本文關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇與任務(wù)分配研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟是一種新型的組織形式,是物流企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),整合物流資源、提高物流效率的有效手段。合作伙伴關(guān)系不良、任務(wù)分配不合理是導(dǎo)致動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟失敗的主要原因,然而目前關(guān)于動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇和任務(wù)分配的研究比較零散,因此有必要進(jìn)行系統(tǒng)的研究。本文主要研究了以下內(nèi)容： (1)深入分析了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的內(nèi)涵、優(yōu)勢(shì)、形成動(dòng)因,構(gòu)建了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟生命周期模型,明確了醞釀階段、組建階段、運(yùn)行階段、解體階段的主要任務(wù),為其他章節(jié)的研究奠定理論基礎(chǔ)。 (2)研究了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇問題。首先,提出了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的過程模型,逐步縮小候選合作伙伴的選擇范圍；然后,從物流服務(wù)能力、物流服務(wù)成本、物流服務(wù)質(zhì)量、信息技術(shù)水平、合作能力五個(gè)方面建立了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;最后,運(yùn)用模糊層次分析法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并進(jìn)行了算例驗(yàn)證。 (3)重點(diǎn)研究了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟任務(wù)分配問題。在分析物流任務(wù)分類、任務(wù)分配原則、任務(wù)分配流程的基礎(chǔ)上,建立了單環(huán)節(jié)物流任務(wù)分配模型和多環(huán)節(jié)物流任務(wù)分配模型,分別運(yùn)用基于隸屬度的模糊優(yōu)化方法和改進(jìn)的遺傳算法求解,確定各個(gè)物流子任務(wù)由哪個(gè)(些)合作伙伴承擔(dān)以及各個(gè)合作伙伴承擔(dān)的物流任務(wù)量,并進(jìn)行了算例驗(yàn)證。 在任務(wù)分配模型中,本文將物流任務(wù)分為單環(huán)節(jié)物流任務(wù)和多環(huán)節(jié)物流任務(wù),考慮了物流子任務(wù)串并行結(jié)構(gòu)對(duì)物流任務(wù)執(zhí)行時(shí)間、物流服務(wù)質(zhì)量等因素的影響,更加符合實(shí)際情況；通過多目標(biāo)優(yōu)化決策,降低了物流總成本,縮短了物流任務(wù)執(zhí)行時(shí)間,提高了物流服務(wù)質(zhì)量,降低了綜合懲罰強(qiáng)度,提高了合作伙伴的滿意度。 (4)建立了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作保障機(jī)制。首先,分析了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟利益分配原則、分配模式,提出了兩階段利益分配策略；然后,建立了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信任機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制；最后,研究了動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)作流程。有利于維系動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系,保證物流任務(wù)的順利執(zhí)行。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟 合作伙伴選擇 任務(wù)分配 保障機(jī)制
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-12
• 1 緒論12-22
• 1.1 研究背景與研究意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述14-19
• 1.2.1 動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的相關(guān)研究14
• 1.2.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的內(nèi)涵研究14-15
• 1.2.3 合作伙伴選擇相關(guān)研究15-17
• 1.2.4 任務(wù)分配的相關(guān)研究17-18
• 1.2.5 研究綜述小結(jié)18-19
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線19-21
• 1.3.1 主要內(nèi)容19-20
• 1.3.2 技術(shù)路線20-21
• 1.4 本章小結(jié)21-22
• 2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的基礎(chǔ)研究22-35
• 2.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟概述22-26
• 2.1.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的含義22-23
• 2.1.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的分類23-24
• 2.1.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的特點(diǎn)24-25
• 2.1.4 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)25-26
• 2.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟形成動(dòng)因的理論解釋26-28
• 2.2.1 基于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的動(dòng)因解釋26
• 2.2.2 基于價(jià)值鏈理論的動(dòng)因解釋26-27
• 2.2.3 基于資源基礎(chǔ)理論的動(dòng)因解釋27
• 2.2.4 基于交易費(fèi)用理論的解釋27-28
• 2.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的生命周期模型28-34
• 2.3.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的醞釀階段28-30
• 2.3.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的組建階段30-32
• 2.3.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的運(yùn)行階段32-33
• 2.3.4 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的解體階段33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-35
• 3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇研究35-60
• 3.1 物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的基礎(chǔ)35-39
• 3.1.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇原則35-36
• 3.1.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇過程模型36-37
• 3.1.3 合作伙伴選擇方法37-39
• 3.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)體系39-43
• 3.2.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立原則39
• 3.2.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)體系39-43
• 3.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)無(wú)量綱化處理43-47
• 3.3.1 定量指標(biāo)的無(wú)量綱化處理43-44
• 3.3.2 定性指標(biāo)的無(wú)量綱化處理44-45
• 3.3.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)分類45-47
• 3.4 利用模糊層次分析選擇合作伙伴47-52
• 3.4.1 模糊層次分析法的基本原理47-48
• 3.4.2 模糊層次法選擇合作伙伴的步驟48-52
• 3.5 算例52-59
• 3.6 本章小結(jié)59-60
• 4 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟任務(wù)分配研究60-91
• 4.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的任務(wù)分配的基礎(chǔ)60-65
• 4.1.1 物流任務(wù)分類60-62
• 4.1.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的任務(wù)分配原則62-63
• 4.1.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的任務(wù)分配流程63-65
• 4.2 單環(huán)節(jié)物流任務(wù)分配模型65-75
• 4.2.1 問題描述65
• 4.2.2 模型假設(shè)65
• 4.2.3 參數(shù)說明65-66
• 4.2.4 模型構(gòu)建66-69
• 4.2.5 基于隸屬度的模糊優(yōu)化方法模型求解69-70
• 4.2.6 算例70-75
• 4.3 多環(huán)節(jié)物流任務(wù)分配模型75-90
• 4.3.1 問題描述75
• 4.3.2 模型假設(shè)75-76
• 4.3.3 參數(shù)說明76-77
• 4.3.4 模型構(gòu)建77-80
• 4.3.5 基于改進(jìn)的遺傳算法模型求解80-85
• 4.3.6 算例85-90
• 4.4 本章小結(jié)90-91
• 5 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作保障機(jī)制研究91-104
• 5.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟利益機(jī)制研究91-96
• 5.1.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟利益分配的原則91-92
• 5.1.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟利益分配模式92
• 5.1.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟兩階段利益分配策略92-96
• 5.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的信任機(jī)制研究96-97
• 5.2.1 信譽(yù)認(rèn)證與評(píng)審體系96
• 5.2.2 “信譽(yù)”披露機(jī)制和“信譽(yù)”跟蹤機(jī)制96-97
• 5.2.3 規(guī)范性機(jī)制97
• 5.2.4 溝通和交流機(jī)制97
• 5.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的協(xié)調(diào)機(jī)制研究97-98
• 5.3.1 信息協(xié)調(diào)機(jī)制97-98
• 5.3.2 文化協(xié)同機(jī)制98
• 5.3.3 沖突解決機(jī)制98
• 5.4 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制研究98-100
• 5.4.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)分析98-99
• 5.4.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制99-100
• 5.5 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信息平臺(tái)研究100-103
• 5.5.1 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信息平臺(tái)的主體100-101
• 5.5.2 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)101-102
• 5.5.3 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟信息平臺(tái)運(yùn)作流程102-103
• 5.6 本章小結(jié)103-104
• 6 總結(jié)與展望104-106
• 6.1 論文工作總結(jié)104
• 6.2 研究展望104-106
• 參考文獻(xiàn)106-111
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果111-113
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集11

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇與任務(wù)分配研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：383929