路旅客共同出行行為的特征,本文基于社會網(wǎng)絡(luò)的研究方法,構(gòu)建了鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)模型,并根據(jù)春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)票務(wù)數(shù)據(jù),提取旅客共同出行關(guān)系,構(gòu)建了大型的鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)。本文分析了網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu),統(tǒng)計了春節(jié)期間存在共同出行行為旅客的特征,以及網(wǎng)絡(luò)中邊權(quán)重以及連通子網(wǎng)數(shù)量的分布等情況。隨后討論了不同規(guī)模連通子網(wǎng)中,不同性別、不同年齡階段鐵路旅客的共同出行特點,并與民航旅客同行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了對比。實證表明,春運(yùn)期間的鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)存在密度小、連通子網(wǎng)數(shù)量多、出行關(guān)系平均權(quán)重低等特征;與民航旅客同行網(wǎng)絡(luò)相比,具有節(jié)點數(shù)量多、直徑大、網(wǎng)絡(luò)密度小的特點。在對鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)特征分析中,本文發(fā)現(xiàn)不同年齡階段的鐵路同行旅客在不同規(guī)模連通子網(wǎng)中的分布有明顯差異,青年人是團(tuán)體共同出行旅客的主體,同時,青年人也偏向與在規(guī)模較小的團(tuán)體中出行。此外,本文對最大連通子網(wǎng)進(jìn)行了重要...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
        1.2.1 旅客社會網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 旅客社會網(wǎng)絡(luò)特征分析的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 關(guān)于出行特征的研究
    1.3 主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 論文的結(jié)構(gòu)與組織
第2章 社會網(wǎng)絡(luò)研究概述
    2.1 社會網(wǎng)絡(luò)的概念與發(fā)展
    2.2 社會網(wǎng)絡(luò)的類型
    2.3 社會網(wǎng)絡(luò)的表示方法
    2.4 社會網(wǎng)絡(luò)研究的相關(guān)術(shù)語和測度
        2.4.1 社會網(wǎng)絡(luò)基本術(shù)語
        2.4.2 社會網(wǎng)絡(luò)基本測度
    2.5 社會網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點發(fā)現(xiàn)算法
        2.5.1 度中心性
        2.5.2 接近中心度
        2.5.3 中介中心度
        2.5.4 PagerRank系數(shù)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
    3.1 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
        3.1.1 旅客同行網(wǎng)絡(luò)的定義與表示方法
        3.1.2 旅客節(jié)點與關(guān)系數(shù)據(jù)生成方法
        3.1.3 旅客同行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)生成
    3.2 某鐵路局春運(yùn)鐵路旅客網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實例
        3.2.1 實驗數(shù)據(jù)來源
        3.2.2 實驗數(shù)據(jù)整理
        3.2.3 實驗環(huán)境
        3.2.4 實驗流程
        3.2.5 實驗結(jié)果分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 鐵路客運(yùn)旅客社會網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)特征分析
    4.1 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)性別特征分析
    4.2 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)年齡特征分析
    4.3 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)與民航旅客同行網(wǎng)絡(luò)的特征比較
    4.4 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)特征討論
    4.5 本章小結(jié)
第5章 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)的連通子網(wǎng)特征與演化
    5.1 最大連通子網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征分析
        5.1.1 社會網(wǎng)絡(luò)社區(qū)發(fā)現(xiàn)算法
        5.1.2 社區(qū)劃分與社區(qū)特征分析
        5.1.3 旅客同行網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點計算
    5.2 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)演化分析
        5.2.1 微型連通子網(wǎng)時間特征
        5.2.2 最大連通子網(wǎng)時間特征
    5.3 鐵路旅客同行網(wǎng)絡(luò)連通子網(wǎng)特征與演化討論
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：3845901