在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天,社會物流迅速發(fā)展,鐵路貨運與社會物流企業(yè)在規(guī)模日益龐大零擔(dān)貨物市場中競爭更加劇烈。同時雙方需要面對的問題越來越多,比如市場難以開拓、成本難壓縮、服務(wù)難提高等。于是鐵路貨運與社會物流企業(yè)的合作漸漸成為趨勢,新環(huán)境下,當(dāng)多個獨立且互補(bǔ)的個體尋求聯(lián)合運輸時,一方面需要面對高敏捷性的要求,另一方面面對獨立性分散化決策而產(chǎn)生的矛盾,于是在聯(lián)合運輸合作中,怎樣協(xié)調(diào)整個鐵路貨運和社會物流企業(yè)聯(lián)合運輸、化解“個體理性”與“集體理性”矛盾、解決隨著合作加深而出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的沖突,是保證聯(lián)合運輸發(fā)展的關(guān)鍵。因此,面對多變的新市場環(huán)境,科學(xué)地分析等多個獨立個體之間的行為關(guān)系,揭示他們之間的交互規(guī)律,對于物流市場的合作具有積極的現(xiàn)實意義�；谝陨媳尘�,論文從虛擬企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)視角對鐵路貨運和社會物流企業(yè)聯(lián)合運輸進(jìn)行分析,研究了鐵路貨運企業(yè)和社會物流企業(yè)之間關(guān)于服務(wù)定價策略、激勵契約設(shè)計、利益分配策略三個層面的博弈策略以及相關(guān)協(xié)調(diào)策略。研究中采用博弈理論和現(xiàn)代優(yōu)化理論作為主要研究工具,采用定量為主,定性為輔的研究方法。論文內(nèi)容如下:第一,研究了作為互補(bǔ)型的鐵路貨運與物流企業(yè)聯(lián)合運輸虛擬企...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文技術(shù)路線

鐵路貨運與物流企業(yè)聯(lián)合運輸虛擬企業(yè)聯(lián)合運輸虛擬企業(yè)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)分析激勵契約設(shè)計及分析

圖4.1物流企業(yè)努力對市場影響系數(shù)對各個參數(shù)影響

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文3222222222222-(())(BlBBllμχδμμχδμχδμ++++）,22222222()BBBlμαμχδμ+=+++的復(fù)雜性，單純地在公式上進(jìn)行分析已經(jīng)不太現(xiàn)....

圖4.2物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響

圖4.2物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響圖4.3物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響2和圖4.3中，顯而易見，激勵系數(shù)ijα關(guān)于努力水平市場轉(zhuǎn)移

圖4.3物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響

圖4.2物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響圖4.3物流企業(yè)集貨市場轉(zhuǎn)移系數(shù)對各個參數(shù)影響在圖4.2和圖4.3中，顯而易見，激勵系數(shù)ijα關(guān)于努力水平市場轉(zhuǎn)移系數(shù)μ的單調(diào)性不能確定：一階求導(dǎo)之后得：2222222(42),1,2(22....

本文編號：4003994