在我國高鐵經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中,馬克思流通時間理論起到了重要指導(dǎo)作用。通過分析高速鐵路,了解我國當(dāng)前高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展概況,根據(jù)馬克思流通時間理論對高鐵經(jīng)濟(jì)的啟示,系統(tǒng)分析高速鐵路對我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響,指出我國高鐵經(jīng)濟(jì)存在四種效應(yīng),即虹吸效應(yīng)、過境效應(yīng)、錯配效應(yīng)和沖擊效應(yīng),最后提出如何發(fā)揮高鐵紅利的相關(guān)政策建議。 

【文章來源】：市場周刊. 2019,(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、 當(dāng)前我國高鐵經(jīng)濟(jì)概況
二、 馬克思流通時間理論對高鐵經(jīng)濟(jì)的啟示
三、 對于高鐵影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析
    (一)高鐵直接拉動社會投資
    (二)高鐵增強(qiáng)區(qū)域競爭優(yōu)勢
    (三)高鐵加強(qiáng)區(qū)域之間聯(lián)系
    (四)高鐵降低交易成本
四、 當(dāng)前我國高鐵經(jīng)濟(jì)存在的問題
    (一)虹吸效應(yīng)
    (二)過境效應(yīng)
    (三)錯配效應(yīng)
    (四)沖擊效應(yīng)
五、 如何發(fā)揮高鐵紅利
    (一)明確城市功能定位
    (二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局
    (三)加強(qiáng)平臺建設(shè)
    (四)建立合作機(jī)制


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵時代小城市“四大危機(jī)”[J]. 蔣紅奇.  決策. 2019(04)
[2]我國近年來“高鐵”與“高鐵經(jīng)濟(jì)”發(fā)展問題論析[J]. 杜純布.  新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版). 2011(04)
[3]我國高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義及發(fā)展問題探析[J]. 杜純布.  河南教育學(xué)院學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2011(04)
[4]高鐵經(jīng)濟(jì):城市轉(zhuǎn)型的新動力[J]. 劉繼廣,沈志群.  廣東社會科學(xué). 2011(03)
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碩士論文
[1]高鐵經(jīng)濟(jì)條件下廣東省高鐵的經(jīng)濟(jì)影響研究[D]. 呂佳興.暨南大學(xué) 2018
[2]馬克思流通理論視域下的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式問題研究[D]. 李亞林.西安科技大學(xué) 2017
[3]濟(jì)南高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在問題與對策建議研究[D]. 邢劍.山東師范大學(xué) 2014



本文編號：3584985