DY果業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
【文章頁數(shù)】:48 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1物流配送車輛路徑問題圖例??
寧夏大學(xué)博(碩)士學(xué)位論文?第二章配送網(wǎng)絡(luò)相關(guān)概念和理論??觀判定帶來的模糊性,提高準(zhǔn)確度。??第二節(jié)物流配送路徑優(yōu)化理論??_、車輛路徑問題??在1959年,車輛路徑規(guī)劃問題(VRP)首次被Dantzig和ramser提出,并對(duì)車輛路徑規(guī)劃問??題做出了相關(guān)的定義:路徑規(guī)劃問題....
圖3.1?DY公司組織架構(gòu)圖??-
寧夏大學(xué)博(碩)士學(xué)位論文?第三章?DY果業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀??二、公司組織結(jié)構(gòu)??OT果業(yè)??f ̄ ̄|?★?i?| ̄ ̄ ̄}??辦公室?帀場部?倉儲(chǔ)部?財(cái)務(wù)部??V?”?'。??H業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?配送中心?神植基地??圖3.1?DY公司組織架構(gòu)圖??如圖3-1所示,DY果業(yè)組織結(jié)構(gòu)中主要有....
圖3.2?“種植基地+配送中心+營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)”模式??“”
寧夏大學(xué)博(碩)士學(xué)位論文?第三章?DY果業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀??賺取差價(jià),在更大的程度上還能增強(qiáng)運(yùn)輸效率,降低了企業(yè)經(jīng)營成本,提高了整個(gè)企業(yè)的服務(wù)水??平和應(yīng)急應(yīng)變能力,并且能及時(shí)收集到消費(fèi)者對(duì)于果蔬產(chǎn)品的反饋,以便于后續(xù)更好地改進(jìn)。???P■合作超市??種植基地1????——&配送....
圖5.1?DY果業(yè)寶湖社區(qū)配送中心選擇模型??用層次分析法作為銀川寶湖片區(qū)的配送網(wǎng)點(diǎn)地址選取模型,模型的選擇包括如下三個(gè)層面:??
寧夏大學(xué)博(碩)士學(xué)位論文?第五章DY果業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)改進(jìn)方案??第五章DY果業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)改進(jìn)方案??第一節(jié)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化分析??—、DY果業(yè)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化??(一)DY果業(yè)配送網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化范圍??對(duì)于營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的優(yōu)化,選取了?DY公司金鳳區(qū)寶湖片區(qū)作為研究范圍。利用層次分析的方??法,選取....
本文編號(hào):3909039
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jingjiguanlilunwen/3909039.html