本文關(guān)鍵詞：城際鐵路對(duì)武漢城市圈發(fā)展作用的研究

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【摘要】：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新調(diào)整、布局,城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響勢(shì)必給交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。各大中心城市城鎮(zhèn)化、城市圈進(jìn)程使得鐵路網(wǎng)的發(fā)展增加了新的元素—城際鐵路,并對(duì)城際鐵路的發(fā)展提出新的要求。本文通過(guò)對(duì)比日本新干線,國(guó)內(nèi)的京津城際和昌九城際鐵路的運(yùn)營(yíng)狀況,得出城際鐵路對(duì)各大一線城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的紐帶與動(dòng)脈作用。其運(yùn)輸?shù)牡吞�、�?jié)能功效明顯,將成為各大城市圈之間現(xiàn)代化交通體系的主干。同時(shí),城際鐵路發(fā)展還將促進(jìn)同城效應(yīng)的出現(xiàn),產(chǎn)生政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn),有利于推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)就業(yè)和工業(yè)發(fā)展起到積極的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。本文重點(diǎn)通過(guò)研究城際鐵路在武漢城市圈建設(shè)中起到的作用和帶來(lái)的效應(yīng)。通過(guò)構(gòu)筑以武漢主城區(qū)為核心交通圈、連接城市圈內(nèi)其他八城市的輻射交通圈,形成連接城市圈各市的環(huán)型放射狀網(wǎng)絡(luò)的影響以及就城際鐵路發(fā)展對(duì)武漢城市圈發(fā)展戰(zhàn)略的深遠(yuǎn)影響,通過(guò)大量的數(shù)據(jù)反映了湖北城際鐵路建設(shè)的必要性,以及建成后的城際鐵路給武漢城市圈帶來(lái)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
【關(guān)鍵詞】：城際鐵路 城市圈 作用分析 效應(yīng)分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F299.27;F532.8;U239.5
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究的背景及意義10-12
• 1.1.1 研究的背景10-11
• 1.1.2 研究的意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述12-14
• 1.2.1 國(guó)外研究狀況12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究目的與主要研究?jī)?nèi)容14
• 1.4 小結(jié)14-15
• 第2章 城際鐵路發(fā)展情況15-25
• 2.1 城際鐵路概述15
• 2.2 城際鐵路在國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r15-20
• 2.2.1 政府在鐵路建設(shè)發(fā)展中的地位17
• 2.2.2 服務(wù)對(duì)象在鐵路運(yùn)營(yíng)中的地位17-20
• 2.3 我國(guó)城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀20-24
• 2.3.1 中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃20
• 2.3.2 京津城際鐵路20-22
• 2.3.3 昌九城際鐵路22-24
• 2.4 小結(jié)24-25
• 第3章 武漢城市圈發(fā)展及城際鐵路規(guī)劃25-35
• 3.1 武漢城市圈概述25-26
• 3.2 武漢城市圈城際鐵路建設(shè)的必要性26-31
• 3.2.1 武漢城市圈鐵路發(fā)展現(xiàn)狀26-27
• 3.2.2 武漢城市圈鐵路滿足率27-31
• 3.3 湖北城際鐵路規(guī)劃31-34
• 3.3.1 武咸城際鐵路31-32
• 3.3.2 武石城際鐵路32
• 3.3.3 武岡城際鐵路32-33
• 3.3.4 漢孝城際鐵路33
• 3.3.5 武石城際鐵路延伸至九江段33-34
• 3.4 小結(jié)34-35
• 第4章 城際鐵路在武漢城市圈發(fā)展中的作用和效益35-54
• 4.1 城際鐵路在武漢城市圈發(fā)展中的作用35-40
• 4.1.1 運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)的骨干作用35-36
• 4.1.2 區(qū)域開(kāi)放開(kāi)發(fā)的支撐作用36-37
• 4.1.3 經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的保障作用37-38
• 4.1.4 綠色交通工具的引領(lǐng)作用38-39
• 4.1.5 基礎(chǔ)設(shè)施投資的先導(dǎo)作用39-40
• 4.2 城際鐵路在武漢城市圈發(fā)展中的社會(huì)效應(yīng)40-48
• 4.2.1 城際鐵路發(fā)展給城市帶來(lái)的效應(yīng)40-46
• 4.2.2 城際鐵路發(fā)展給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的效應(yīng)46-48
• 4.3 城際鐵路給武漢城市圈帶來(lái)的社會(huì)效益48-50
• 4.4 城際鐵路發(fā)展給鐵路帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收益50-52
• 4.5 湖北城際鐵路的發(fā)展方向52-53
• 4.6 小結(jié)53-54
• 結(jié)論54-56
• 致謝56-57
• 參考文獻(xiàn)57-58

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 石森文;王麗娜;周均清;;城際鐵路對(duì)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展影響研究——以武漢至咸寧城際鐵路為例[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年

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本文編號(hào)：747409