發(fā)布時間：2017-09-22 02:37

  本文關鍵詞：低碳環(huán)境下多式聯(lián)運路徑研究

  更多相關文章： 多式聯(lián)運 低碳運輸 路徑 二氧化碳

【摘要】：經(jīng)濟貿(mào)易全球化帶來的是交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L的運輸需求,在這種趨勢下導致能源消耗增加,環(huán)境污染日趨嚴重,由此可見發(fā)展“低碳運輸”是極其有必要的。而物流業(yè)作為交通運輸中能源排放的大戶,應當擔負起減緩溫室效應重任,向低碳化運輸轉(zhuǎn)變。多式聯(lián)運作為綠色環(huán)保的運輸模式,能大幅度降低運輸成本,縮短運輸時間,提高運輸質(zhì)量,減少道路擁堵,還很具有環(huán)保效益,在提高能源利用率同時,降低碳排量和噪音污染。所以在貨物運輸方式選擇上,加強多式聯(lián)運的使用,可以極大地減少二氧化碳的排放,從而緩解溫室效應。本文通過將碳排放加入到多式聯(lián)運的運輸路徑研究中去,構(gòu)建了低碳環(huán)境下的多式聯(lián)運路徑選擇模型,并利用遺傳算法和逐步法進行求解。本論文主要內(nèi)容如下:①查閱國內(nèi)外大量關于多式聯(lián)運、低碳運輸相關的文獻資料,對這些文獻研究進行總結(jié),發(fā)現(xiàn)研究中的不足之處,從而提出本文的觀點。②明確碳排放量的計算方法,為模型求解作準備。③分別構(gòu)建了以低碳為目標和以成本為目標的多式聯(lián)運路徑選擇模型,以及低碳環(huán)境下的多式聯(lián)運路徑選擇模型,并將模型應用到算例中去,通過結(jié)果的比較分析,得出具有現(xiàn)實意義的結(jié)論和低碳化策略。通過研究可以發(fā)現(xiàn),成本與碳排放雖然是一對矛盾體,但在多式聯(lián)運中,通過合理的優(yōu)化,企業(yè)可以在滿足經(jīng)濟利益的同時,又能實現(xiàn)低碳運輸。本文的創(chuàng)新點分為以下幾點:①本文從環(huán)境保護角度出發(fā),創(chuàng)新性的將“碳排放盡量少”這一目標納入到多式聯(lián)運路徑模型研究當中,區(qū)別以往的單純以時間、成本的路徑研究。②本文在計算模型時,將遺傳算法和逐步法結(jié)合,可以使企業(yè)決策者兼顧自身經(jīng)濟利益的同時自覺地降低二氧化碳排放。
【關鍵詞】：多式聯(lián)運 低碳運輸 路徑 二氧化碳
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TP18;F252
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 選題背景與研究意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 論文研究內(nèi)容和研究方法11-12
• 1.2.1 研究內(nèi)容11-12
• 1.2.2 研究方法12
• 1.3 國內(nèi)外研究評述12-16
• 1.3.1 國內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.3.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評析15-16
• 1.4 論文的主要結(jié)構(gòu)16-18
• 第二章 相關理論概述18-29
• 2.1 多式聯(lián)運的相關知識18-22
• 2.1.1 多式聯(lián)運的定義18-19
• 2.1.2 多式聯(lián)運的優(yōu)越性19-21
• 2.1.3 多式聯(lián)運的發(fā)展現(xiàn)狀21-22
• 2.2 低碳運輸概述22-25
• 2.2.1 低碳運輸?shù)母拍罴氨匾?/span>23
• 2.2.2 低碳運輸實現(xiàn)途徑23-25
• 2.3 多式聯(lián)運虛擬運輸網(wǎng)絡圖的構(gòu)建25-28
• 2.3.1 點點間運輸虛擬網(wǎng)絡圖的構(gòu)建26
• 2.3.2 多點間聯(lián)合運輸?shù)奶摂M網(wǎng)絡圖構(gòu)建26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 碳排放量計算與分析29-36
• 3.1 碳排放影響因素分析29-31
• 3.2 多式聯(lián)運運輸能耗分析31-33
• 3.2.1 單一運輸方式的能耗系數(shù)31-32
• 3.2.2 單一運輸方式的運量總能耗32-33
• 3.3 二氧化碳排放量計算方法33-35
• 3.3.1 二氧化碳燃料消耗類型的選擇33
• 3.3.2 二氧化碳排放量的計算33-34
• 3.3.3 各運輸方式的二氧化碳排放量34-35
• 3.4 本章小結(jié)35-36
• 第四章 低碳環(huán)境下多式聯(lián)運模型建立36-47
• 4.1 模型假設36-37
• 4.1.1 問題描述36
• 4.1.2 基本假設36
• 4.1.3 參數(shù)說明36-37
• 4.2 考慮碳排放量的多式聯(lián)運路徑模型37-38
• 4.3 考慮成本的多式聯(lián)運路徑模型38-39
• 4.4 低碳環(huán)境下多式聯(lián)運路徑模型39-40
• 4.5 模型求解40-46
• 4.5.1 遺傳算法40-41
• 4.5.2 遺傳算法操作流程41-44
• 4.5.3 逐步法44-46
• 4.6 本章小結(jié)46-47
• 第五章 數(shù)值算例分析47-56
• 5.1 算例描述47-48
• 5.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計48-52
• 5.2.1 成本和時間數(shù)據(jù)統(tǒng)計48-51
• 5.2.2 二氧化碳排放量的計算51-52
• 5.3 求解與分析52-55
• 5.3.1 虛擬網(wǎng)絡圖的構(gòu)建52-53
• 5.3.2 模型求解53-55
• 5.4 本章小結(jié)55-56
• 第六章 結(jié)論與展望56-58
• 6.1 本文的主要工作56
• 6.2 主要貢獻56
• 6.3 研究展望56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-62
• 附錄62-66
• 在學期間發(fā)表的論文及取得的學術成果66

【相似文獻】

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本文編號：898332