當(dāng)今城市化進(jìn)程擴(kuò)張迅速,城市規(guī)模與日俱增,使得居民出行距離遠(yuǎn)、耗費(fèi)時間長,交通費(fèi)用高。城市軌道交通以其載客多、無污染、準(zhǔn)時率高等特性,能有效提高城市居民出行效率,降低交通成本。因此,在當(dāng)今社會發(fā)展中扮演越來越重要的角色,備受人們觀眾。城市軌道交通不僅可以提高城市的交通運(yùn)輸能力,而且對優(yōu)化城市空間布局,提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平,加快城市發(fā)展進(jìn)程起到了重要作用。然而,目前我國城市軌道項(xiàng)目多數(shù)處于虧損狀態(tài),可以通過研究軌道交通提高沿線住宅價格,評估其外部效益,轉(zhuǎn)化為軌道交通的內(nèi)部效益,緩解城市建設(shè)軌道交通帶來的經(jīng)濟(jì)壓力,具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。太原市地鐵2號貫穿了南北,經(jīng)過的地方不僅是太原市客流量最大的區(qū)域,也是太原的核心區(qū)域。形成了一條穿越太原市南北的快速通道,縮短了中心區(qū)域與新城區(qū)的時間距離,使得新城區(qū)可以與中心區(qū)域更加緊密的聯(lián)系,加快了新城區(qū)的發(fā)展,也緩解了中心區(qū)域擁擠的狀態(tài)。對太原市整體城市發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。本文從定性和定量兩個部分來探討太原在建地鐵2號線對周邊住宅價格是否有影響及其影響程度,并以文獻(xiàn)研究法、實(shí)證研究法、定性分析法和特征價格模型等方法為輔助。得出以下結(jié)論:（1）軌道交通對沿線住宅... 

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 主要工作和創(chuàng)新
        1.5.1 主要工作
        1.5.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.6 論文的基本框架
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 房地產(chǎn)價格因素
        2.1.1 一般因素
        2.1.2 區(qū)位因素
        2.1.3 其他因素
    2.2 軌道交通的區(qū)位效應(yīng)對周邊住宅價格的影響
        2.2.1 區(qū)域通達(dá)性對住宅價格的影響
        2.2.2 土地利用方式對住宅價格的影響
        2.2.3 軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)對周邊住宅價格的影響
        2.2.4 消費(fèi)者心理預(yù)期對住宅價格的間接影響
        2.2.5 軌道交通對住宅價格的影響路徑
第3章 太原市地鐵2號線對周邊住宅價格影響的定性分析
    3.1 太原市地鐵2號線概況
    3.2 數(shù)據(jù)的來源與分析
    3.3 地鐵2號線對周邊區(qū)域的平均價格影響的實(shí)證分析
        3.3.1 地鐵2號線對周邊區(qū)域間的平均價格影響的統(tǒng)計(jì)分析
        3.3.2 地鐵2號線對周邊區(qū)域內(nèi)的平均價格影響的統(tǒng)計(jì)分析
        3.3.3 結(jié)論
    3.4 地鐵2號線對周邊區(qū)域的平均價格差異性的實(shí)證分析
        3.4.1 以小店區(qū)的住宅平均價格為基期,比較其他區(qū)域的差異性
        3.4.2 以迎澤區(qū)的住宅平均價格為基期,比較其他區(qū)域的差異性
        3.4.3 以杏花嶺區(qū)的住宅平均價格為基期,比較其他區(qū)域的差異性..
        3.4.4 以尖草坪區(qū)的住宅平均價格為基期,比較其他區(qū)域的差異性..
        3.4.5 結(jié)論
    3.5 定性結(jié)果研究分析
        3.5.1 太原市地鐵2號線對住宅價格的影響機(jī)制分析
        3.5.2 結(jié)論分析
第4章 太原市地鐵2號線對周邊住宅價格影響的定量分析
    4.1 數(shù)據(jù)與特征變量的選取
        4.1.1 樣本數(shù)據(jù)的來源和依據(jù)
        4.1.2 特征變量的選取
    4.2 模型的選擇
    4.3 參數(shù)估計(jì)
    4.4 模型檢驗(yàn)
    4.5 結(jié)果分析
第5章 建議與展望
    5.1 相關(guān)政策建議
        5.1.1 合理確定土地價格
        5.1.2 優(yōu)化城市空間布局
        5.1.3 軌道交通與周圍房地產(chǎn)開發(fā)一體化
    5.2 研究展望
        5.2.1 對其他物業(yè)類型的研究
        5.2.2 對其他時期的研究
        5.2.3 對其他交通方式的研究
附錄一：太原市地鐵2號線沿線住宅價格及各影響因素指標(biāo)
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和其它科研情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Hedonic模型的軌道交通影響區(qū)域房價研究——以北京市地鐵9號線豐臺南路站為例[J]. 路剛.  中國商貿(mào). 2013(33)
[2]我國房地產(chǎn)價格影響因素的實(shí)證分析——兼論當(dāng)前房地產(chǎn)調(diào)控政策[J]. 安輝,王瑞東.  財(cái)經(jīng)科學(xué). 2013(03)
[3]城市軌道交通對周邊房地產(chǎn)價格影響分析——中美代表性城市案例類比研究[J]. 周瓊,梁倩玉,趙杰.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2013(04)
[4]基于Hedonic模型的長沙地鐵對房價的影響研究[J]. 嚴(yán)碧云.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2012(23)
[5]地鐵的建設(shè)對周邊房地產(chǎn)價格的影響[J]. 晏麗.  黑龍江科技信息. 2012(20)
[6]我國房地產(chǎn)價格影響因素的實(shí)證研究——基于2003—2008年數(shù)據(jù)[J]. 蘇亞莉,張玉.  江西社會科學(xué). 2011(12)
[7]交通對區(qū)域房價的差異影響——以南京緯七路過江隧道為例[J]. 趙冬琦.  中國房地產(chǎn). 2011(16)
[8]廣州地鐵三號線對周邊住宅價格的時空影響效應(yīng)[J]. 梅志雄,徐頌軍,歐陽軍,劉靜.  地理科學(xué). 2011(07)
[9]合肥市軌道交通一號線對沿線房價的影響預(yù)測[J]. 干俊峰,吳萍.  經(jīng)濟(jì)視角(下). 2011(04)
[10]公共交通易達(dá)性對香港房價的影響分析——Hedonic模型的應(yīng)用[J]. John L.Glascock,豐雷,劉迎梅,包曉輝.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2011(03)

碩士論文
[1]城市軌道交通對沿線住房價格的影響研究[D]. 黃艷香.大連理工大學(xué) 2014
[2]杭州地鐵對新建住宅價格影響的定量分析[D]. 胡曉霞.浙江大學(xué) 2008



本文編號：3710557