發(fā)布時間：2022-12-03 19:03

　　針對單物流中心大規(guī)模多區(qū)域的物流配送中存在的車輛路徑規(guī)劃不合理、裝載率不高的問題,提出了一種基于車輛配送線路的區(qū)域間協(xié)同配送方法。該方法通過配送區(qū)域間的拓撲關(guān)系生成區(qū)域協(xié)同配送網(wǎng)絡(luò),進而依據(jù)一次配送中的有貨區(qū)域信息生成車輛初始配送線路,并對具有相鄰關(guān)系的線路進行配送線路間調(diào)整,從而形成最終的車輛途徑配送區(qū)域的配送線路。在此基礎(chǔ)上,依據(jù)配送區(qū)域內(nèi)訂單的分布情況以及單一區(qū)域掃描-遺傳算法的配送方法,設(shè)計了沿配送線路的區(qū)域間協(xié)同配送方法。最后,通過選取"步步高"商業(yè)物流管理系統(tǒng)中的實際配送數(shù)據(jù)對模型和算法的有效性進行了驗證分析。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 問題描述及建模
    2.1 問題描述
    2.2 建立模型
3 車輛配送線路的生成
    3.1 線路規(guī)劃
    3.2 生成協(xié)同配送網(wǎng)絡(luò)
    3.3 生成初始線路
    3.4 線路間調(diào)整
        (1）相鄰線路邊緣區(qū)域調(diào)整
        (2）相鄰線路邊緣區(qū)域和途徑區(qū)域調(diào)整
4 配送方法
    4.1 掃描-遺傳算法的配送方法
        (1）確定區(qū)域掃描方向
        (2）掃描-遺傳算法
    4.2 區(qū)域協(xié)同配送方法
        (1）跨線路配送
        (2）沿線跨區(qū)域配送
5 實驗與分析
    5.1 實驗1
    5.2 實驗2
6 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市物流跨區(qū)域聯(lián)合配送模型與算法[J]. 葛顯龍,黃鈺,譚柏川.  控制與決策. 2017(05)
[2]基于聯(lián)合配送的城市物流配送路徑優(yōu)化[J]. 葛顯龍,許茂增,王偉鑫.  控制與決策. 2016(03)
[3]改進變鄰域搜索算法求解動態(tài)車輛路徑問題[J]. 王仁民,閉應(yīng)洲,劉阿寧,李杰.  計算機工程與應(yīng)用. 2014(02)
[4]改進遺傳算法在車輛路徑問題中的應(yīng)用[J]. 張華慶,張喜.  交通信息與安全. 2012(05)
[5]拓撲關(guān)系在圖形對象表示與識別中的應(yīng)用[J]. 宋曉宇,何斌,王永會.  計算機工程與應(yīng)用. 2010(10)
[6]用混合遺傳算法求解物流配送路徑優(yōu)化問題的研究[J]. 郎茂祥,胡思繼.  中國管理科學(xué). 2002(05)

碩士論文
[1]基于城市物流聯(lián)合配送的車輛路徑優(yōu)化建模研究[D]. 黃鈺.重慶交通大學(xué) 2016



本文編號：3706797