本文在分析日本現(xiàn)行商譽(yù)攤銷法的基礎(chǔ)上,指出其與我國借鑒美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則而制定的商譽(yù)攤銷法存在的主要區(qū)別,并以*ST巴士為例,對(duì)其商譽(yù)采用日本攤銷法進(jìn)行測(cè)算,將此測(cè)算結(jié)果與我國傳統(tǒng)攤銷法及現(xiàn)行減值法下商譽(yù)的賬面價(jià)值進(jìn)行對(duì)比分析,為我國企業(yè)商譽(yù)后續(xù)計(jì)量中借鑒日本攤銷法提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì). 2019,(21)北大核心

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【部分圖文】：

圖1 日本上市公司攤銷政策選擇比例圖

巴士在線2015年年報(bào)顯示，作為巴士在線全資子公司的巴士科技自2015年11月月初起被納入合并報(bào)表范圍，加之在并購雙方簽訂并購協(xié)議時(shí)巴士科技承諾2015年將實(shí)現(xiàn)0.9億元的歸屬于母公司股東扣除非經(jīng)常性損益凈利潤的業(yè)績目標(biāo)，實(shí)際上巴士科技在2015年度內(nèi)業(yè)績承諾的實(shí)現(xiàn)率為103.01%，由此可判斷巴士在線在2015年不存在商譽(yù)減值的跡象。因此在對(duì)巴士在線2015年的商譽(yù)進(jìn)行測(cè)算時(shí)應(yīng)將巴士科技每年固定的商譽(yù)攤銷額在11月、12月兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)行分配，且不計(jì)提商譽(yù)減值，則2015年巴士科技的商譽(yù)攤銷額=[15.37/（5×12）]×2=0.51（億元）。因此，巴士在線2015年年末所測(cè)算的商譽(yù)的賬面價(jià)值為14.87億元。對(duì)巴士在線2016年的商譽(yù)進(jìn)行后續(xù)處理時(shí)，首先要考慮巴士科技2016年業(yè)績承諾的完成情況。簽訂并購協(xié)議時(shí)，巴士科技保證其2016年所實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于巴士在線股東所有的凈利潤不低于1.4億元，而其當(dāng)年業(yè)績承諾的完成率為89.51%。巴士科技2016年的業(yè)績雖未達(dá)標(biāo)，但考慮到2016年為巴士在線重組后的第一年，需對(duì)公司的資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行整合和調(diào)整，協(xié)同效應(yīng)的體現(xiàn)需要一定的過渡期與磨合期。此外，在巴士在線2016年所實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入總額中，由巴士科技所主導(dǎo)的傳媒互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的營業(yè)收入比上年同期增加545.15%。因此，經(jīng)過綜合考慮判斷其商譽(yù)不存在減值跡象。即對(duì)巴士在線2016年末商譽(yù)的后續(xù)處理為按照3.07億元的固定攤銷額攤銷且不計(jì)提商譽(yù)減值，則巴士在線2016年年末的商譽(yù)的賬面價(jià)值為11.79億元。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3564340