本文關(guān)鍵詞：我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，制造業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支柱，，但其高污染和低效能影響低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)從生產(chǎn)、銷(xiāo)售的整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，物流始終占據(jù)著重要位置，隨著低碳物流的概念提出，我國(guó)制造業(yè)低碳物流的發(fā)展對(duì)我國(guó)推行發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，所以我國(guó)制造業(yè)低碳物流的跨越式發(fā)展勢(shì)在必行。雖然我國(guó)制造業(yè)低碳物流處于落后狀態(tài)，存在著不可忽視的劣勢(shì)，但同時(shí)也存在著一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，這些我國(guó)制造業(yè)低碳物流具有的后發(fā)優(yōu)勢(shì)是其實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展不可或缺的優(yōu)勢(shì)，也是最關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。 在此背景下，本文主要研究我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展的影響，介紹了我國(guó)制造業(yè)低碳物流發(fā)展中的取得進(jìn)步與不足，同時(shí)分析了我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)的種類(lèi)以及跨越式發(fā)展的影響因素。依據(jù)我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)通過(guò)中介變量對(duì)跨越式發(fā)展的影響機(jī)理，構(gòu)建我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響的概念模型。依據(jù)概念模型形成的結(jié)構(gòu)方程模型的路徑進(jìn)行理論假設(shè)，通過(guò)結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)各個(gè)假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)對(duì)制造業(yè)28個(gè)行業(yè)定量性數(shù)據(jù)的采集，實(shí)證分析我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展的影響，驗(yàn)證了通過(guò)中介變量的作用我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展具有正向作用。 最后，本文通過(guò)對(duì)我國(guó)制造業(yè)低碳物流具有的后發(fā)優(yōu)勢(shì)與跨越式發(fā)展的理論分析與實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，在本文的第五章，對(duì)我國(guó)制造業(yè)低碳物流提出了建議，政府政策對(duì)我國(guó)制造業(yè)低碳物流跨越式發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，并且需要提高我國(guó)制造業(yè)企業(yè)低碳意識(shí)并將之轉(zhuǎn)化為低碳行為。
【關(guān)鍵詞】：低碳物流 后發(fā)優(yōu)勢(shì) 跨越式發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F424;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的和意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)述13-16
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析13-15
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述15-16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和方法16-19
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17-18
• 1.4.3 技術(shù)路線(xiàn)18-19
• 第2章 我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)與跨越式發(fā)展相關(guān)分析19-32
• 2.1 相關(guān)概念界定19-22
• 2.1.1 制造業(yè)低碳物流含義19
• 2.1.2 后發(fā)優(yōu)勢(shì)涵義與特性19-21
• 2.1.3 跨越式發(fā)展涵義與特性21
• 2.1.4 后發(fā)優(yōu)勢(shì)與跨越式發(fā)展的聯(lián)系21-22
• 2.2 我國(guó)制造業(yè)低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀22-25
• 2.2.1 我國(guó)低碳物流現(xiàn)狀22-24
• 2.2.2 制造業(yè)低碳物流橫向比較分析24-25
• 2.2.3 我國(guó)制造業(yè)低碳物流跨越式發(fā)展的可行性25
• 2.3 后發(fā)優(yōu)勢(shì)種類(lèi)與跨越式發(fā)展的影響因素25-29
• 2.3.1 我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)25-27
• 2.3.2 我國(guó)制造業(yè)低碳物流跨越式發(fā)展的影響因素27-29
• 2.4 后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展的作用方式29-31
• 2.4.1 技術(shù)模仿創(chuàng)新29-30
• 2.4.2 制度模仿創(chuàng)新30-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第3章 我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響概念模型與假設(shè)32-41
• 3.1 我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響概念模型32-33
• 3.1.1 后發(fā)優(yōu)勢(shì)與跨越式發(fā)展相關(guān)研究32
• 3.1.2 概念模型的構(gòu)建32-33
• 3.2 后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響機(jī)理的研究假設(shè)33-38
• 3.2.1 后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展的影響因素的研究假設(shè)33-35
• 3.2.2 影響因素對(duì)跨越式發(fā)展的研究假設(shè)35-36
• 3.2.3 影響因素中介作用的研究假設(shè)36-38
• 3.3 變量的定義與測(cè)量38-40
• 3.3.1 后發(fā)優(yōu)勢(shì)的變量定義與測(cè)量38
• 3.3.2 中介變量定義與測(cè)量38-39
• 3.3.3 跨越式發(fā)展變量定義與測(cè)量39-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響的實(shí)證研究41-51
• 4.1 研究方法的選擇與數(shù)據(jù)收集41-43
• 4.1.1 研究方法的選擇41-42
• 4.1.2 PLS 建模技術(shù)42
• 4.1.3 PLS 原理42-43
• 4.1.4 數(shù)據(jù)的收集43
• 4.2 實(shí)證分析及研究假設(shè)檢驗(yàn)43-49
• 4.2.1 測(cè)量模型分析43-46
• 4.2.2 結(jié)構(gòu)模型分析及假設(shè)檢驗(yàn)46-49
• 4.3 實(shí)證結(jié)果討論49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第5章 對(duì)策建議51-58
• 5.1 政府強(qiáng)化作用51-53
• 5.1.1 政府的強(qiáng)制性措施52-53
• 5.1.2 政府的鼓勵(lì)性措施53
• 5.2 提高制造業(yè)企業(yè)低碳化水平53-57
• 5.2.1 制造業(yè)生產(chǎn)采用低碳技術(shù)53-54
• 5.2.2 提高制造業(yè)低碳物流從業(yè)人員素質(zhì)54-55
• 5.2.3 制造業(yè)低碳物流設(shè)備的合理使用55
• 5.2.4 優(yōu)化制造業(yè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳化生產(chǎn)55-57
• 5.3 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論58-60
• 參考文獻(xiàn)60-66
• 附錄 166-72
• 附錄 272-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文83-84
• 致謝84

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：我國(guó)制造業(yè)低碳物流后發(fā)優(yōu)勢(shì)對(duì)跨越式發(fā)展影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：508955