本文關(guān)鍵詞：旅客列車(chē)開(kāi)行方案的雙層規(guī)劃模型和算法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國(guó)鐵道科學(xué)》 2007年03期

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旅客列車(chē)開(kāi)行方案的雙層規(guī)劃模型和算法

     

【摘要】：在既有旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究的基礎(chǔ)上,基于客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,分析旅客列車(chē)開(kāi)行方案的相關(guān)費(fèi)用和優(yōu)化目標(biāo),均衡考慮企業(yè)利益和旅客需求,將列車(chē)開(kāi)行方案與旅客換乘方案結(jié)合起來(lái),以客流在鐵路換乘網(wǎng)絡(luò)上的分配作為下層規(guī)劃,建立旅客列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型。通過(guò)抽象歸納制定開(kāi)行方案的經(jīng)驗(yàn),將開(kāi)行方案優(yōu)化與客運(yùn)徑路確定、旅客列車(chē)換乘網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、旅客換乘的客流分配、旅客列車(chē)停站優(yōu)化、旅客列車(chē)開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等相關(guān)子問(wèn)題結(jié)合起來(lái),設(shè)計(jì)基于模擬退火算法求解的優(yōu)化算法。根據(jù)優(yōu)化模型和求解算法,開(kāi)發(fā)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化系統(tǒng),對(duì)某客運(yùn)專線的開(kāi)行方案實(shí)例進(jìn)行測(cè)算,結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有良好的優(yōu)化

【作者單位】：
【關(guān)鍵詞】：
【基金】： 教育部科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(106124) 中南大學(xué)博士創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U293.1
【正文快照】：

旅客列車(chē)開(kāi)行方案問(wèn)題是在車(chē)輛、編組輛數(shù)、列車(chē)整備能力等的限制條件下,確定旅客列車(chē)的對(duì)數(shù)、類別、運(yùn)行區(qū)段和停站,滿足旅客的出行需求,使鐵路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益最大化。目前鐵道部提出了新建客運(yùn)專線、既有線提速等系列規(guī)劃方案,使旅客列車(chē)開(kāi)行方案更為復(fù)雜化,原有人工逐步修

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