隨著科技的進(jìn)步和現(xiàn)代化的發(fā)展,現(xiàn)代物流創(chuàng)利的空間越來越大,物流合理化高效化越來越受到人們廣泛的重視。而在物流末端配送車輛運(yùn)輸過程中,所產(chǎn)生的高運(yùn)輸成本、車輛尾氣污染、廢棄物造成的環(huán)境污染等問題也日益嚴(yán)重。為了更好的解決這些問題,從經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的角度合理規(guī)劃車輛路徑問題,具有積極的現(xiàn)實意義。傳統(tǒng)的車輛路徑問題針對的主要是單向物流配送模式的研究,是將正向配送和逆向回收分開進(jìn)行考慮。本文所研究的雙向物流車輛路徑問題是將正向物流和逆向物流作為一個整體去研究。通過對雙向物流相關(guān)問題的分析,發(fā)現(xiàn)集成正逆向物流的思想符合實際情況,可以避免傳統(tǒng)車輛路徑問題中的在回程和去程過程中出現(xiàn)的空載、重復(fù)運(yùn)輸?shù)惹闆r。本文基于“雙成本”和雙向物流相結(jié)合的理念,構(gòu)建“雙成本”的雙向物流車輛路徑問題數(shù)學(xué)模型。數(shù)學(xué)模型中的“雙成本”包括運(yùn)輸成本和環(huán)境成本,運(yùn)輸成本主要考慮了影響運(yùn)輸成本最大的距離因素,環(huán)境成本考慮了物流包裝和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放成本。碳排放成本綜合考慮了車型、載重、距離因素,并且對回收物流包裝的改善措施做了定性分析。根據(jù)研究問題和所建模型的特點設(shè)計相應(yīng)的遺傳算法進(jìn)行求解。利用核心期刊的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12014-2017年我國物流業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)狀況

圖1.12014-2017年我國物流業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)狀況2.物流成本過高近年來我國物流業(yè)發(fā)展比較緩慢，但總體仍呈現(xiàn)增長的趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)顯示，在2010年，全國社會物流總額為125.4萬億元，社會物流總費(fèi)用為億元；到2016年時全國社會物流總額增長到229....

圖4.1車輛路徑規(guī)劃圖

慶郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文第4章基于“雙成本”的雙向物流車輛路徑問題算例分表4.4“雙成本”目標(biāo)下的最優(yōu)路徑結(jié)果車型最優(yōu)路徑運(yùn)輸成本環(huán)境成本牡丹0-2-5-19-11-20-26-12-1-23-15-0272.629.00-22-27-14-25-4-7-0....

本文編號：3921671