針對快遞企業(yè)在低配送密度區(qū)域進(jìn)行配送時所面臨的成本過高或客戶流失的難題,以低配送密度區(qū)域為研究出發(fā)點,提出了快遞企業(yè)在該領(lǐng)域內(nèi)四級可用的共同配送模式,并分析了末端節(jié)點共同配送模式和中轉(zhuǎn)站共同配送模式的運行方式,構(gòu)建了用于中轉(zhuǎn)站共同配送模式的Shapley值綜合修正模型。通過數(shù)值分析驗證表明,Shapley值綜合修正模型計算中轉(zhuǎn)站共同配送模式利益分配的結(jié)果合理,該共同配送模式和利益分配模型能為快遞企業(yè)在低配送密度區(qū)域內(nèi)進(jìn)行共同配送提供理論和技術(shù)支撐。

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【文章目錄】：
0 引言
1 快遞企業(yè)“四級”共同配送模式
    1.1 低配送密度區(qū)域配送現(xiàn)狀
    1.2 低密度配送區(qū)域快遞企業(yè)共同配送模式
2 不同共同配送模式下的運行方式
    2.1 末端節(jié)點共同配送模式運行方式
    2.2 中轉(zhuǎn)站共同配送模式運行方式
        2.2.1 基于中轉(zhuǎn)站共同配送模式的利益分配影響因素分析
        2.2.2 基于Shapley值的利益分配
        2.2.3 考慮時間因素的利益分配修正
        2.2.4 考慮投資因素的利益分配修正
        2.2.5 考慮風(fēng)險因素的利益分配修正
        2.2.6 基于Shapley值的利益分配綜合修正
3 基于中轉(zhuǎn)站共同配送模式的數(shù)值分析
    3.1 Shapley值利益分配
    3.2 Shapley值利益分配修正
    3.3 Shapley值利益分配綜合修正
4 結(jié)束語



本文編號：3989286