自2013年起,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合多部委共同推進(jìn)政府和社會(huì)資本間的合作模式(PPP模式)。根據(jù)財(cái)政部PPP中心資產(chǎn)管理庫最新統(tǒng)計(jì),截至2017年12月31日,合計(jì)入庫項(xiàng)目7137個(gè),投資額10.8萬億元。但是也必須看到,公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期存在著成本高、投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)等諸多不利因素,嚴(yán)重制約了PPP模式的落地,挫傷了社會(huì)資本的參與熱情。因此,選取適合的PPP項(xiàng)目,進(jìn)行資產(chǎn)證券化嘗試成為了破解PPP項(xiàng)目融資難、退出難的有效手段。論文選取了公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中相對(duì)優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)證券化標(biāo)的:高速公路收費(fèi)權(quán)PPP資產(chǎn)證券化,通過對(duì)實(shí)際案例的分析,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、對(duì)比分析法、案例分析法等方法,對(duì)高速公路PPP模式資產(chǎn)證券化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),定價(jià)研究及風(fēng)險(xiǎn)防范進(jìn)行了較為深入的探討,具備一定的應(yīng)用價(jià)值。具體來說:結(jié)合高速公路PPP資產(chǎn)證券化實(shí)例,分析PPP資產(chǎn)證券化運(yùn)作流程、增信方式等,為未來公共基礎(chǔ)設(shè)施收益權(quán)資產(chǎn)證券化的推進(jìn)提供參考。借助蒙特卡洛模擬法,探討高速公路資產(chǎn)證券化過程中面臨的定價(jià)問題,為未來PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化的定價(jià)提供一定的參考。通過對(duì)實(shí)際案例的分析,運(yùn)用層次分析法,整理歸納高速公路PPP模...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究思路與研究方法
    1.4 研究框架
    1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 相關(guān)概念
    2.2 PPP融資模式研究
    2.3 資產(chǎn)證券化產(chǎn)品定價(jià)研究
    2.4 資產(chǎn)證券化的風(fēng)險(xiǎn)控制
    2.5 文獻(xiàn)評(píng)述
3 高速公路PPP資產(chǎn)證券化的必要性
    3.1 高速公路建設(shè)融資特點(diǎn)
    3.2 高速公路建設(shè)傳統(tǒng)融資模式及其局限性
    3.3 高速公路PPP-ABS的優(yōu)勢(shì)
    3.4 我國(guó)高速公路PPP資產(chǎn)證券化的現(xiàn)狀
4 高速公路PPP資產(chǎn)證券化模式介紹
    4.1 高速公路PPP資產(chǎn)證券化運(yùn)作流程
    4.2 高速公路PPP資產(chǎn)證券化運(yùn)作要點(diǎn)
5 案例分析——以JC高速資產(chǎn)證券化為例
    5.1 JC高速PPP資產(chǎn)證券化基本情況
    5.2 JC高速PPP資產(chǎn)證券化定價(jià)模型
    5.3 JC高速PPP資產(chǎn)證券化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
6 結(jié)論與啟示
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 我國(guó)高速公路PPP資產(chǎn)證券化存在的問題及對(duì)策
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表



本文編號(hào)：3821464