目前,高速公路PPP項目多依靠傳統(tǒng)融資渠道募集資金,導(dǎo)致其逐漸出現(xiàn)融資難、簽約率低等問題。高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金作為一種創(chuàng)新融資模式,通過結(jié)構(gòu)化設(shè)計吸引更多的社會資本參與,是化解高速公路PPP項目融資困境的一條重要出路。然而,高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金在運作過程中會產(chǎn)生雙重委托代理關(guān)系,由于委托人與代理人之間的信息不對稱和利益目標(biāo)不相同,進(jìn)而會產(chǎn)生雙重委托代理風(fēng)險,導(dǎo)致高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金運行效率低下。因此,如何設(shè)計合理有效的激勵約束機(jī)制來規(guī)避上述風(fēng)險的發(fā)生是本文的立足點。本文以高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金為研究對象,以委托代理理論、博弈論和激勵機(jī)制設(shè)計為理論基礎(chǔ),綜合運用文獻(xiàn)研究、博弈論分析和模型分析等多種研究方法,在雙重委托代理下對高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的風(fēng)險控制進(jìn)行研究。首先,在對高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金運作模式的歸納分析基礎(chǔ)之上,識別出了高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理關(guān)系,第一重委托代理關(guān)系發(fā)生在投資者與基金管理人之間,第二重委托代理關(guān)系發(fā)生在基金管理人與項目公司之間。其次,依托于雙重委托代理關(guān)系分析了高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金存在的雙重委托代理風(fēng)險,均會產(chǎn)生雙重的逆向選擇和雙重的道德... 

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的研究
        1.2.2 雙重委托代理理論的研究
        1.2.3 第一重委托代理關(guān)系下的激勵約束研究
        1.2.4 第二重委托代理關(guān)系下的激勵約束研究
        1.2.5 研究現(xiàn)狀述評
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 研究方法
第二章 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理關(guān)系分析
    2.1 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的內(nèi)涵
        2.1.1 高速公路PPP模式
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)基金
        2.1.3 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金
    2.2 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展的重要意義
        2.2.1 減輕地方財政壓力,增加項目融資來源
        2.2.2 通過金融創(chuàng)新優(yōu)化PPP項目融資結(jié)構(gòu)
        2.2.3 發(fā)揮基金管理優(yōu)勢,優(yōu)化PPP項目治理模式
    2.3 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的運作模式
        2.3.1 成立PPP產(chǎn)業(yè)基金
        2.3.2 對接高速公路PPP項目
        2.3.3 退出高速公路PPP項目
    2.4 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金雙重委托代理關(guān)系的形成
    2.5 雙重委托代理關(guān)系中的參與主體
        2.5.1 投資者
        2.5.2 基金管理人
        2.5.3 項目公司
    2.6 雙重委托代理關(guān)系引致的代理風(fēng)險
        2.6.1 逆向選擇
        2.6.2 道德風(fēng)險
    2.7 本章小結(jié)
第三章 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理風(fēng)險分析
    3.1 第一重委托代理風(fēng)險
        3.1.1 投資者的逆向選擇
        3.1.2 基金管理人的道德風(fēng)險
    3.2 第二重委托代理風(fēng)險
        3.2.1 基金管理人的逆向選擇
        3.2.2 項目公司管理人員的道德風(fēng)險
    3.3 本章小結(jié)
第四章 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理模型構(gòu)建
    4.1 模型基本假設(shè)
    4.2 模型建立與求解
    4.3 模型結(jié)果分析
    4.4 模型結(jié)論
    4.5 本章小結(jié)
第五章 高速公路PPP產(chǎn)業(yè)基金的雙重委托代理風(fēng)險控制
    5.1 第一重委托代理風(fēng)險控制
        5.1.1 投資者逆向選擇的防范
        5.1.2 基金管理人道德風(fēng)險的防范
    5.2 第二重委托代理風(fēng)險控制
        5.2.1 基金管理人逆向選擇的防范
        5.2.2 項目公司管理人員道德風(fēng)險的防范
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    研究結(jié)論
    研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速公路PPP項目融資困境及建議研究[J]. 李蒙,劉玲霞.  建筑經(jīng)濟(jì). 2018(10)
[2]基本養(yǎng)老保險基金基礎(chǔ)設(shè)施投資研究——以高速公路PPP項目為例[J]. 姚金海.  廣西社會科學(xué). 2018(09)
[3]基于粗糙集的PPP產(chǎn)業(yè)基金投資項目風(fēng)險評價[J]. 李愛民,楊世芳.  會計之友. 2018(10)
[4]新興產(chǎn)業(yè)、政策支持與激勵約束缺失——以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例[J]. 白雪潔,孟輝.  經(jīng)濟(jì)學(xué)家. 2018(01)
[5]PPP基金導(dǎo)致“高杠桿”和“不并表”加劇債務(wù)風(fēng)險問題解析[J]. 姜威.  中國財政. 2017(23)
[6]特色小鎮(zhèn)發(fā)展的PPP創(chuàng)新支持模式研究[J]. 魏蓉蓉,鄒曉勇.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2017(10)
[7]探索新政策下的PPP產(chǎn)業(yè)基金業(yè)務(wù)運作模式及未來發(fā)展方向[J]. 安文玲,趙明珠,付莉悅.  農(nóng)村金融研究. 2017(10)
[8]我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投資基金管理激勵機(jī)制及運行策略研究[J]. 張萬里.  農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[9]基于多重委托代理理論的政府投資引導(dǎo)基金風(fēng)險控制機(jī)制設(shè)計研究[J]. 王東紅,蒙思敏.  經(jīng)濟(jì)研究參考. 2016(70)
[10]委托代理、道德風(fēng)險與國有資本經(jīng)營的預(yù)算約束——基于非對稱信息博弈論的視角[J]. 許夢博,戚振宇.  江漢論壇. 2016(09)

博士論文
[1]鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包雙重委托代理行為及風(fēng)險治理研究[D]. 屈繼成.北京交通大學(xué) 2016
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中政府與國有企業(yè)PPP合作模式研究[D]. 趙楊東.長安大學(xué) 2016
[3]雙重委托代理下物流金融服務(wù)創(chuàng)新及其激勵機(jī)制研究[D]. 林滄海.南開大學(xué) 2012

碩士論文
[1]城鎮(zhèn)化背景下產(chǎn)業(yè)投資基金應(yīng)用于交通項目建設(shè)的研究[D]. 丁雪.東北財經(jīng)大學(xué) 2013



本文編號：3707466