2013年以來,在國家相關政策的安排部署下,大批國有企業(yè)進行了混合所有制改革,盤活了國有資源,讓國有企業(yè)成為市場經(jīng)濟的競爭者,而不再是特權者。國有企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,經(jīng)濟基礎大,面臨的發(fā)展問題也更加復雜,如何更好的進行國企改革不僅關乎國有企業(yè)本身,還深刻的影響著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展,因此需要加強對國有企業(yè)混合所有制改革的研究。本文首先回顧了相關文獻,了解國有企業(yè)股權結構與企業(yè)績效的關系,發(fā)現(xiàn)并不是國有股的持股比例越高企業(yè)績效就越好。由于我國的社會主義性質(zhì),國有企業(yè)在成立之初就有一定的政策性負擔,需要履行部分社會職能。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展,部分社會職能已經(jīng)可以通過市場來完成,如果不及時調(diào)整國有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、仍遵循老的發(fā)展路線就無法跟上行業(yè)的發(fā)展速度,最終造成國有資產(chǎn)的低效率運行,阻礙我國經(jīng)濟的發(fā)展。同時,學者們大量研究發(fā)現(xiàn),通過混合所有制改革,實現(xiàn)國有企業(yè)利益相關者的多元化、讓異質(zhì)的利益相關者參與到國有企業(yè)的經(jīng)營管理中有利于改善政企關聯(lián)過密的情況、優(yōu)化國有企業(yè)的治理,從而提高國有企業(yè)的經(jīng)營效率。為了提高國有企業(yè)的經(jīng)營效率,我國很早就開始啟動了國企改革。十一屆三中全會后,國有企業(yè)改革被提...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖5-1混改前東航物流股權結構

航空物流國企的混合所有制改革實踐研究—以東航物流為例325.5.1對公司股權結構和治理能力的影響（1）混改對股權結構的影響混改前東航物流股權結構如下所示：圖5-1混改前東航物流股權結構引入投資者后，東航物流股權結構圖如下：圖5-2混改后東航物流股權結構

圖5-2混改后東航物流股權結構

航空物流國企的混合所有制改革實踐研究—以東航物流為例325.5.1對公司股權結構和治理能力的影響（1）混改對股權結構的影響混改前東航物流股權結構如下所示：圖5-1混改前東航物流股權結構引入投資者后，東航物流股權結構圖如下：圖5-2混改后東航物流股權結構

圖5-3各物流企業(yè)研發(fā)投入情況

航空物流國企的混合所有制改革實踐研究—以東航物流為例38順豐控股119,328.191.06%韻達股份17,426.580.51%申通快遞10366.98270.45%圓通速遞6,152.190.20%德邦股份10,106.000.39%數(shù)據(jù)來源：國泰安數(shù)據(jù)庫整理、招股說明書圖5....

圖5-5銷售毛利率對比圖

航空物流國企的混合所有制改革實踐研究—以東航物流為例40營運能力和成長能力方面的主要財務指標對東航物流混改后的業(yè)績表現(xiàn)進行評價。5.4.1對盈利能力的影響分析此部分主要選取了2016年至2019年四年間東航物流及對比企業(yè)的銷售毛利率、銷售凈利率、凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)收益率這四個財....

本文編號：3890632