本文關(guān)鍵詞：京津冀地區(qū)交通運輸環(huán)境成本評價——基于污染損失法與治理成本法的分析

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【摘要】：本文采用綜合環(huán)境經(jīng)濟核算體系(SEEA)中污染損失法與污染治理成本法相結(jié)合的方式,對2005-2013年京津冀區(qū)域交通運輸產(chǎn)生的環(huán)境成本進行估算。結(jié)果表明:該區(qū)域環(huán)境成本大體呈上升趨勢,表現(xiàn)出與交通運輸可持續(xù)發(fā)展的相悖性;從地域上看,北京環(huán)境污染程度最為嚴(yán)重;從運輸方式上看,道路交通占據(jù)主體地位,負外部性較為明顯;從組成部分看,人體健康損失、大氣環(huán)境質(zhì)量降級損失和二氧化碳排放影響損失較為突出。
【作者單位】： 天津理工大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 環(huán)境成本 交通運輸 京津冀區(qū)域
【基金】：國家社會科學(xué)基金(12BGL128)《低碳城市物質(zhì)流優(yōu)化機制與對策研究》
【分類號】：X196;F512.7
【正文快照】： 京津冀地區(qū)是全國主要的高新技術(shù)和重工業(yè)聚集成本法和污染損失法兩個方面分別核算環(huán)境成本。從治地。隨著京津冀一體化進程的加速,其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)理成本法的角度研究顯性成本,難以反映環(huán)境污染造成模和運輸工具保有量年均增長顯著,但與此同時,也間的損失;從污染損失法的角

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本文編號：573363