本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈基本理論研究

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【摘要】：從總體內(nèi)容上看，本文分五大部分：第一大部分是研究產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)涵特性，包括第2章、第3章、第4章。主要內(nèi)容是：在對(duì)已有產(chǎn)業(yè)鏈定義進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，提出了產(chǎn)業(yè)鏈的科學(xué)定義；提出了產(chǎn)業(yè)鏈的分類方法和命名方法；提出了產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的概念；創(chuàng)建了產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的結(jié)構(gòu)模型；分析研究了產(chǎn)業(yè)鏈的靜態(tài)特性、運(yùn)動(dòng)特性、動(dòng)力特性、系統(tǒng)特性和生態(tài)特性。 第二大部分是研究產(chǎn)業(yè)鏈的形成機(jī)理，，即本文的第5章。主要內(nèi)容是：從理論視角對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成的動(dòng)因進(jìn)行了考察分析；在此基礎(chǔ)上提出了產(chǎn)業(yè)鏈形成機(jī)理的理論模型；從影響因素視角對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成的動(dòng)因進(jìn)行了分析研究；從分工交易理論視角、鏈接理論視角、動(dòng)力機(jī)制理論視角、“握手”理論視角研究了產(chǎn)業(yè)鏈的形成過程；提出了產(chǎn)業(yè)鏈形成機(jī)理的閾值模型。 第三大部分是研究產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益，包括第6章、第7章。主要內(nèi)容是：提出了產(chǎn)業(yè)鏈功能效應(yīng)的概念；從企業(yè)視角、產(chǎn)業(yè)視角和社會(huì)視角考察了產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)；給出了產(chǎn)業(yè)鏈的增加值鏈、成本鏈、利潤(rùn)鏈的計(jì)算公式；提出了產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)Ｓ嗬麧?rùn)的概念，并推導(dǎo)出了產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)Ｓ嗬麧?rùn)的計(jì)算公式；提出了產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法。 第四大部分是研究產(chǎn)業(yè)鏈的組建提升及運(yùn)行機(jī)制，包括第8章、第9章。主要內(nèi)容是：提出了產(chǎn)業(yè)鏈的組建過程模型；提出了節(jié)點(diǎn)企業(yè)加盟產(chǎn)業(yè)鏈的一般方式；對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈修繕的三種主要形式——產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈打造、產(chǎn)業(yè)鏈整合進(jìn)行了比較研究；研究了產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行機(jī)制；提出了產(chǎn)業(yè)鏈中間產(chǎn)品定價(jià)的公差帶模型；創(chuàng)建了產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制模型和運(yùn)行過程模型圖。 第五大部分是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)證研究，即本文的第10章。本章以一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例，應(yīng)用理論研究成果對(duì)其進(jìn)行了實(shí)證研究。并對(duì)一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提出了政策建議。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)鏈 內(nèi)含鏈 基本特性 形成機(jī)理 功能效應(yīng) 運(yùn)行機(jī)制
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F062.9
【目錄】：

• 提要6-10
• 第1章 緒論10-25
• 1.1 選題背景及研究意義10-12
• 1.2 產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)理論研究綜述12-22
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法22-23
• 1.4 研究基本思路與技術(shù)路線23-24
• 1.5 本章小結(jié)24-25
• 第2章 產(chǎn)業(yè)鏈及其分類25-52
• 2.1 產(chǎn)業(yè)鏈的基本內(nèi)涵25-40
• 2.2 產(chǎn)業(yè)鏈的分類40-50
• 2.3 產(chǎn)業(yè)鏈的命名50-51
• 2.4 本章小結(jié)51-52
• 第3章 產(chǎn)業(yè)鏈的“內(nèi)含鏈”52-74
• 3.1 產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的概念52
• 3.2 產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的企業(yè)視角考察52-62
• 3.3 產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的產(chǎn)業(yè)視角考察62-69
• 3.4 產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的社會(huì)視角考察69-70
• 3.5 產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)含鏈”的結(jié)構(gòu)模型70-72
• 3.6 本章小結(jié)72-74
• 第4章 產(chǎn)業(yè)鏈的基本特性74-84
• 4.1 產(chǎn)業(yè)鏈的靜態(tài)特性74-75
• 4.2 產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)動(dòng)特性75-77
• 4.3 產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力特性77-79
• 4.4 產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)特性79-81
• 4.5 產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)特性81-83
• 4.6 本章小結(jié)83-84
• 第5章 產(chǎn)業(yè)鏈的形成機(jī)理84-118
• 5.1 產(chǎn)業(yè)鏈形成動(dòng)因的理論闡釋84-97
• 5.2 產(chǎn)業(yè)鏈形成機(jī)理的理論模型97-98
• 5.3 產(chǎn)業(yè)鏈形成動(dòng)因的靜態(tài)分析98-102
• 5.4 產(chǎn)業(yè)鏈形成動(dòng)因的動(dòng)態(tài)分析102-105
• 5.5 產(chǎn)業(yè)鏈形成過程的多視角分析105-115
• 5.6 產(chǎn)業(yè)鏈形成機(jī)理的閾值模型115-117
• 5.7 本章小結(jié)117-118
• 第6章 產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)118-128
• 6.1 產(chǎn)業(yè)鏈功能效應(yīng)的概念118-119
• 6.2 產(chǎn)業(yè)鏈功能效應(yīng)的企業(yè)視角考察119-121
• 6.3 產(chǎn)業(yè)鏈功能效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)視角考察121-123
• 6.4 產(chǎn)業(yè)鏈功能效應(yīng)的社會(huì)視角考察123-127
• 6.5 本章小結(jié)127-128
• 第7章 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益128-135
• 7.1 產(chǎn)業(yè)鏈的增加值鏈128-130
• 7.2 產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)鏈分析130-131
• 7.3 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)131-134
• 7.4 本章小結(jié)134-135
• 第8章 產(chǎn)業(yè)鏈的組建提升135-165
• 8.1 產(chǎn)業(yè)鏈的組建過程模型135-140
• 8.2 產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)140-145
• 8.3 產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)145-152
• 8.4 產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)152-156
• 8.5 產(chǎn)業(yè)鏈打造156-161
• 8.6 產(chǎn)業(yè)鏈的整合161-164
• 8.7 本章小結(jié)164-165
• 第9章 產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行機(jī)制165-185
• 9.1 產(chǎn)業(yè)鏈的信任契約機(jī)制165-167
• 9.2 產(chǎn)業(yè)鏈的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制167-170
• 9.3 產(chǎn)業(yè)鏈的利益分配機(jī)制170-176
• 9.4 產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)談判機(jī)制176-178
• 9.5 產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制178-182
• 9.6 產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制模型182-184
• 9.7 本章小結(jié)184-185
• 第10章 實(shí)證研究——以一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例185-202
• 10.1 一汽集團(tuán)的前身——第一汽車制造廠185-188
• 10.2 一汽集團(tuán)的發(fā)展現(xiàn)狀分析188-190
• 10.3 一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析190-196
• 10.4 一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益分析196-199
• 10.5 一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展政策建議199-201
• 10.6 本章小結(jié)201-202
• 第11章 本文總結(jié)與研究展望202-206
• 11.1 本文研究工作的基本結(jié)論202-204
• 11.2 本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)204
• 11.3 本文存在的主要問題204-205
• 11.4 研究展望205
• 11.5 本章小結(jié)205-206
• 附錄Ⅰ 產(chǎn)業(yè)鏈文獻(xiàn)檢索及結(jié)果分析206-221
• 附錄Ⅱ 一汽集團(tuán)捷達(dá)轎車部分零部件供應(yīng)商221-224
• 主要參考文獻(xiàn)224-238
• 致謝238-239
• 攻讀博士學(xué)位期間取得的相關(guān)科研成果239-240
• 中文摘要240-244
• Abstract244-249

【引證文獻(xiàn)】

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