企業(yè)間縱向持股的低碳供應鏈協(xié)調(diào)優(yōu)化策略研究

發(fā)布時間：2020-11-17 17:48

　　統(tǒng)一碳交易市場下,鋼鐵、電力、化工等八大行業(yè)萬余家企業(yè)都將被納入統(tǒng)一碳交易體系中,這將深入推進企業(yè)碳減排活動。然而,企業(yè)實現(xiàn)減排需要投入減排成本,導致其成本上升,這在一定程度上降低了企業(yè)(尤其是中小型企業(yè))減排積極性。同時,企業(yè)進行減排投資使自身獲利增加,但由此產(chǎn)生的溢出效應同樣增加鏈條上其他企業(yè)的利潤,導致“搭便車”現(xiàn)象。此外,企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與用戶之間缺乏信任,使得交易存在一定的機會主義行為。針對以上研究背景,主要研究供應鏈企業(yè)減排的三個核心問題:(1)企業(yè)如何才能有效地完成碳減排任務?資金充足、研發(fā)能力強的大型制造企業(yè)與中小型企業(yè)完成減排任務的途徑是否相同?(2)如何解決碳減排成本高、“搭便車”現(xiàn)象以及企業(yè)與用戶之間不信任等問題?(3)若以上問題得到解決,那么供應鏈績效是否也隨之改善?若有改善,能否達到供應鏈協(xié)調(diào),如何進行協(xié)調(diào)?由于不同制造企業(yè)的減排能力有所差別,企業(yè)可根據(jù)自身減排能力考慮選擇自行減排或通過節(jié)能服務公司減排。因此,本文以制造商自身減排能力判定、制造商減排及節(jié)能服務公司減排作為研究主線,并將企業(yè)間縱向持股策略納入到低碳供應鏈中研究上述三個核心問題。首先,在碳交易政策和消費者低碳偏好下,考慮由單個制造商和單個零售商組成的二級供應鏈系統(tǒng),分析制造商碳減排能力并給出了其能否進行自行減排的臨界條件。隨后,分析了碳交易政策對制造商減排行為的影響,并進行了數(shù)值實驗。其次,針對有減排能力的制造商,考慮由單個生產(chǎn)低碳產(chǎn)品的制造商和單個銷售低碳產(chǎn)品的零售商組成的二級供應鏈系統(tǒng)。構建零售商持股制造商減排投資模型,并與不持股情況進行對比。比較發(fā)現(xiàn),持股策略實現(xiàn)了低碳供應鏈績效的帕累托改進。同時,運用合作博弈分析股權合作形成的充分條件。隨后,分析了碳交易政策對不同碳排量企業(yè)的影響。進一步,通過納什討價還價博弈對供應鏈進行協(xié)調(diào)。最后,對主要研究結論進行數(shù)值分析。隨后,針對無減排能力的制造商,考慮由一個節(jié)能服務公司、一個制造商和一個零售商構成的三級低碳供應鏈系統(tǒng),構建制造商持股節(jié)能服務公司減排模型,并與不持股情況進行比較。結果發(fā)現(xiàn),持股策略實現(xiàn)了低碳供應鏈績效的帕累托改進。同時,運用合作博弈分析股權合作形成的充分條件。隨后,分析影響節(jié)能服務公司節(jié)能效果的相關因素。進一步,研究供應鏈協(xié)調(diào)問題,并通過Shapley值法實現(xiàn)了供應鏈協(xié)調(diào)。最后,對主要結論進行數(shù)值分析。此外,還構建了零售商和制造商同時持股節(jié)能服務公司模型并與制造商單獨持股情況進行相關分析。隨后,將模型擴展至減排量保證型合同中分析持股策略對供應鏈企業(yè)決策行為及利潤的影響。本文的主要貢獻包括兩點:(1)本文將節(jié)能服務公司參與制造商減排納入到低碳供應鏈中進行研究,豐富了供應鏈研究理論;(2)創(chuàng)新性地將股權合作納入到低碳供應鏈中進行研究分析,拓展了存在股權關系的低碳供應鏈研究,豐富和發(fā)展了低碳供應鏈管理理論。
【學位單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F274;F832.51;X196
【部分圖文】：