發(fā)布時間：2024-05-19 07:18

　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,首都國際機場已滿足不了人民對于飛機出行的需求,北京大興國際機場的建設顯得尤為重要。北京新機場線軌道交通作為北京大興國際機場重要的基礎配套設施,在優(yōu)化城市空間結構、緩解交通擁堵、保障出行時間、保護環(huán)境等方面的作用都是格外顯著的,是為北京大興國際機場提供服務不可或缺的重要環(huán)節(jié)。但北京新機場線的建設需要投入大量的資金,為了保障工程的質量,緩解政府的經(jīng)濟壓力,PPP模式成為為北京新機場線軌道交通項目進行融資和管理的優(yōu)先選擇。北京新機場線軌道交通項目投資大、周期長,風險因素眾多,如何對風險進行有效的管理是保證項目順利實施的關鍵。本文擬在以PPP項目和風險管理相關理論和國內(nèi)外已有的研究成果為基礎,從社會資本的角度出發(fā),從項目前期決策準備階段、中期建設施工階段和后期運營階段對北京新機場線項目予以闡述和分析,并將其當前所面臨的風險問題加以探討,經(jīng)過專家頭腦風暴確定由3個階段,15個風險因子組成的風險因素清單,構建風險評價指標體系,運用層次分析法和主觀評價法找到關鍵風險因素:收費價格變更風險、建設成本超支風險、運營成本風險、供應與采購風險。最后根據(jù)評價結果給出北京新機場線PPP項...

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4-1層次分析結構

綜合各位專家的相關意見,將15個風險因子作為下一步風險評價的因素。構建如下層次結構(如圖4-1所示):其中準則層包括三個元素,指標層包括15個元素。4.2風險評價方法的選擇

本文編號：3977782