本文關(guān)鍵詞：中國交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長的區(qū)域比較分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：20世紀(jì)80年代以來,經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)法,分別建立時(shí)間序列模型與面板數(shù)據(jù)模型對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析,利用前者所得的結(jié)論由于得出的交通基礎(chǔ)設(shè)施彈性太大而并不可信,利用后者得出的結(jié)論又由于彈性過小而與現(xiàn)實(shí)情況相矛盾。文章通過對(duì)中國交通基礎(chǔ)設(shè)施水平區(qū)域差異狀況的分析以及交通基礎(chǔ)設(shè)施水平與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的面板數(shù)據(jù)研究,試圖揭示交通基礎(chǔ)設(shè)施水平與中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系,并討論了交通先行在中部崛起中的作用。結(jié)論為:(1)中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長表現(xiàn)出很強(qiáng)的空間聚集特征,經(jīng)濟(jì)增長與交通運(yùn)輸主要集中在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū),并形成了由東往西逐步遞減的梯度。(2)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的彈性值為0.0563~0.2058,介于早期學(xué)者運(yùn)用時(shí)間序列數(shù)據(jù)與面板數(shù)據(jù)得出的彈性值之間,且此結(jié)論較為穩(wěn)健。(3)從交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的區(qū)域差異來看,中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)最大,表明交通先行在中部崛起中起著重要的作用。
【作者單位】： 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)經(jīng)研究所
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 面板數(shù)據(jù) 經(jīng)濟(jì)增長 中部崛起
【分類號(hào)】：F512;F124
【正文快照】： 一、前言交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系一直是經(jīng)濟(jì)學(xué)家重點(diǎn)關(guān)注的問題,特別是20世紀(jì)80年代以來,隨著實(shí)證分析的廣泛運(yùn)用,以運(yùn)用基礎(chǔ)設(shè)施來解釋美國70年代生產(chǎn)率降低的原因?yàn)槠鯔C(jī),一些學(xué)者對(duì)發(fā)達(dá)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系產(chǎn)生了新的研究興趣,并興起了一輪研究熱潮。針

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本文編號(hào)：262060