中歐班列補貼背后的博弈
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【摘要】:正中歐班列面臨的問題與中歐班列開行地?zé)峄鸪煜啾?其也面臨著一系列難以回避的問題:1.性價比優(yōu)勢不太明顯目前,我國東南沿海到歐洲的集裝箱海運價格為2 000~2 500美元一個大柜(40尺標箱),而中歐班列的單位價格為6 000美元左右,是海運價格的2.6倍左右。時長上,海運需要35~40天,而中歐班列僅需16天左右,效率是海運的2.3倍左右。所以,對于大部分貨物而言,很難說中歐班列的性價比優(yōu)于海運,尤其對于沿海地區(qū)。
【關(guān)鍵詞】: 班列;集裝箱海運;性價比優(yōu)勢;單位價格;沿海地區(qū);東南沿海;海運運費;經(jīng)濟帶建設(shè);綜合保稅區(qū);國家戰(zhàn)略;
【分類號】:F532.6;F224.32
【正文快照】: 中歐班列面臨的問題與中歐班列開行地?zé)峄鸪煜啾?其也面臨著一系列難以回避的問題:1.性價比優(yōu)勢不太明顯目前,我國東南沿海到歐洲的集裝箱海運價格為2 000~2 500美元一個大柜(40尺標箱),而中歐班列的單位價格為6 000美元左右,是海運價格的2.6倍左右。時長上,海運需要35~40天
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