近年來,隨著人民生活水平的不斷提高,機動車保有量大幅上升,越來越多的居民開始選擇駕車出行,停車難問題愈發(fā)嚴重。將私家車位的閑置時段進行對外出租,即私家車位的共享模式為解決大城市停車難問題提供了一種新的思路。目前,國內(nèi)多個城市已經(jīng)陸續(xù)有平臺運營商開始進行私家車位共享的運營。但是APP監(jiān)控平臺上的數(shù)據(jù)顯示,大多數(shù)私家車位共享APP的下載量都比較小,居民對于私家車位共享的參與度并不高,私家車位共享的發(fā)展受到限制。本文分別從私家車位的供給方和需求方的角度進行實證分析,剖析私家車位所有者的共享意愿影響因素和出行者對該模式的選擇意向的影響因素。在理論分析的基礎(chǔ)上首先構(gòu)建了私家車位共享意愿的概念模型,主要分析共享收益、制度可行性、社會影響和共享風(fēng)險對共享意愿的影響,技術(shù)可行性對共享收益的影響;其次構(gòu)建了私家車位選擇意向的概念模型,主要分析感知有用性和感知風(fēng)險對選擇意向的影響,參與收益、感知易用性、社會影響對感知有用性的影響。本文采用實證調(diào)查的方法對兩個概念模型進行分析,基于兩份調(diào)查問卷的樣本數(shù)據(jù)分別進行統(tǒng)計分析,并運用結(jié)構(gòu)方程模型對兩個概念模型中提出的假設(shè)分別進行檢驗。研究結(jié)果表明:1)共享收益和制...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 共享經(jīng)濟的發(fā)展與現(xiàn)狀
        1.2.2 私家車位共享的現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 私家車位共享意愿與選擇意向的影響因素分析
    2.1 私家車位的共享模式分析
    2.2 基于自我決定理論的共享意愿影響因素分析
    2.3 基于技術(shù)接受模型的選擇意向影響因素分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 研究假設(shè)與模型建立
    3.1 針對私家車位所有者的概念模型
        3.1.1 研究假設(shè)
        3.1.2 研究模型
    3.2 針對車位需求者的概念模型
        3.2.1 研究假設(shè)
        3.2.2 研究模型
    3.3 本章小結(jié)
第四章 問卷設(shè)計與模型分析
    4.1 問卷設(shè)計
    4.2 私家車位所有者樣本數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計
        4.2.1 個體特征分析
        4.2.2 居住地特征分析
        4.2.3 私家車位共享意愿分析
    4.3 私家車位所有者樣本數(shù)據(jù)分析
        4.3.1 信度、效度檢驗
        4.3.2 模型的擬合與修正
        4.3.3 假設(shè)檢驗與路徑分析
    4.4 車位需求者樣本數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計
        4.4.1 個體特征分析
        4.4.2 日常停車信息分析
        4.4.3 私家車位選擇意向分析
    4.5 車位需求者樣本數(shù)據(jù)分析
        4.5.1 信度、效度檢驗
        4.5.2 模型的擬合與修正
        4.5.3 假設(shè)檢驗與路徑分析
    4.6 結(jié)論與建議
    4.7 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 研究的主要結(jié)論
    5.2 后續(xù)研究的展望
參考文獻
附錄
致謝



本文編號：3759452