在我國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中,馬克思流通時(shí)間理論起到了重要指導(dǎo)作用。通過(guò)分析高速鐵路,了解我國(guó)當(dāng)前高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展概況,根據(jù)馬克思流通時(shí)間理論對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)的啟示,系統(tǒng)分析高速鐵路對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的影響,指出我國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)存在四種效應(yīng),即虹吸效應(yīng)、過(guò)境效應(yīng)、錯(cuò)配效應(yīng)和沖擊效應(yīng),最后提出如何發(fā)揮高鐵紅利的相關(guān)政策建議。 

【文章來(lái)源】：市場(chǎng)周刊. 2019,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、 當(dāng)前我國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)概況
二、 馬克思流通時(shí)間理論對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)的啟示
三、 對(duì)于高鐵影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析
    (一)高鐵直接拉動(dòng)社會(huì)投資
    (二)高鐵增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
    (三)高鐵加強(qiáng)區(qū)域之間聯(lián)系
    (四)高鐵降低交易成本
四、 當(dāng)前我國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)存在的問(wèn)題
    (一)虹吸效應(yīng)
    (二)過(guò)境效應(yīng)
    (三)錯(cuò)配效應(yīng)
    (四)沖擊效應(yīng)
五、 如何發(fā)揮高鐵紅利
    (一)明確城市功能定位
    (二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局
    (三)加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)
    (四)建立合作機(jī)制


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵時(shí)代小城市“四大危機(jī)”[J]. 蔣紅奇.  決策. 2019(04)
[2]我國(guó)近年來(lái)“高鐵”與“高鐵經(jīng)濟(jì)”發(fā)展問(wèn)題論析[J]. 杜純布.  新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2011(04)
[3]我國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義及發(fā)展問(wèn)題探析[J]. 杜純布.  河南教育學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2011(04)
[4]高鐵經(jīng)濟(jì):城市轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力[J]. 劉繼廣,沈志群.  廣東社會(huì)科學(xué). 2011(03)
[5]對(duì)馬克思流通理論的新認(rèn)識(shí)[J]. 崔向陽(yáng).  商業(yè)研究. 2005(15)

碩士論文
[1]高鐵經(jīng)濟(jì)條件下廣東省高鐵的經(jīng)濟(jì)影響研究[D]. 呂佳興.暨南大學(xué) 2018
[2]馬克思流通理論視域下的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式問(wèn)題研究[D]. 李亞林.西安科技大學(xué) 2017
[3]濟(jì)南高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在問(wèn)題與對(duì)策建議研究[D]. 邢劍.山東師范大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3584985