本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益分析及其評價(jià)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市軌道交通(URT)是一種快捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大運(yùn)量交通方式,它是解決城市交通擁擠的最有效的途徑之一,因此,對城市軌道交通進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析的重要性也越來越突出。 城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益分析綜合考慮了軌道交通運(yùn)營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和它給社會帶來的宏觀經(jīng)濟(jì)效益。由于國內(nèi)外對城市軌道交通微觀經(jīng)濟(jì)效益分析的比較多,本論文重點(diǎn)分析了城市軌道交通的宏觀經(jīng)濟(jì)效益。 宏觀經(jīng)濟(jì)效益內(nèi)容廣而雜,給其分析計(jì)算工作帶來了一定的難度,對其推廣和應(yīng)用也帶來了阻礙。本文針對城市軌道交通所帶來的宏觀經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了深入的分析,做了探索性的研究工作,重點(diǎn)分析了城市軌道交通的誘導(dǎo)效益,尤其對于土地增值效益,傳統(tǒng)的國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)在土地增值這一部分沒有定量的計(jì)算公式,通常是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算,本論文采用了定量的計(jì)算模型。 論文首先分析城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況,分項(xiàng)計(jì)算其費(fèi)用與收入。 然后,論文分析了城市軌道交通的宏觀經(jīng)濟(jì)效益,按城市軌道交通效益產(chǎn)生的幾個(gè)階段,用時(shí)間階段法,對城市軌道交通的效益分別進(jìn)行了分析,建立了計(jì)算模型。在計(jì)算投入效益時(shí),采用投入產(chǎn)出法,并對傳統(tǒng)的投入產(chǎn)出模型進(jìn)行了改進(jìn);在計(jì)算產(chǎn)出效益時(shí),采用了分項(xiàng)計(jì)算方法,對產(chǎn)出效益的各個(gè)方面進(jìn)行了分析;在分析其誘導(dǎo)效益時(shí),抓住了誘導(dǎo)效益的重點(diǎn),即城市軌道交通對沿線土地增值的影響。通過分析城市軌道交通對土地增值的影響機(jī)理,以及土地增值的影響因素,建立了價(jià)格函數(shù)——交通成本模型,并在此基礎(chǔ)上,求出總的誘導(dǎo)效益。 由于土地增值并不完全是由城市軌道交通的建設(shè)引起的,本論文的在分析誘導(dǎo)效益時(shí),通過建立交通成本模型把城市軌道交通對土地增值的影響從土地總增值中分離出來。 最后,論文在經(jīng)濟(jì)效益分析的基礎(chǔ)上,按不同的目標(biāo),采用定性與定量相結(jié)合的方法,對其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了綜合評價(jià)。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 經(jīng)濟(jì)效益 評價(jià) 投入產(chǎn)出
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：F570
【目錄】：

• 第1章 緒論8-14
• 1.1 研究背景及意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究的意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 主要研究內(nèi)容12-14
• 第2章 經(jīng)濟(jì)效益分析的基本概念14-19
• 2.1 交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系14-15
• 2.1.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特征分析14-15
• 2.1.2 城市軌道交通與城市經(jīng)濟(jì)相互作用分析15
• 2.2 經(jīng)濟(jì)效益的分類15-16
• 2.3 需求分析16-19
• 第3章 城市軌道交通微觀經(jīng)濟(jì)效益分析19-24
• 3.1 城市軌道交通財(cái)務(wù)分析的步驟及內(nèi)容19-20
• 3.2 城市軌道交通的費(fèi)用及收入20-24
• 3.2.1 城市軌道交通的費(fèi)用20-23
• 3.2.2 城市軌道交通的收入23-24
• 第4章 城市軌道交通宏觀效益分析及其評估24-52
• 4.1 城市軌道交通投入效益分析26-34
• 4.1.1 投入產(chǎn)出模型26-30
• 4.1.2 模型的改進(jìn)30-32
• 4.1.3 案例分析32-34
• 4.2 城市軌道交通產(chǎn)出效益分析34-37
• 4.3 城市軌道交通誘導(dǎo)效益分析37-52
• 4.3.1 土地價(jià)值影響因素37-38
• 4.3.2 城市軌道交通對沿線土地增值效益的影響機(jī)理38-41
• 4.3.3 城市軌道交通影響范圍的確定41-43
• 4.3.4 沿線土地開發(fā)效益的計(jì)算模型43-51
• 4.3.5 案例分析51-52
• 第5章 城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益綜合評價(jià)52-70
• 5.1 經(jīng)濟(jì)效益綜合評價(jià)的基本概念52-54
• 5.2 經(jīng)濟(jì)效益綜合評價(jià)工作流程54-56
• 5.3 經(jīng)濟(jì)效益綜合評價(jià)指標(biāo)體系的建立56-60
• 5.3.1 財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)56-59
• 5.3.2 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)59-60
• 5.4 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)的不確定性分析60-63
• 5.4.1 單因素敏感性分析61-62
• 5.4.2 多因素敏感性分析62-63
• 5.5 經(jīng)濟(jì)效益綜合評價(jià)模型的建立63-70
• 5.5.1 價(jià)值分析法63-65
• 5.5.2 模糊評價(jià)法評價(jià)城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益65-68
• 5.5.3 以政府補(bǔ)貼最少為目標(biāo)68-70
• 結(jié)束語70-71
• 致謝71-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文76

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 陳忠朋;大城市與衛(wèi)星城市城間交通模式配置研究[D];長安大學(xué);2006年

2 任方;城市軌道交通空間資源綜合利用的經(jīng)濟(jì)效益研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 李志;城市軌道交通的綜合效益評價(jià)[D];西南交通大學(xué);2006年

4 應(yīng)晨;交通資源配置規(guī)劃建設(shè)時(shí)序評價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 王海丹;城市軌道交通公益性度量及其效益研究[D];西南交通大學(xué);2007年

6 李為;城市軌道交通項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2007年

7 胡曉霞;杭州地鐵對新建住宅價(jià)格影響的定量分析[D];浙江大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益分析及其評價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：314724