基于OpenStreetMap公路路網(wǎng)和社會經(jīng)濟數(shù)據(jù),利用可達性分析及空間相互作用引力模型,從規(guī)模效益、距離效益、空間聯(lián)系效益3個方面對2017年長江中游城市群的空間結(jié)構(gòu)效益進行比較分析。研究發(fā)現(xiàn):武漢城市圈城市緊湊度高,平均可達性最好,內(nèi)部聯(lián)系強度大,空間凝聚力強;長株潭城市群在人口及經(jīng)濟規(guī)模上具有明顯優(yōu)勢,中等聯(lián)系層面網(wǎng)絡(luò)趨于完善,一體化程度高,但空間可達性差;環(huán)鄱陽湖城市群綜合競爭能力弱,空間聯(lián)系松散且較弱,但空間可達性較好。未來,長江中游城市群的發(fā)展可以從重構(gòu)區(qū)域發(fā)展空間結(jié)構(gòu)、加強不同等級規(guī)模城市梯度建設(shè)、構(gòu)建綜合交通運輸網(wǎng)、建立區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)機制和促進產(chǎn)業(yè)生態(tài)綠色發(fā)展等方面尋找著力點。 

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、數(shù)據(jù)來源及研究方法
    1. 數(shù)據(jù)來源
    2. 研究方法
三、城市群空間結(jié)構(gòu)效益分析與比較
    1. 規(guī)模效益分析
    2. 距離效益分析
    3. 空間聯(lián)系效益分析
四、長江中游城市群現(xiàn)存問題分析
    1. 核心城市發(fā)展動力不佳
    2. 城市等級規(guī)模參差不齊
    3. 交通基礎(chǔ)設(shè)施有所欠缺
    4. 城市聯(lián)系有待進一步提升
五、長江中游城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案
    1. 基于小時交流圈的城市群空間范圍識別
    2. 基于對外空間聯(lián)系量的城市群空間范圍分析
    3. 長江中游城市群優(yōu)化方案
六、加快長江中游城市群一體化發(fā)展的對策建議



本文編號：3734929